广州市轨道交通嘉禾车辆段
接触网施工组织方安案
一、编制依据
1、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程招标文件、投标文件及地铁公 司对本项目的建设要求；
2、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程的招标设计文件、图纸、技术 说明书；
3、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程的施工设计文件；
4、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程合同及相关协议；
5、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程总体策划图；
6、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程施工质量验收标准；
7、国家和铁道部现行标准、规范
8、广州市关于施工企业文明施工、环境保护方面相关法律法规；
9、广州市地下铁道总公司相关企业管理规定；
10、地下铁道工程施工及现行的有关技术标准、施工规则、规程和规范；
11、本公司施工队伍的编制、技术工种、专业化程度、机械设备情况综合生产能力；
12、本公司所掌握的国内外新技术先进经验和各种施工统计资料；
13、本公司相关调查研究资料。
二、工程概况
1、工程范围
本工程施工范围包括试车线、洗车线、走行线、停车线、三月检线、月检线，以及定 / 临修线、 静调线、油漆线、吹扫除尘线、牵出线、调机库线、工程车库线、材料运输线等接触网专业的支柱 安装、 悬挂安装、 支持结构的安装、 导线架设及调整、 中锚与电连接安装及调整、 设备安装及调整、 接地安装、均回流电缆敷设与设备安装、附属工程，共计九大项二十多个小项的施工。
在施工阶段，本项目部负责乙供设备及材料的采购、配合业主对供电项目有关的土建工程交接
验收、设备的运输和安装、设备（或系统）的试验和调试、竣工验收、工程临管和培训等。
2、工程概述
嘉禾车辆段为广州市轨道交通二号线和三号线北延段共用的车辆段，位于二号线嘉禾站东北
面，设置四条出入段线（长约 1000m）,在嘉禾站北端分别与二号线和三号线北延段连接。车辆段设
1条试车线、2条洗车线、1条走行线、30条停车线、6条三月检线、4条月检线，以及定/临修线、 静调线、油漆线、吹扫除尘线、牵出线、调机库线、工程车库线、材料运输线等，共计 73组道岔。
车辆段出入段线接触网采用全补偿简单链型悬挂（ 2*JT150+2*CTA120），其他车场线采用弹性
补偿简单悬挂（CTA12Q，接触网架空地线采用 JT120导线。
嘉禾车辆段在试车线和刚柔过渡处的柔性悬挂采用了简单链型悬挂方式， 采用了双承力索和双
接触线，如何保证双线架设时两线索张力一致是本工程的技术重点及难点之一。
嘉禾车辆段施工工期紧，任务繁重，加上站场内施工区域狭小，施工单位多、专业多，各专业
间交叉施工多，如何做好专业间的施工配合，保证施工的进度和顺利实施，是确保接触网专业送电 开通的前提。
三、施工准备
1、 专业项目部已组建，各部门负责人已安排到位；
2、 设计图纸已通过会审，设计及厂家已技术交底；
3、 施工标准及验收标准及各工序作业批导书已编制完成；
4、 材料达到进场要求，施工机具全部检查合格并进驻入场;
5、 现场已具备施工条件；
6、 开工报告已通过审核；
7、 施工人员已通过安全培训、技术培训。
四、施工组织
1、人员组织
嘉禾车辆段接触网施工存在大量的上部作业及设备安装调整工作， 并具有很强的专业性和危险
性，所以调配有丰富经验的领工人员和作业人员，势在必行，同时也是保证质量和施工安全和施工
进度所必须的。
序号
编制
职责
数量
备注
1
技术主管
联系及节点控制
1
2
技术贝（资料贝）
技术资料及配合作业
1
有相当的大铁施
工经验及协调能
力
3
专职安质人员
负责现场安全及质量的监管
1
3
工长
组织施工/协调内、外部事务
1
4
领工员
副工长/安、质员/材料员
4
5
作业人员
合同工
40 — 50
平均每天作业
2、主要施工机具及进场时间
序号
名称
数量（台/ 个 /套 / 件）
进场时间
备注
1
挖掘机
1
2009.3
2
电焊机
1
2009.3
3
潜水泵
2
2009.3
4
污水泵
2
2009.3
5
振动棒
3
2009.3
配5米管
6
人工立杆机具
3
2009.6
7
汽吊
1
2009.6
立杆方式以轨道施工
进度而定
8
焊接设备及喷涂防腐设备
1
20097
9
人工放架空地线及承力索机具
1
2009.9
10
梯车组
12
2009.7
其中4台高6米以上
11
轨道车组（架线车和作业车）
2
2009.8
线索架设及设备安装
调整
12
接触网激光检测仪
4
2009.8
至少2台
13
水平仪
1
2009.3
数字型
14
精纬仪
1
2009.3
数字型
15
各工序专用施工工具
若干
2009.3-10
3、接触网工期计划
序号
工 序
完成时间
备 注
1
施工测量
2009.3.26-2009.3.31
在专业主管工程
师的组织下完成
2
基础浇制
2009327-2009610
3
拉线基础浇制
2009410-2009610
4
支柱立杆整正
2009.5.15-2009.7.30
5
门型架横梁安装
2009.8.1-2009.9.30
6
悬挂安装
2009.8.30-2009.10.9
包括吊柱、腕臂、
门型架悬挂、肩
架等
7
拉线安装
2009.8.20-2009.9.5
8
架空线及避雷线架设调整
2009.9.20-2009.10.10
9
承力索及接触线架设
2009.10.10-2009.11.30
10
悬挂调整
2009.10.21-2010.2.10
包括电连接和线
岔，分段绝缘器
等安装
11
设备安装
2009.11.21-2010.2.20
12
接地安装
2009.11.10-2009.12.30
13
均、回流箱安装及均、回流电
缆敷设
2009.9.20-2009.12.31
14
限界门安装
2010.2.1-2010.2.26
15
标志牌安装
2010.1.5-2010.2.15
16
限界测量
2010.2.26-2010.2.30
分三次进行
17
接触网冷滑及缺点克服
2010.3.1-2010.3.15
18
竣工验收与交接
2010.3.16-2010.3.26
配合
19
热滑及送电开通
2010.3.26日以后
五、接触网施工流程
4
4
六、施工方法
、施工定测
作业准备
(1 )前期准备
已进行图纸会审和技术交底工作，解决发现的问题。
轨道和线路的现状及技术条件已具备施工定测条件。
监理工程师已给定原始基准点、基准线和参考标高。
所有使用的仪器仪表已经过国家级检验资质的检测机构的检验，并有“检验合格证” ，且在 有效期内使用。
(2 )人员组织
序号
人员
单位
数量
备 注
1
专业工程师
人
1
技术负责?质量负责
2
测量人员
人
6
3
安全员
人
2
安全瞭望?安全检查
(3)主要施工机具及仪器准备
序号
名称
规格
单位
数量
备 注
1
经纬仪
TDJ
台
1
2
水准仪
KS3
台
1
3
钢卷尺
2m/10m /50m
把
1/1/1
4
粉笔、画笔
支
:若干
5
万能道尺
把
1
6
油漆
红色
若干
7
钢丝刷
把
1
8
防护旗
红、黄
面
各1
工艺流程
(1 )纵向测量
(2 )横向测量
3 ?可能遇到的问题及拟采取的措施
(1 )设计图纸和现场里程标 (坐标)不相符合；
道岔的位置缓和曲线起点、曲线长度、曲线半径、轨面坡度、轨面超高、轨面高程等可能与 设计图纸不相符；
操作步骤及要点
(1 )纵向测量
以轨道工程承包商现场设定和书面提供的永久性里程为起测点， 根据施工设计图纸跨距进行
支柱位置的纵向测量。在测量过程中要不断与土建标出的里程标进行复核，未能重合时，需进行复
测调整。
在曲线区段，测量应沿曲线外侧钢轨进行。测量过程中要将误差(施工设计图纸与现场预埋
件的误差)积累情况作好记录，上报设计和监理单位。
测量标记：用红色油漆在钢轨轨腰上标明支柱、拉线的位置，并写明支柱号。
(2 )横向测量
在钢轨能满足横向测量测量要求时，根据施工设计图纸提供的支柱限界，用丁字尺和线坠测 量校核。
在钢轨不能满足横向测量要求时， 需根据轨道工程承包商提供的有关技术资料和现场永久性
标桩，测量出接触网支柱处线路中心和钢轨标高后，进行支柱横向校核测量。
门型支架两基础连线应与正线线路中心垂直， 如下图进行测量。已知正线上A点，确定B点、
C点，使BA= AC,利用等腰三角形原理可确定 O Q位置，进而可确定两基础位置。
道岔柱定位测量如下图所示。
已知A、B C三点中任一点位置，通过交桩或道岔资料可得其余两点的位置，将此三点连成一 条直线，根据道岔柱距岔心距离确定道岔柱的纵向位置，再用丁字尺或勾股定理原理即可确定支柱 横向位置，据此复核预留基础是否正确。
基础浇制
包括钢柱基础及拉线基础浇制
作业准备
(1 )前期准备
施工定测已完成，满足基础浇制要求。
已进行地下管线调查，了解管线分布情况。
(2 )人员组织
序号
施工人员
单位
数量
备注
1
施工负责人
人
1
现场施工组织及协调
2
技术人员
人
1
技术负责、质量负责
3
技术工人
人
2
4
辅助人员
人
6
5
安全员
人
2
安全防护
主要施工机具准备
序号
名称
规格
单位
数量
备 注
1
水准仪
KS3
台
1
2
钢卷尺
10m
把
1
3
发电机
台
1
4
抽水机
台
1
5
水平尺
50mm
把
1
6
振捣器
套
1
7
铁铲
把
2
8
十字镐
把
2
9
记号笔
支
若干
10
钢丝刷
把
1
11
防护旗
红、黄
面
各1
?施工方法及工艺流程
施工方法：人工开挖基坑，原土坯浇注基础。
施工工艺流程
基坑定位测 量
定位测量
—?
基坑开挖
—?
坑底铺垫石碴
浇制底部混凝土
安放钢筋骨架—?钢模型板的安装 浇制混凝土及骨架的校正 f 抹面
— 基础养护 一?基础回填
施工操作步骤
基坑定位测量
拉线基础：用经纬仪确定拉线基础坑中心点和中心线， 并在拉线基础中心线上做好基准标志。
用钢卷尺或皮尺确定坑口尺寸。
钢柱基础：用丁字尺和钢卷尺测量基坑限界和确定坑口尺寸，并在基础中心线上做好基准标 志供基础浇制时复核。门型支架基础中线用经纬仪测量且垂直线路中心；同一组门型支架的基础顶 面标高应相等。
(2 )基坑开挖
开挖时，一人坑内作业，一人坑上辅助并监护不出现超挖和欠挖现象。由于都是砂坑，在开挖 过程中，必须架木箱做防护支撑，从砂层开始每挖 0.2米左右即架一层木模直至坑底，必要时在木
箱的四个棱角加50X5的角钢进行加固以确保基坑稳固，不发生坍塌现象。水坑应用潜水泵或抽水
机及时抽出积水，防止造成坍塌。路基上铺设塑料布，防止弃土污染道床。弃土应用袋装好，运到 指定地方存放。基坑开挖完后，要用水准仪测量出坑底标高，保证坑底标高在误差范围之内。
（3）钢模型板的安装和校核
拉线基础 : 根据技术要求在其顶面安装下锚拉线锚板框架，并进行加固。钢模内侧必须涂一 层脱模剂。采用经纬仪校核钢模的横向和纵向位置，特别注意校核限界；使用水准仪根据现场钢轨 轨面标高或经交桩确认的轨面标高严格控制基础顶面标高。
钢柱基础 : 根据技术标准，在其顶面安装基础锚栓框架，并把钢模型板加固。模型板内侧也 要涂一层脱模剂。采用经纬仪校核钢模的横向和纵向位置，特别注意校核限界；使用水准仪根据现 场钢轨轨面标高或经交桩确认的轨面标高严格控制基础顶面标高。
同时使用水准仪严格控制门型支 架两基础顶面标高相同。
（4）坑底铺垫石碴
在坑底铺一层100mm厚的石碴,用钢卷尺测量，确定其厚度。
（5） 浇制混凝土垫层
在基础底部浇注100mm昆凝土垫层，采用钢卷尺从坑口测量 ,确定其厚度满足要求。
（6） 安放钢筋骨架
将预制好的钢筋骨架放入基坑中 ,并使骨架根部插入昆凝土 50-100mm, 四周用锥形楔片卡紧固 定，保证拉线基础中心、下锚拉线环面中心应在锚支的延长线上。钢筋骨架距坑壁的距离不小于
100mm。
（7） 浇制昆凝土及骨架的校正
浇制混凝土应从钢模内侧进行均匀灌注， 每浇制200-300mm厚，按技术要求用电动振捣棒捣固。
在基础浇制过程中，应不断调整钢筋骨架，保证其铅垂中心线位于基坑中心。
（8） 抹面 基础露出地面部分在混凝土填满后按照技术要求进行抹面。
（9）基础拆模、养护 基础表面覆盖草袋，按养生条件进行养护，设专人负责，养生用水需采用干净自来水。另外在 基础四周用红色警示带围住，以防止行人及其它施工单位人员误入，损坏基础表面。
4．质量控制要点
（1 ）在制作钢筋骨架时配筋、绑筋应严格按照工艺标准进行，确保钢筋骨架达到设计要求标准。
（2） 商品混凝土应有试验报告，同时按规定进行抽样试验。
（3） 在浇制过程中，每浇制 200-300mm 混凝土后用电动振动棒捣固一次，保证混凝土强度均匀、
密实，使基础在任何部位无蜂窝、麻面，浇制要一次性完成。
100mm，孔底与水若基础内有预留排水孔其大小应保持原有水流量，孔壁距基础螺栓不小于 沟底相平，孔顶面与基础面不小于 200mm
100mm，孔底与水
支柱及门型架安装
作业准备
(1 )前期准备
停车场基础强度已满足门型支架安装要求。
将钢柱基础法兰盘表面水泥等杂物清理干净 ，露出基础法兰盘盘面。
清除基础表面杂物，用法兰盘模具检查各螺栓位置。
撤除影响测量的安全栏，待测量完毕后进行恢复。
(2 )人员组织
序号
施工人员
单位
数量
备注
1
施工负责人
人
1
现场施工组织及协调
2
技术员
人
1
技术负责、质量负责
3
技术工人
人
3
4
辅助工人
人
3
5
安全员
人
2
安全防护
(3)主要施工机具准备
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
安装列车组
组
1
2
水准仪
台
2
3
手扳葫芦
30KN
只
2
4
钢卷尺
5M
把
2
5
对讲机
台
3
6
铁锤
个
1
7
钢钎
400mm
根
1
8
大绳
016x 10m
根
2
9
防护旗
红、黄
面
各1
工艺流程
3．操作步骤及要点
（1）测量
确认基础型号和图纸是否一致。
将水准仪调平后分别测出每个法兰盘顺线路和垂直线路上共十个点的标高，并做好记录。
测量完毕，用记号笔在基础旁标明。
计算每个法兰盘 10 个测量点的高差，并根据计算结果确定所需垫片的型号和数量。
（2）门型支架钢柱吊装
将钢柱运到指定地点，卸在支柱位置侧面顺放。
在立杆位置设置安全防护栏。
用尼龙套套在钢柱的合适位置上 ,并在钢柱两端各绑一足够长的大绳。支柱离开地面后，防 止钢柱转动。
当钢柱高于安全防护栏后暂停，轨道吊车吊臂转至合适位置。
缓缓放下钢柱，使钢柱落于所垫的方木上。
根据测量的法兰盘上十点的相对位置安放适当数量垫片。
操动轨道吊车，用起吊钩钩住尼龙套，然后起吊。
钢柱底部高于基础螺栓 200?300mm时，停止上升，调节起吊臂角度，使钢柱底部法兰盘在 基础螺栓正上方。
缓缓放下钢柱，使钢柱座位于基础法兰盘上。
安装、紧固螺母（不要拧紧）。
（ 3）门型支架钢柱整正、校核
在顺线路和垂直线路方向上各置一台水准仪，调整水平。
测出支柱在顺线路和垂直线路方向上的柱顶中心偏移值，检验是否满足标准。
若不满足标准，根据测量值，调整支柱并按需要添加垫片。
调整完毕后，拧紧螺母，再用水准仪复核偏移值，若不满足技术要求需重新调整。
调整完毕， 用水准仪将垂直线路方向上的柱顶中心， 投影到支柱底部， 并用记号笔做好标记。
（4）门型支架横梁吊装
根据施工设计安装图纸预配门型支架横梁材料。
将门型支架横梁运到指定地点，顺放在支柱侧面。
将门型支架横梁的两个梁段用横梁连接套管连接好。
用尼龙套套在门型支架横梁的合适位置上 , 操动轨道吊车，用起吊钩钩住尼龙套，然后起吊。
门型支架横底部高于门型支架钢柱 200?300mm时，停止上升，调节起吊臂角度，使门型支
架横梁固定孔与钢柱孔对齐。
缓缓放下门型支架横梁，使门型支架横梁落于门型支架钢柱上。
用梁柱接头连接横梁与钢柱。
（5）门型支架安装技术要求
门型支架钢柱、门型支架横梁要有标志和出厂证明书。
支柱在顺线路方向上中心偏差w 30mm垂直线路方向上中心偏差w 20mm
所垫垫片最多不超过三块。
接触网支柱侧面限界应符合设计要求，在任何情况下，严禁侵入基本建筑限界。
两个横梁段通过“横梁连接套管”连接而成。横梁必须连接牢固，而且能够有 300mm的调节
范围。
梁柱过渡接头必须与门型支柱和门型支架横梁连接牢固，而且有》 15mm的转动调节范围。
所有螺纹件的紧固力矩要满足设计要求。
4．注意事项
（1 ）彻底清除法兰盘基础表面杂物。
（2） 吊装支柱时，应用绳拉住支柱，防止支柱随意晃动。
（3） 支架组装过程中应注意保护，防止支架锌层受破坏或变形。
（4） 组装过程中一定要注意各部件的方向性。
（5） 支柱装卸应水平起吊。
（6） 注意尼龙套是否完好，如损坏，禁止使用。
（7） 立杆吊操作应有专人进行。
（8） 支柱调整时，螺母只能松动，不能卸下。
（9） 拧紧螺母时，一定要系好安全带。
腕臂安装
1.作业准备
(1 )前期准备
支柱安装已到位，达到腕臂安装技术要求。
检查腕臂安装所用材料的质量状况是否符合要求。
(2 )人员组织
序号
施工人员
单位
数量
备注
1
施工负责人
人
1
现场施工组织及协调
2
技术员
人
1
技术负责、质量负责
3
技术工人
人
6
4
辅助工人
人
6
5
安全员
人
2
安全防护
(3)主要施工机具准备
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
作业车
台
1
2
钢卷尺
5m
把
1
3
扭矩扳手
把
2
4
活动扳手
把
4
5
大绳
0 16mm< 10
根
1
6
防护旗
红、黄
面
各1
工艺流程
操作步骤及要点
计算
根据现场测出的支柱限界、外轨超高等计算参数，结合设计图纸相关数据，计算出腕臂实际需 要的长度，编制《腕臂预配数据表》 。
预配
作业人员根据《腕臂预配数据表》及设计安装图进行预配，在预配车间切割的腕臂，在作业 平台上组装零配件，固定连接件。
使用扭矩扳手紧固零配件，组装完毕后，在腕臂上用记号笔标明锚段、支柱号。
保护好绝缘子，以免在搬运、安装过程中造成损伤。
（3） 安装
根据支柱型号以及设计安装图安装腕臂底座。用作业车将预配好的腕臂安装到支柱上。安装过 程中要求各种销钉连接方向一致，开口销开口角度不小于 60度。
（4） 检查
腕臂安装完后，需对绝缘子进行外观检查，复查腕臂底座的安装高度，各部件是否紧固。
（5 ）注意事项
切割腕臂时应注意，切割机的卡子内侧固定塑料垫子，以免在切割腕臂钢管时损伤钢管表面 的镀锌层。
管帽安装稳固，不得损伤、遗漏。
腕臂安装完毕后，用细铁丝临时将腕臂固定，防止随风摆动损坏绝缘子。
（五）架空地线及避雷线架设
.作业准备
（1 ）前期准备
提前编制放线施工组织计划呈报监理工程师审批。
检查线材及线盘质量，复核所架锚段线材长度。
检查架线锚段内所有的悬挂点和下锚底座已安装到位，符合设计要求，满足架线安装要求。
检查施工机具性能是否良好。
（2 ）人员组织
序号
施工人员
单位
数量
备注
1
施工负责人
人
1
现场施工组织及协调
2
技术员
人
1
技术负责、质量负责
3
技术工人
人
6
4
辅助工人
人
20
其中1人巡视
5
安全员
人
2
安全防护
（3）主要施工机具准备
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
断线钳
把
1
2
线盘架
10T
台
1
3
悬挂滑轮
0.5T
只
若干
根据悬挂点数量确定
4
张力表
1.5T
只
2
5
手扳葫芦
30kN
只
2
6
脚扣
副
若干
7
楔形紧线器
2
50 ?150mm
套
3
8
温度计
个
1
9
钢丝套
30kN
个
4
10
铁丝套
个
若干
11
钢卷尺
5m
把
1
12
对讲机
台
5
13
梯车
台
1
14
防护灯
闪烁型
套
2
15
照明设备
套
若干
?施工方法及工艺流程
（1 ）施工方法：人工架设。
（2）施工工艺流程
.操作步骤及要点
（1 ）地（馈）线起锚
将线盘运至起锚点，吊装于线盘架上。
从线盘引出地（馈）线，在地（馈）线起锚端，按设计图纸和安装要求做好地（馈）线锚端 连接。
（2）架设
起锚连接完毕，由人工按悬挂位置架设线索。
在各悬挂点挂设放线滑轮，将地（馈）线放于放线滑轮内，保证线索能顺线路无障碍自由通 过。
（3 ）地（馈）线下锚
根据现场温度，从施工设计图纸查出紧线张力值，确定下锚张力。
至下锚处连接各下锚零件并加挂张力计，并通知架线巡视人员汇报全线检查情况。
确认所架设的地线不受障碍影响后开始紧线。紧线过程中随时观察张力计的数值，达到安装 曲线的张力时停止紧线。
倒线
从锚段中部向两端，把架空地线从放线滑轮中依次倒入地线线夹固定后，取下放线滑轮。
检查
每一区段线索架设到位固定好后，检查所架设的线材是否有扭曲、断裂现象，是否影响行车， 并做出相应的处理。
4 .注意事项
地线不得与其他建筑物及设备发生摩擦。
地线架设时应平稳，不能出现大的转角。
在曲线区段进行地(馈)线架设、倒线过程中，所有人员应站在曲线外侧即站在地线的受力 反方向。
双承力索双接触线架设
简单链型悬挂区段，接触线及承力索架设采用带张力双线同时架设的施工工艺。
.作业准备
(1 )前期准备
提前编制放线施工组织计划呈报监理工程师审批。
确认轨道封锁计划已批准。
检查线材及线盘质量，复核所架锚段线材长度。
检查架线锚段内所有支持结构和下锚底座已安装到位， 符合设计要求，满足承力索安装需要。
确认跨越物等应满足架线要求。
检查施工机具性能是否良好。
按图14.1.2.6所示编挂放线列车组，按照架线方向吊装线盘。
(2 )人员组织
序号
施工人员
单位
数量
备注
1
施工负责人
人
1
现场施工组织及协调
2
技术人员
人
1
技术负责、质量负责
3
技术工人
人
4
4
辅助人员
人
7
其中1人巡视
5
安全员
人
2
安全防护
(3)主要施工机具准备
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
轨道车
辆
1
2
放线车
辆
1
带两台放线架
3
作业车
台
1
4
双放线滑轮
1.0T
只
若干
根据悬挂点数量确定
5
张力表
1.5T
只
2
6
手扳葫芦
3.0T
只
2
7
断线钳
把
1
8
平衡滑轮组
30KN
套
1
9
楔形紧线器
1.5T
套
2
10
链条葫芦
1.5T
件
1
11
紧固辅助板
套
1
12
防护旗
套
2
?施工方法与步骤
起锚
①架线车组行至起锚点，从线盘引出接触导线，按图连接各部件， 2#~7#钢线卡子要一正一反
安装并拧紧，1#卡子不要拧紧，紧平螺帽即可，这样既可让辅助钢丝绳滑动，又可防止两导线受力
不平衡时，2#或5#卡子越过平衡滑轮。
②将起锚端补偿装置坠砣拉离地面即可。
（2） 带张力架线
起锚连接完毕，调整两线盘放线张力调至 1.5kN左右，车组平缓起动，以每小时 5km/ h速
度向下锚方向行驶。
在各悬挂点挂设双放线滑轮，将两线索放于放线滑轮内（互不干扰） ，保证线索能顺线路无
障碍自由通过。
架设过程中张力控制人员随时观擦线盘的转动情况。
架线过程中，线路巡视人员随时汇报有无异常情况。
（3） 下锚
架线列车组尽可能接近下锚处，将平台转至补偿坠砣附近，愈近愈好。
线路巡视人员确认导线无卡滞现象后，下锚人员按下图连接各部件进行进线下锚。
紧线在作业平台上进行，要注意各部件连接是否牢固，紧双线时，应在楔型紧线器或角型紧 线器的后侧安装一个钢线卡子，防止紧线器滑脱，当拉紧到补偿轮渐渐抬起离开齿轮舌并稍能活动 时，扳动手扳葫芦，将下锚端坠砣拉离地面，根据补偿绳和导线终端位置剪断导线，分别用三个钢 线卡子将两支导线卡死在平衡滑轮前面的辅助钢丝绳上。
卸去倒链拉力，松开手扳葫芦，取下楔型紧线器、平衡滑轮、手扳葫芦和倒链，锚固结束。
此时双导线并未正式做好下锚固定工作，而是临时用钢线卡子固定，但其结构是安全可靠的，这样
做的目的是为了让导线在全负荷张力下经受 2~3天温差变化引起的自由延伸。待中锚安装完毕， 悬
挂调整结束后再正式下锚，下锚时严禁切断补偿绳来处理坠砣高度。
检查
架线列车以10km/ h速度返程，沿途检查所架设的线材是否有扭曲、断裂、损伤现象，是否影 响行车，并做出相应的处理。
?注意事项
(1 )当支柱位于曲线内测时，必需对腕臂加固，防止腕臂受曲线力影响破坏绝缘子。
曲线区段进行承力索架设安装时，施工人员须站在曲线外侧。
架线过程中，车组走行、暂停由施工负责人统一指挥，其他人员不得乱发命令。
单接触线单承力索架设
1 .作业准备
(1 )前期准备
提前编制放线施工组织计划呈报监理工程师审批。
轨道封锁作业计划已批准。
检查线材及线盘质量，重点检查银铜导线在运输、储存吊装过程中是否造成伤害，确保无硬
点，无扭曲，否则进行校正更换。复核所架锚段线材长度。
检查架线锚段内所有支持结构和下锚底座已安装到位， 符合设计要求，满足承力索安装需要。
检查施工机具性能是否良好。根据放线方向吊装好线盘，准备放线辅助材料。
(2 )人员组织
序号
施工人员
单位
数量
备注
1
施工负责人
人
1
现场施工组织及协调
2
技术人员
人
1
技术负责、质量负责
3
技术工人
人
5
4
辅助人员
人
8
其中1人巡视
7
安全员
人
1
安全防护
(3)主要施工机具准备
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
轨道平板车
台
1
2
张力放线车
台
1
3
放线滑轮
0.5T
只
若干
根据悬挂点数量确定
4
张力表
1.5T
只
2
5
手扳葫芦
3.0T
套
2
6
断线钳
把
1
7
楔形紧线器
套
3
8
温度计
支
1
9
对讲机
台
5
10
防护旗
红、黄
面
各1
2 ?施工方法及工艺流程
(1 )施工方法：机械架设。
(2)施工工艺流程
架线前准备.一?吊装线盘 _?起锚 —架设 ?下锚 f 检查
.操作步骤及要点
(1)起锚
架线车组行至起锚点，使作业平台置于接触线下锚固定底座处。
从线盘引出接触线，在起锚端，按设计图纸和安装要求做好接触线锚端连接。
(2 )张力架设
起锚连接完毕，放线张力调至 1.5kN左右，车组平缓起动，拉起接触线后 ，以每小时5公里
速度均匀行驶。
在各悬挂点挂设放线滑轮，将接触线放于放线滑轮内，保证线索能顺线路无障碍自由通过。
下锚
根据现场温度，从施工设计图纸查出坠砣高度。
架线车组行至线落锚点前平稳停车， 进行下锚连接，并通知架线巡视人员汇报全线检查情况。
②确认所架设的接触线不受障碍影响后开始紧线。紧线过程中随时观察坠砣的高度，达到安装 曲线的高度时停止紧线。
检查
每一区段线索架设到位固定好后，检查所架设的线材是否有扭曲、断裂现象，是否影响行车，
并做出相应的处理。
.注意事项
（1 ）架线前须确认牵引车和架线作业车上的无线电通信设备状态良好，跨越、平行电力线的距离, 须在安全距离内，否则不能进行作业。
（2） 架线过程中，车组走行、暂停由施工负责人统一指挥，其他人员不得乱发命令。
（3） 架线车在运行中，不得升降平台和转向，作业平台升降时，不得上下人，作业平台端头承重 不得超过250kg，在曲线段作业时作业人员应站在曲线外侧。
（4 ）接触线不得与其他建筑物及设备发生摩擦。
（八）悬挂调整
1 .作业准备
（1 ）前期准备
承力索、接触线架设已完成。
轨道封锁计划已批准。
（2 ）人员组织
序号
施工人员
单位
数量
备注
1
施工负责人
人
1
现场施工组织及协调
2
技术人员
人
1
技术负责、质量负责
3
技术工人
人
2
4
辅助人员
人
4
5
安全员
人
2
安全防护
（3）施工机具准备
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
梯车
台
1/1
2
钢卷尺
5m
把
2
3
水平尺
把
1
4
线坠
个
1
5
扭矩扳手
把
1
6
激光测量仪
DJJ
台
1
7
常用工具
套
1
8
防护旗
红黄
套
2
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