深挖专项施工方案
编制依据
1霍永高速公路西段《两阶段施工图设计》（K117+000-K127+485.39段）施工设计图。
2《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。
3《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）。
4《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
工程概况
2.1高填深挖路基概况：本段内共有深挖路堑9处：
深挖路堑明细表
起 迄 桩 号
类型及地质说明
位置
长 度
中心最大填挖高度
边坡最大填挖高度
备注
（m）
（m）
（m）
K117+997
～
K118+069
深路堑，黄土状粉土
右侧
72
-17.94
-39.03
K120+426
～
K120+486
深路堑，黄土状粉土
右侧
60
-20.46
-46.31
K120+905
～
K120+985
深路堑，黄土状粉土
右侧
80
-14.80
-53.64
K121+564
～
K121+652
深路堑，黄土状粉土
右侧
88
-21.30
-40.66
K122+470
～
K122+551
深路堑，黄土状粉土
右侧
81
-19.15
-47.72
K122+677
～
K122+790
深路堑，黄土状粉土
右侧
113
-17.48
-57.89
K123+533
～
K123+587
深路堑，黄土状粉土
左侧
54
-7.31
-42.27
ZK124+110
～
ZK124+201
深路堑，黄土状粉土
左侧
91
-27.03
-37.52
ZK124+281
～
ZK124+329
深路堑，黄土状粉土
左侧
48
-11.41
-62.77
使用范围
本方案适用于霍永高速公路西段（K117+000-K127+485.39）段内深挖段施工使用。
四、资源配置
4.1人员组织
为确保填筑施工的顺利进行，我单位在施工现场配备工程技术主管人员1名，施工技术管理和测量人员4名，试验室试验人员3人，领工员1名。下设机械工程总队二个分队及外部路基协作队伍，共计73人，负责全线路基的施工。
表1人员分工表
序号
姓名
职务
人员分工内容
备注
1
刘研
项目经理
全线总负责
2
段久波
项目总工
全线技术总负责
3
宋晋玺
副经理
全线现场总负责
4
杨俊明
工程技术室主任
负责全段技术详细划分及施工
5
王秀军
物资室主任
物资设备总负责
6
王卫明
机械设备室主任
机械设备供应，确保设备性能良好
7
王志勇
安质环保室主任
路基全段安全、质量、文明施工
8
曹璐
路基工程师
负责现场技术，协助现场施工
9
王世君
试验室主任
负责全段试验检测、试验数据收集、整理
10
张磊
测量工程师
进行全段现场测量、放样
4.2机械设备配备表
表2 施工机械一览表
序号
机械名称
型号
数量
主要性能指标
备注
1
挖掘机
RL350
5
装运自卸车、刷坡
2
推土机
山推D16
2
自重15T
3
推土机
140
1
自重13T
4
自卸车
斯太尔260
15
运输填筑土及弃土
5
铲车
LG50
2
装车
五、施工准备
原地面复测完毕，于设计相互符合，报测量监理工程师同意后，清表，清表深度为0.3米，清表完后表面不得有耕植土及腐殖土，树根、杂草根系。
六、深挖路堑施工方案
路堑挖方边坡高度大于20m的路段称为深路堑路段，本管段内共有深挖路堑9处，最大挖深62.77m（8个台阶），最小挖深37.52m（5个台阶）。
6.1施工准备
⑴施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。
⑵开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施。
⑶在路堑施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制详细技术交底书。
6.2路堑开挖施工
6.2.1普通路堑开挖
路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输开挖，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合进行机械施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。
路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运输通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运输、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。
按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。
每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。
深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。
当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行路床的填筑施工，其施工方法与路堤路床填筑施工相同。
路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。
路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。
6.2.2
但本段土方深挖路堑开挖顶部4~6个台阶必须使用挖掘机甩土、推土机自上向下推土法进行施工，因本段左右线高差大，一般在5~65米，自卸车无法进行直接运输，开挖方式只能使用挖掘机每层甩土，推土机向下推土，直至自卸车能够开至开挖面，使用普通路堑开挖法进行施工。
6.3 主要技术措施
6.
⑴路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。
⑵开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于50cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于50cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。
⑶防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。
⑶当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如有设计与现场不符等技术问题，应及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，则按设计和规范要求进行地基处理施工 。
⑸弃土场设置应符合国家及地方环保要求。
弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。
6.
⑴路堑开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖：
⑵分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业；
⑶弃土时应不影响路堑边坡和弃土堆的稳定；
⑷对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水；
⑸施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施；
⑹在路堑内高陡斜坡应采取相应的安全技术措施；
⑺对弃土、弃渣场应按照施工图设置挡土墙，先挡后弃，并及时完成边坡防护工程。
6.4边坡监控
每段深路堑开挖必须埋设边坡位移桩和测斜管，每段埋设数量见下表：
起讫桩号
位置
长度（m）
监测断面
位 移 桩
测 斜 管
备 注
(个)
(个)
K117+997
～
K118+069
右侧
72
K118+035
4
1
K120+426
～
K120+486
右侧
60
K120+455
5
2
K120+905
～
K120+985
右侧
80
K120+955
6
2
K121+564
～
K121+652
右侧
88
K121+605
5
2
K122+470
～
K122+551
右侧
81
K122+510
5
2
K122+677
～
K122+790
右侧
113
K122+750
7
3
K123+533
～
K123+587
左侧
54
K123+538
5
2
ZK124+110
～
ZK124+201
左侧
91
ZK124+160
4
1
ZK124+281
～
ZK124+329
左侧
48
ZK124+315
7
3
边坡自上而下逐级开挖、逐级防护，及时做好施工期间的排水工作。对于深路堑边坡设计采用施工监测，路堑开挖期间每2~3填对测点进行一次观测，当路堑边坡位移速率大于0.5cm/d或测斜管移速率大于0.2cm/d时，立即停止开挖，防止路堑坍塌，增加观测频率，待观测值稳定时进行路堑开挖。
6.5 路堑施工质量控制与检测
1认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。
2路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。
3路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。
4边坡坡面应保证开挖面完整平顺、无危石和坑穴。边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。
检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。
检验方法：观察、尺量。
5路堑开挖边坡坡率不得偏陡。
检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。
检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。
6路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。
检验数量：全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。
检验方法：对照设计文件核对并详细记录。
7路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检 验 项 目
允 许 偏 差
施工单位检验数量
检 验 方 法
1
变坡点位置
±100mm
沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点
水准仪测或尺量
2
平台位置
±100mm
水准仪测或尺量
3
平台宽度
±50mm
尺 量
注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。
七、安全生产保证措施及其组织机构
（一）高路堑边坡开挖安全保证措施
1、路堑开挖时，应注意坡面的稳定。每天开挖、收工前都应对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝和坍方的迹象或有危石、危土时，应及时处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，应暂停施工，并报告上级处理。
2、路堑开挖应自上而下分层进行，严禁掏底开挖。
3、开挖坡面应接近设计坡面，坡面的松动块石应及时清除干净。人力挖掘时，两人操作的间距不应小于2～3米。严禁在危石、土下方工作、休息和存放工具。数人同撬一石，必须统一指挥，动作一致。
4、开挖工作应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。
5、路堑弃土下方及滚石危及范围内如有运输道路，应采取防护措施，及时清理弃土，并设专人指挥交通。
6、在高于3米的坡面上作业，必须拴安全绳；在路堑内作业，必须戴安全帽；在高陡斜坡、冰冻及泥泞的地方作业，应注意防滑。严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。
7、严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者担任高边坡作业。
8、在开挖过程中如遇地下水出露，应采取临时的排水措施后方可继续开挖。
9、弃土应保证路堑边坡和弃土堆自身的稳定，其位置与高度，一般应根据地形并考虑附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响，在采取措施后方可弃土。
（二）安全保证措施
1、以“安全第一，预防为主,综合治理”为宗旨，项目经理部把安全生产工作当作第一位来抓，建立和健全安全管理制度，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行《安全生产法》，认真落实安全检查、安全奖惩制度，当安全与工程进度有矛盾时，必须坚持“安全第一”的方针。
2、在施工中认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥和违章操作，落实施工现场安全防护设施的投入，并确保其安全与良好，使安全建立在科学管理、技术先进、设施可靠的基础之上。
3、安全生产的基础在班组，确保安全生产，必须强化工班建设和管理，关键要选好班组长、安全员，这是整个班组安全生产的主要保障；培养和提高作业人员的素质，使全体作业人员具备较强的自我保护意识和能力。
4、项目部设安全领导小组，由项目副经理担任组长。各施工队队长担任副组长，各施工班组的班组长为安全员，使安全工作从上到下处处有人抓、有人管。
5、在施工期内，各施工段的交通路口、叉道设置明显的标志路牌，指导行车，使行驶车辆安全通过施工区。
八、文明施工与环境保护措施
为建成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽力维护原来的地象地貌，保持原来的生态环境，在施工中从以下几个方面加强管理。
1、重视环境工作：
编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。
2、加强环保教育：
组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环保工作的重要性和必要性。
3、贯彻环保法规：
认真贯彻各级政府有关水土保护，环境保护的方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，确实按批准的文件组织实施。
4、强化环保管理：
定期进行环保检查，主动与环保机构联系，请示汇报环保工作，做到文明施工。
5、清除施工污染：
（1）现场布置：
合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地少占用耕地。
（2）道路和场地：
施工区内道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无垃圾，保持清洁，场地平整，不积水，排水系统畅通。施工废料集中堆放，及时处理。
（3）班组场地清理：
班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。定期检查评分考核，成绩上牌公布。
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