砰轨道施工方案
造价3125班
第四组
却录
一、 施工准备
二、 有砰轨道施工工艺流程
三、 工艺操作
四、 单元轨焊接
五、 无缝线路轨道整理
六、 钢轨预打磨
七、 收尾工作
八、 施工安全及环境
一、施工准备
1、 设计文件核对及技术交底；
2、 施工调查；
3、 编制实施性施工组织设计；
4、 轨道部件的质量检验及储存;
5、 施工人员培训及机械准备；
6、 检测机构设置及相应设备；
7、 线路基桩设置；
8、 铺轨前与线下施工单位交接;
9、 铺轨基地建设。
二、有砰轨道施工工艺流程
1、有砰轨道施工基本工艺流程图
三、工艺操作
（一）底层道砰铺设
1、 质量标准及检验方法
1）、道砰进厂时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石 道砰技术条件的规定。
检验方法：采用筛分、专用量规或特定检验。每 5000m3为一
批，不足5000 m3时亦按一批计。每批抽检一次。
2） 、底层道砰应采用压强不小于 160kPa的机械曝压，道床密 度不应低于1.6g/c m3。
检验方法：检算曝压机械压强，用道床密度仪或灌水法检测。
每5km抽检5处。
3） 、底层道砰厚度宜为150mm,单线宽度一般为4.5m。砰面 应平整，其平整度为10mm/3m,砰面中间不应凸起。
检验方法：目视观察、钢尺、3m靠尺量。每千米各抽检4处。
2、 施工准备
1） 、上砰前由铺轨单位与路基施工单位共同对路基按设计要求 进行检查验收，符合要求后，方可进行铺砰作业。
2） 、对路基中线、水平进行复测。
3） 、配置摊铺、曝压机械，各种检测设备，对机械进行安装调 试，对检测设备进行检定。
3、施工机械及工艺装备
1）、摊铺设备主要包括白卸汽车、洒水车、摊铺机、装载车、
压路机
2） 、配套设备主要包括激光发射器、激光接收器、定位标杆。
3） 、检测设备主要包括密度仪、方孔筛、全站仪、水准仪、
3m靠尺及直尺。
（二） 换铺长钢轨施工工艺
1、施工准备
1） 、轨排生产前的工作：
轨枕、扣件进场检验。
工具轨配轨丈量、修整。
2） 、轨排铺设前的工作：
底层道砰铺设的检验。
线路中线测设的检验。
3） 、换铺长钢轨前的准备工作：
轨道初期稳定状态的检验。
轨枕间距、扣件配置的检验。
（三） 上砰整道施工工艺
1、质量标准及检验方法
1） 、道砰进厂时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎 石道砰技术条件的规定。
检验方法：采用筛分、专用量规或特定检验。每 5000m3为一 批，不足5000 m3时亦按一批计。每批抽检一次。
2） 、整道后的道床断面应满足设计要求，曲线外轨超高应按设 计要求设置，并应在缓和曲线全长范围内均匀递减。
检验方法：观察检查、尺量。检验数量：全部检查。
2、施工准备
1） 、铺轨后应及时按3m间距测量各点的总起道量，每次将确 定的各点起道量输入微机。
2） 、平直地段用激光准直，根据中线桩在 200~600m范围内安 装激光发射仪。
3） 、曲线上把曲线资料输入微机。
4） 、按照套道方式和起道量确定需要补充道砰的数量。
3、施工机械及工艺装备
1） 、施工机械包括内燃机车、K13风动卸砰车、配砰整形车、 起拨捣固车、动力稳定车、装载机。
2） 、工艺装备包括全站仪、水准仪、直靠尺、钢尺、测绳、轨 检仪、道床刚度仪。
3） 、质量要求
起拨道、捣固作业，在长钢轨锁定轨温一 20~+ 15C范围 内进行。
每次整道作业完毕，利用轨检仪对线路状况的检测结果，
对捣固车和动力稳定车给定的作业参数进行调整， 以便有针对性地安
排精整作业。
四、单元轨工地焊
长钢轨运输到达工地后，将长钢轨在工地焊接成 1.5km的单元
轨，单元轨采用铝热焊，现场铝热焊接的质量好坏将直接影响到以后 无缝线路的使用寿命长短及安全与否。
因此，如何保证现场铝热焊接 的质量将成为关键，工地铝热焊接前必须先做型式试验， 且其结果应
符合〈〈钢轨焊接》（TB/T1632-2005）中的要求。
（一） 在焊接现场的准备工作
1、 在调整轨缝前测轨温10min,掌握轨温情况。
2、 检查并找出任何有可能造成安全事故的隐患及障碍。
3、 确认钢轨类型并记录下来，检查是否和焊剂类型一致。
4、 在线路外合适的地方挖一个深 300mml勺坑，以备放置浇注后 的坍蜗等废弃物。在挖洞之前一定要检查是否有地下电缆。
（二） 轨道的准备工作
1、 落实轨道的直度和表面。
2、 落实钢轨的型号及重量与所使用的 QPCJ旱剂是否相对应。
3、 检查钢轨的间隙：距离轨枕应不小于 100mm否则，焊接前 应先方枕，直至达到要求为止。
4、 除去间隙下方的道不查100mm
5、 锁定距轨端15m范围内的线路，如果预计在施工过程中钢轨 伸缩量较大，应使用拉轨器锁定。
6、 检查并落实推瘤机和打磨机能够正常工作。
五、无缝线路轨道整理
（一）轨道整理应作好以下各项工作
1、根据设计要求，在规定的作业轨温范围内，应对线路进行至少
两遍精细调整，使之达到验交标准。
2、 对不符合设计要求的道床断面，应进行整修，堆高砰肩，拍拢 夯实。
3、 缓和曲线、竖曲线区段调整圆顺。
4、 整修打磨不平顺焊缝，提高轨面平顺性。
5、 调整轨距，补齐扣、配件。
6、 测取钢轨爬行量，复核锁定轨温。
六、 钢轨预打磨
（一） 钢轨全线预打磨施工基本工艺
1、 主要设备：打磨列车、人工操作的钢轨波纹研磨机。
2、 打磨工艺应符合下列规定：
1） 、打磨前，应调整好打磨头的偏转面和对钢轨的施压力。
2） 、打磨前用安装在打磨列车上的测量设备对整个打磨段上的钢 轨进行纵断面的零位测量。
3） 、道岔尖轨及可动心轨、辙叉和钢轨伸缩调节器尖轨，用人工 操作的钢轨波纹研磨机进行打磨，严禁用普通打磨列车打磨。
（二） 质量检验
1、 检验机具包括直尺、塞尺、钢轨平直度测量仪、波纹磨耗测量 仪、钢轨头部横断面绘图仪和打磨列车上的测量仪器。
2、 在使用打磨列车时，必须用安装在打磨列车上的测量设备做打 磨后测量。
七、 收尾工作
以上工作完毕后，焊工应彻底清理焊凸缘，去掉毛刺，并清除焊接现 场，完成焊接记录报告，以便于验收的顺利进。
八、施工安全及环境保护
（一） 施工安全
1、 长钢轨装车和铺设使用必须对称，轨枕装车和倒运应保证每 节平板车不得出现偏载。
2、 桥上稳定作业时不得停机、重新起振作业和终止作业。一旦 出现非故障停机时，应立即关掉垂直预加载和振动。如要继续进行稳 定作业，必须先将动力稳定车退出桥梁区段后，然后再规定上桥作业。
3、 各种作业车辆必须严格按照规定速度行车，避免出现脱线甚 至颠覆事故。
4、 大型机械作业时，人员不得进入作业范围。
5、 长钢轨卸放、换铺长钢轨及工具轨回收工序作业中，须防止 钢轨弹伤作业人员及钢轨倾倒砸伤作业人员。
6、 各种线上作业车辆按规定速度运行， 进入区间应凭调度命令。
7、 安全员应现场跟班作业，做好各项安全工作的检查。
8、 在路基上运行的运砰汽车，不得急刹车、急起步及急转弯。
（二） 环境保护
1、 用后的扣件袋子、捆绑铁线、木条等应随车收回。
2、 现场机械维修所使用的棉纱、润滑油包装、油品等应集中回 收，统一处理。
3、白卸汽车运送道砰的道路以上工作完毕后，焊工应彻底清理焊 凸缘，去掉毛刺，并清除焊接现场，完成焊接记录报告，以便于验收 的顺利进应洒水，防止粉尘对周边的污染。
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