专业资料
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路面工程(级配、水稳、层)
一、 编制原则
1、 遵守设计和施工规的原则，确保工程质量和总工期。
2、 坚持实事的原则，根据我单位的综合施工生产能力精心组织施工，坚持科学
组织、合理安排，确保高质量、高效率、高速度完成工程建设。
3、 坚持施工全过程格管理的原则，各工序施工时，格执行监理工程师指令。
4、 坚持施工与环境相协调的原则，控制施工过程中的噪音、粉尘、污水及废弃 物对环境的影响。
5、 以总体施工案、进度计划、主要工程项目及关键工序的施工法和技术措施为 本施工组织设计的重点，推广新技术、新工艺、新材料的应用。
二、 编制依据
1、 工程招标及设计文件
《省泸西至弥勒高速公路两阶段施工图设计》
《省泸西至弥勒高速公路建设项目-施工总承包招标文件》
2、 规、规程
《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
《公路勘测规》JTG C10-2007
《公路路线设计规》(JTGD20 — 2006)
《公路桥涵设计通用规》(JTGD60-2004)
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》 (JTGD62-2004)
《公路桥涵地基与基础设计规》(JTG D63-2007)
《公路圬工桥涵设计规》(JTG D61-2005)
《公路桥梁抗风设计规》(JTG/T D60-1-2004)
《公路桥涵设计规》(JTG/T D65-04-2007)
《高速公路交通安全设施设计通用规》(JTG D80-2006)
《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 (JTG E30 — 2005)
《公路工程集料试验规程》 (JTG E42 — 2005)
《公路工程土工合成材料试验规程》(JTG E50 — 2006)
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 (JTG E51 — 2009)
《公路桥涵施工技术规》(JTG/T F50-2011)
《公路沥青路面施工技术规》(JTG F40-2004)
《公路路面基层施工技术规》(JTJ034-2000)
《公路隧道交通工程与附属设施施工技术规》 (JTG\T F72-2011)
《公路隧道施工技术规》(JTG -F60-2009)
《公路交通标志和标线设置规》(JTG D82-2009)
《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
交通部现行的其他公路工程施工规、质量检验评定标准、施工安全技术规程、
《中华人民国环境保护法》、《安全生产法》、部颁《交通建设项目环境保护管理 办法》以及公路工程文明施工的有关规定。
三、自然地理概况
1、气象
路线区域属地处地纬度高原，热量的垂直分布差异明显，属北亚热带季风气
候区。但由于地形复杂，实际上存在着亚热带、温带共存的立体气候类型。
2、水文地质
线路区岩风化现象十分普遍，其中广泛存在着风化带网络裂隙含水层， 此含 水层中地下水主要接受大气降水补给， 受山谷地形地貌和地质构造条件影响， 绝 大多数以近径补给，就近排泄为特点， 尽管此类地下水水量有限，但对路基边坡 的影响却十分普遍。
四、工程地质条件
1、 地形地貌
泸西至弥勒高速公路起于泸西县城，经纳保、棠梨凹、太平水库、水井、清 水塘，止于弥勒市东风农场，以、中低山为主要特征，地势东部高、西部低，山 脉延伸向多与构造线一致，区山岭连绵、峰峦叠嶂、深沟险壑，有小河、大河及 其支流由北向南发育，形成典型深切河谷。地貌的成因及组合形态特征主要有构 造溶蚀侵蚀地貌、构造剥蚀侵蚀地貌和侵蚀堆积地貌等地形地貌。根据线路区地 形地貌特点、地质环境特点，线路区地质条件复杂，整体地质环境适宜性和稳定 性较好，局部较差，但采取相应工程措施后适宜公路建设。
2、 不良地质
路线区域的不良地质现象主要为滑坡、危岩、崩塌、岩溶、断层破碎带等，
特殊性岩土多为红粘土、高液限粘土， 分布于整个线路的碳酸盐岩类出露区， 围 大，厚度较小，对公路建设影响较大。
五、工况条件
1、 供水
根据现场考察，本合同段无大河流，但是小溪流较多，可抽取经检验合格后 可沿线附近村庄协商取水用于工程施工；施工人员生活用水可与当地政府部门协 商解决。
2、 供电
根据现场考察，本标段附近村镇均有供电设施，施工用电可与当地政府部门 协商解决，同时自备多台发电机组供停电或线路问题及非正常时期应急供电。
3、 主材及其它材料
级配碎、水泥、沥青等主材采用大中型企业产品或业主指定的生产厂家购买， 按材料用量计划分批利用现有的陆路交通进购，并征得业主、监理工程师的同意 后进购。所有进购材料都确保符合质量要求。
4、 现有交通
现有交通：本合同段附近公路较多，所有物资、生活用品等通过公路运输均 较便。
5、 通讯等辅助设备
为有效、及时地组织施工生产及对外联络，本标段组织机构进场后，将迅速 与当地电信部门取得联系，在项目经理部及各施工队各安装 1部，同时配若干部
移动及对讲机，以保证各施工点、作业面的正常工作联络。
六、路面工程情况概述
本项目全线采用高速公路标准，采用设计速度 80km/h的4车道高速公路
标准建设，路基宽度24.5m，设计荷载等级：公路-I级，水泥稳定碎厚度为 40cm，级配水厚度为20cm。
具体工作围如下表：
施工围
工作容
K20+200
负责该路基围的清表、级配碎底基层施工，
K47+530
配合水泥稳定土施工
K20+200 ?
K47+530
负责本合同段围水泥稳定土底基层施工
七、施工测量放样
在开工前应对业主提供交接的控制桩点进行复测，恢复和固定路线。根 据各构造物工程施工的需要，设置三角控制网和高程控制点，包括中线及高程的 复测，中线控制桩和水准点的复查和增设。对重要的控制桩和水准基点要用混凝 土包护加固，并放出护桩。
开工前应根据监理工程师的要求进行施工放样， 在施工围测量放出线路中心 线位置，根据设计图纸尺寸放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道、等具体 位置，标明其轮廓，并测绘出路线的横断面，为计算工程数量提供依据，并提请 监理工程师检查批准。
八、铺筑试验段
在进行结构层前，要提前一按照监理工程师的指示，铺筑试验段。具体法是
按不同种类的填料选用不同的压实机械进行填筑试验， 对每种类型的填筑进行长
度不小于200米，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线。经 试验段施工后，选定合理的压实工艺参数， 以此作为结构层施工工艺的依据。
试 验路段应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段。
现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止。 试验
时应作好记录，记录压实设备类型、最佳组合式、碾压遍数及碾压速度、工序、 每层材料的松铺厚度、材料的含水量等， 试验结果经监理工程师批准后，作为该 结构层施工时使用的依据。
九、级配碎底基层施工案及施工法
1、施工工艺
（级配碎施工工艺框图）
2、 工艺要求
级配碎底基层施工前选择有代表性的路段作为试验段，进行现场工艺碾压试 验，确定最佳含水量、填铺厚度、压实遍数、碾压速度等实施科学填筑压实工艺 的参数。检查路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。
3、 法与技术措施
3.1材料
用于底基层的碎最大粒径不超过 37.5mm，压碎值不大于30%，底基层级
配碎CBR大于80%。碎中不得有黏土块、植物等有害物质，针片装颗粒总含量 不应超过20%。
混合料在中心站用强制式机械进行集中拌和，在正式拌制级配碎混合料之 前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
不同粒级的碎和屑等细集料应隔离，分别堆放。细集料覆盖防止淋雨。
3.2施工法
准备下承层
（1） 下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度。
（2） 路基强度检查：用12-21吨三轮压路机或满载自卸汽车以低档速度沿 路基表面作全面检查（碾压 3-4遍），不得有松散和弹簧现象，发现表土过干、 表面松散应适当洒水碾压密实；如土过湿发生弹簧现象，应采取开挖晾晒、换土、 掺灰或粒料等措施进行处理。
（3） 逐个断面检查下承层标高
（4） 对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求， 如不符合 要求，应翻松老路面并采取必要的处理措施
施工放样
（1） 在老路面或土基上恢复中线，直线段 15~20m 设一桩，平曲线段每 10~15m 段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩
（2） 在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高
级配碎混合料拌合：级配碎在碎场集中拌合均匀
摊铺
(1 )将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行，然
后用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。 压实系数应通过试验段确定，人工摊
铺宜为1.4?1.5，机械摊铺宜为1.25?1.35，摊铺厚度每层应按虚厚一次铺齐。
设一个三人小组跟在平地机后面， 及时清除粗细集料离析现象，对于粗集 料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料 ，应添加粗 集料，并拌合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补。
已摊铺的碎，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁
碾压
整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时， 立即用12t以上 三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。遵循先轻后重的原则进行碾压。
每层压实厚度不超过 15~18mm，用重型压路机碾压时，每层压实厚度不超过 20cm。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压，设超高的平曲线，由侧 向外侧碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两端的接缝处，后轮压完
TOC \o "1-5" \h \z 路面全宽时，即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压 6~8
遍，直至表面无明显轮迹，路面二侧应多压 2~3遍。
(4 )碾压速度，头二遍采用1.5~1.7km/h 为宜，以后采用2.0~2.5km/h 。
(5 )碾压前和碾压中应适量洒水。
(6 )禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车。
(7)在碾压中视压实碎缝隙情况撒嵌缝料。
接缝处理
（1 ）两作业段衔接处，应搭接拌合。第一段摊铺后留 5~8m，不进行碾压，
第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压。
（2）横向接缝按下述法处理：靠近摊铺机当天未压实的混合料， 可与第二天摊 铺的混合料一起碾压，但应注意次部分混合料的含水量。必要时， 应人工补充洒 水，使其含水量达到规定的要求。
（3 ）应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝情况下，纵缝应搭接拌合，前一幅 全宽碾压密实，在后一幅摊铺时，应将相邻的前幅边部约 30cm，挖松并搭按拌
合，整平后一起碾压密实。
3.3质量要求
级配碎底基层压实度大于于97%。
弯沉值检查：用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，按测试 季节算出代表弯沉值，不大于设计算得的允值。
级配碎底基层和基层偏差（高程、平整度、宽度、厚度、横坡）应符合规 要求。
外观质量、表面平整、坚实，无松散浮现象，边线整齐。
十、水泥稳定土底基层施工案及施工法
1、工艺流程
工艺要求
用于底基层的水泥稳定级配碎 7天浸水抗压强度不小于4.0Mpa ,水泥剂量 一般为3.0%?4.5% ,当达不到强度要求时应调整级配，水泥的最大剂量不超过 5%。
施工法
3.1水泥稳定碎基层施工期的日最低气温在 5 C以上，并在第一次重冰冻
(-3 C?-5 C)到来之前半个月到一个月完成。
3.2在雨季施工水泥稳定碎基层时， 要特别注意气候变化，勿使水泥和混合 料早雨淋。降雨时要停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。
3.3在水泥稳定碎层施工前，应取所定料场中有代表性的碎按《公路土工试 验规程》(JGJ E40-2007 )和《公路工程集料试验规程》(JGJ E42-2005 )进行 性能检验，满足要求后能进行施工。
3.4水泥稳定碎混合料生产前按照振动法或重型击实法完成混合料组成设
计。工地实际采用的水泥剂量应比室试验确定的剂量多 0.5%。
3.5水泥稳定碎采用专用稳定碎几种厂拌机械拌制混合料。
3.6采用沥青混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料。摊铺机宜连续摊
铺。如拌和机的生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，采用最低速度摊铺, 减少摊铺机待料的情况。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象， 特别要铲 除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
3.7在混合料处于或略大于最佳含水量（气候炎热干燥时，水泥稳定碎混合 料可大1%?1.5 %）时进行碾压水泥稳定碎基层应用12t以上的压路机碾压。分 层碾压厚度为19cm。碾压时，宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾 压，后用重型振动压路机或轮胎压路机继续碾压密实。 压实度应达到按混合料组
成设计时所采用的试件成型法确定的要求压实度： 98 %。
3.8横向接缝符合下列要求：用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中 断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端；人工将末端含水 量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根木，木的高度应与混合料的压实厚度 相同；整平紧靠木的混合料；木的另一侧用砂砾或碎回填约3m长，其高度应高 出木几厘米；将混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎和木 除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到已压实层的末端， 重新开始摊铺
混合料；如摊铺中断后，未按上述法处理横向接缝，而中断时间已超过 2h，则
应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除， 并将己碾压密实且高程和平整
度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面， 然后再摊铺新的混合
料。
3.9应避免纵向接缝。基层应分两幅摊铺，宜采用两台摊铺机一前一后相隔 约5?10m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。
3.10水泥稳定碎基层分两层用摊铺机铺筑时， 下层分段摊铺和碾压密实后， 在不采用重型振动压路机碾压时， 宜立即摊铺上层，否则在下层顶面应撒少量水
泥或水泥浆。
3.11每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。采用喷洒乳 化沥青式养生，乳化沥青的用量按1. 0?1 . 5kg/m2选用；当采用薄膜覆盖式 样式，养生结束后将覆盖物清除干净，并立即喷洒透层油。不能连续施工时，基 层的养生期不少于7d。在养生期间的水泥稳定碎基层上，禁止一切车辆通行 （包 括施工车辆），以尽可能减少底基层和基层的早期损坏。
十^一、质量保证体系
见下图框:
组长；项目经理
副組长：项目副经理副组长’总工程师
副組长：项目副经理
副组长’总工程师
技术工器
技术工器
1、积极配合监理工程师对工程质量进行监督检查，提高施工质量
2、 格按照施工规、施工操作程序、施工工艺进行施工，对重点、难点工程制定 出切实可行的施工案，坚决杜绝违规蛮干现象发生。
3、 建立健全自检制度，项目经理部建立二级质量管理体系，项目经理部设质量 安全检查室，配备2名专职质量检查工程师，班组设兼职安检员和质检员，在施 工过程中自下而上按照“跟踪检查、复检、抽检“三个检测等级分别实施检测任
务。配齐人员做到职能相符。在格部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的 基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理， 接受社会质量监督部门
的监督，并自始至终密切配合，格服从。
4、 格按照施工工艺要求和施工规要求组织施工，进场后立即结合工程特点和创 优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。
十二、工期保证措施
1、 加强组织领导，选派精锐施工队伍，以组织保工期。
2、 认真编制实施性施工组织设计和进度计划，以计划保工期。
3、 投入足够精良施工机械，提高劳动生产率，以机械化施工保工期。
4、 加强材料管理，以提前供应合格材料保工期。
5、 建立健全质量管理体系，营造全员全过程全位质量管理的氛围，加强每道工 序的质量监控，以“开工必优、一次成优”确保工期
6、 建立安全管理体系， 以安全保工期。
7、 大力采用新工艺、新技术、新材料、新设备，不断优化施工案，选用正确合 理的施工工艺，以“四新”技术保工期。
8、 对比进度，随时调整。
9、强化施工管理，加强工序衔接，以管理保工期。施工中格按施工组织设计和
网络进度计划展开工序流水作业，各工序环环紧扣、协调配合，全面展开施工。
10、协调好与业主、监理、设计单位及地政府的关系，作好与相邻标段的配合 工作，保证工程正常有序地进行，以“人和”保工期。
十三、管理措施
1、 选调精干队伍。
2、 加强机具设备配备和投入。
3、 强化组织指挥。
4、 加强动员教育，开展劳动竞赛。
5、 施工阶段计划。
按总体工期的要求，合理科学制定出阶段性计划，月计划，计划，并按规定将计 划提交监理工程师审批。
6、 保证特殊（关键）工程进度。
7、 做好雨季施工安排。
8、 做好材料保证。
十四、环境保护措施
混凝土工程环境保护的技术保证措施
车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖密，且装料适中，不得超载；车
辆外表及轮胎经常用水冲洗干净，保持道路的清洁，树立新风尚。 车辆通过村镇
应减速慢行，文明行车。
砌筑及排水工程环境保护的技术保证措施
施工现场无废弃砂浆和混凝土，在运输道路和操作面落地的及时清走，砂浆、 混
凝土采取防散落措施。拆除旧有构筑物时要有防尘遮挡，在旱季适量洒水。
生活环境保护的技术保证措施
施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。
油料环境保护的技术保证措施
对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。施工中先考虑安排电动 机械施工，对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行围护，避免漏油污染。对设备 或地面上的油污，应及时用棉纱吸取，废油棉纱应统一放在指定地点，以便集中 处理。
十五、投入的施工机械设备情况、主要施工机械及人员进场计划
拟投入的主要施工机械设备见《拟投入的主要施工机械设备表》 。
拟投入的主要施工机械设备表
序号
机械或
设备名称
型号
规格
数量
用于施
工部位
备注
1
福格勒履带摊铺机
3000-2
1
水稳层、
级配层
2
福格勒履带摊铺机
1880-2
1
水稳层、
级配层
3
单钢轮压路机
YZ32D2
1
水稳层、
级配层
4
三一重工压路机
YZ26C
2
水稳层、
级配层
5
新筑水稳料搅拌站
WCB600
1
水稳层、
级配层
6
新筑水稳料搅拌站
WCB500
1
水稳层、级配层
7
山猫扫地机
S770
1
结构层面层清扫
8
胶轮压路机
KP267
1
沥青混凝土
9
柳工装载机
CLG855
2
拌合站
10
厦工装载机
XG955-3L
2
拌合站
11
自卸车
东风车
30
水稳层、级配层
12
柳工装载机
CLG855
2
拌合站
13
地磅秤
奔 牛
BN-200
3
材料过磅
拟投入的主要人员计划表
姓名
性另U
职称
学历
年龄
工作岗位
备注
邵顺
男
项目经理
祁杰
男
项目副经理
侯俊
男
项目副经理
晏超
男
总工
润
男
副总工
堃
男
实验室主任
荣辉
男
安全总监
邓丽娟
女
合同计量负责人
黄超
男
安全员
曾玉辉
男
拌合站负责人
应辉
男
路面机械设备负责人
杰俊
男
头验至技术贝
董洪帮
男
测量员
显兵
男
测量员
伟
男
施工员
付学院
男
施工员
段杰
男
测量员
亮安
男
测量员
志
男
实验员
段坤
男
实验员
京泽
男
测量员
迎波
男
施工员
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