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沿江高速公路滁州至马鞍山段
第五标段（K56+6OO~K71+850
桥涵台背回填施工方案
安徽省路桥工程集团有限责任公司
北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段项目经理部
二零一三年十一月
目录
TOC \o "1-5" \h \z 一、 工程概况： 3
二、 编制依据： 3
三、 人员及机械设备配备： 4
四、 施工前准备： 5
五、 施工方案 6
六、 质量保证措施 9
七、 质量保证体系及质量保证措施： 10
八、 安全、文明、环保措施 11
桥涵台背回填施工方案
—、工程概况：
第五合同段起讫里程为 K56+60旷K71+850,全长15.25km,工程区地理位置位于安 徽省东部，在香泉镇以东与省道 S206相交，设置香泉南互通立交，然后路线继续向西 南在和和县西埠镇以东与巢乌一级路相交，紧接着与省道 S105相交，设置双喇叭和县
互通立交。
本项目按全封闭、全立交、双向四车道、平原微丘区高速公路标准进行设计，计算 行车速度120km/h,路基宽度28m路面宽度23.5，中央分隔带2.0m。
全段共有结构物台背回填(石灰改良土 6%272009.5 m,锥坡及台前溜坡填土 50497.7 3
m。
二、编制依据：
1、 滁州至马鞍山高速公路第五合同段两阶段施工图设计；
2、 滁州至马鞍山高速公路第五合同段施工招标文件；
3、 安徽省高速公路标准化施工实施细则；
3、 《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004)；
4、 《公路工程安全施工技术规程》 (JTJ076-95)；
5、 《公路路基施工技术规程》 (JTG F10-2006) ；
6、 滁马高速项目办《关于桥涵结构物台背回填相关事宜的通知》
三、人员及机械设备配备:
1主要人员进场情况：
主要人员进场情况表
序号
姓名
职务
分工
1
项目经理
总指挥
2
项目总工程师
总体技术负责人
3
项目生产副经理
现场指挥
4
工程部部长
现场技术负责人
4
道路工程师
现场技术负责人
5
试验室主任
试验负责人
6
测量工程师
测量负责人
7
设备物资部长
机械物资供应
8
安全部部长
现场安全负责人
2、主要机械配置情况
桥涵台背回填施工机械情况表
序号
设备名称
规格型号
数量
技术状况
1
装载机
ZL-50
1
良好
2
挖掘机
PC220-6
1
良好
3
挖掘机
PC220-6
1
良好
4
推土机
TY-160
1
良好
5
震动压路机
YZ-18
2
良好
6
后八轮自卸车
DF
4
良好
7
小型冲击夯
HCR-90N
2
良好
四、施工前准备：
1技术准备
组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求， 全面领会设计意
图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳
动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工 队伍进行工前培训和技术交底。
施工放样：施工放样前应对涵洞图纸数据进行认真复核，准确无误后放出涵洞台 背的中桩及边桩，误差值不能超过规范要求。
原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。
场地清理和平整：施工前用挖掘机对涵洞台背施工区域内的场地进行挖掘，挖掘 至底面，尽量不要扰动原地面，然后由人工进行修整并夯实。
地基承载力检测：人工修整到垫层工作面设计标高后，应对工作面地基承载力进 行探测，地基承载力必须同现场监理工程师一起检测。检测合格并经监理工程师同意后 方可进行施工。
⑹ 用红油漆在涵洞墙身上每隔15cm由下至上水平标出层厚和导数，以利控制填筑 厚度。
2、场地准备
盖板涵主体及附属已经施工完成，对于现浇盖板的盖板涵，需要现浇盖板的强 度至少达到设计强敌的75沖上方可进行台背回填施工，对于预制盖板的盖板涵，则是 在盖板墙身强度达到设计强度的 75%^上，且盖板安装完成，涵洞内部衬砌结构均已完 成，沥青防水层施工已经完成。各项工程验收合格，场地已经清理完成方可进行台背回 填施工。
现场软基及排水工程完成，施工现场无积水，排水设施完备。
3、 人员准备
成立以项目经理为组长的施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总 工为副组长，路基工程师为施工负责人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验 工程师、安全工程师及相关工程技术人员。
4、 工程材料准备
原材料在使用前按相应技术规范进行相关试验，符合要求的填料方可进行施工。
5、 现场准备
（1） 搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。
（2） 现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐 全。
（3） 工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。
6、 确定换填材料
根据“皖滁马办【2013】96号文件”要求（凡采用透水性材料进行台背回填，必须
经监理处、总监办批准）。经我部与设计代表、业主及监理单位现场协商确定：K57+469.5 箱涵台背回填为土石混合料。
1、施工工艺流程
2、 台背回填范围确定
通涵构造物台背回填范围为：顺路线方向长度，底部距涵洞基础3m顶部距侧墙2H+3m 台阶宽度为2m每级台阶咼为1m。( H为基础顶面至盖板顶面咼度)。
3、 施工方法
根据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填范围及标高范围。使用白灰洒出 台背施工范围。
根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物 50cm范围内 使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。将台背回填施工范围内的杂物及地表 有机土等非适用性材料清理干净。并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。
场地清理完后，对原地面进行碾压，压实度要求为不小于 90%当地形坡率陡 于1:5时，清除原地面植被后，用推土机或人工挖台阶，台阶宽度不小于 2m并能给机 械作业提供充分工作面，做成2%-4%勺向内倾斜坡，且开挖台阶、压实与路堤填筑应同 步进行，以确保台阶稳定。
对于涵台基础施工开挖的基坑，应使用透水性材料回填至涵台结构物基础顶面 高程，其压实度不得小于96%
在涵洞墙身上标示出压实后分层厚度控制线，台背回填分层的压实厚度控制为
15cm 一层。使用油漆在桥台或者涵洞墙面画出水平横线，每 15cm—道，并在横线上标
注出填筑层次。
结构物台背回填应采用有级配的透水性材料分层填筑并夯压密实，本工程中台
背回填拟采用透水性较好的碎石土作为回填材料。碎石土的含量不低于 70%且粒径不
大于10cm所有材料进场前应进行严格的检验，不合格的填料坚决不予使用。
台背填筑作业按预先设定的高度水平分层进行摊铺，使用白灰划方格网的方法 控制松铺厚度，并根据预先进行的摊铺试验确定松铺厚度，确保每层填料的压实厚度为
15cm
分层摊铺，分层碾压。采用机械辅以人工进行摊铺，不平的部位人工进行找平， 个别粗粒料集中处要人工加铺细料拌和均匀。整平过程中露出的超粒径石块要及时挖
除，大石块挖除后留下的坑洞，要填补至略高于整平层的表面。
（9） 使用压路机进行碾压，碾压顺序由两侧向中间碾压 ，然后再由中间向两侧碾压 且每次要求错轮1/3轮宽。尽量采用多遍静压至碾压密实，特殊情况或者距台背结构物 较远的部位可采用微震碾压，严禁使用强震碾压。碾压过程中出现的空洞、孔隙部位人 工配合机械补充细料，再进行碾压，如仍有松动的石块，用合适粒径的小石块换填嵌实并 填补至略高于压平层的表面。
（10） 台背结构物0.5m范围内应使用小型夯实机具进行夯实，严禁使用压路机压实, 避免对结构物造成影响。施工时应注意，涵台结构物周边范围应首先进行小型机具的夯
实，然后方可进行大面积机械压实施工。
（11） 对于压路机碾压不到的耳墙附近等部位，采用夯实机具补充夯实。
（12） 台背填土应与锥坡坡上同步分层填筑。靠近桥台台背的路基施工段端头在路
基每层填土时应预留1m宽台阶，并做成反向坡度，使台背填土能够与路基填土很好结 合。
（13） 对于肋板式或柱式桥台，应先回填，后施工盖梁，以保证台前、台后、肋板
间的填料能够得到充分压实。
（14） 台背回填时应注意前后台均衡回填，以防止由于土压力不均导致结构破坏。
（15） 使用小型夯机夯实时，其压实厚度应小于 15cm以确保其压实度符合设计及 规范要求。使用小型机具夯实时注意要夯实均匀，密实，避免出现死角出现。
（16） 桥涵台背回填的压实度要求为从构造物基础顶面至涵洞顶面的压实度不小于 96%
（17） 每层施工完成后报监理工程师进行检验，检验合格后方可进行下一道工序的 施工。
4、施工注意要点
（1）桥涵结构物的台背回填，必须在地基稳定的条件下进行，凡地基中有软土或地 下水的影响的，必须首先采取措施稳定地基。
（2） 对于每处结构物台背回填，都应安排专人负责，挂牌划线施工，每处台背回填 都必须进行拍照，并与检测资料一并存档，台背回填应在监理工程师旁站的情况下进行。
（3） 在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡坡度，以利于排水， 并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
（4） 填料的宽度每侧应超出路堤设计宽度 50cm以保证修整路基或者锥坡后的路堤 边缘有足够的压实度。
（5） 涵洞台背回填时两侧宜对称同时进行，若因条件所限不能同时进行时，两侧填 土高差最大不得超过1m
（6） 桥台背后的回填与锥坡填土同时进行。
（7） 达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑 质量和稳定性。
（8） 设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填料的 压实采用小型夯实机具压实，严禁有死角情况的出现。
（9） 在填筑至涵洞顶面时，按照施工规范要求，涵顶第一层松铺厚度不得小于 30cm 由于本工程一般采用22t压路机，因此涵顶第一层松铺厚度控制为 38.5cm，松铺完成后 使用压路机静压，直至压实度符合要求，第二层即可按照正常路基施工松铺厚度进行，
压路机进行微震碾压直至密实，以后则可按照正常的路基施工程序进行。
六、质量保证措施
1、 每步工序施工完毕之后，必须经施工队自检、经质检部复检、监理工程师终检， 合格后方可进入下步工序施工。
2、 项目部委派专业路基施工工程师对现场进行控制，并以试验工程师检测结果为施 工依据。
3、 项目部、施工队的质检工程师应及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见， 特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。
4、 在每步工序施工过程中，项目部现场工程师须向班组交底，并全程指导。
5、 因在雨季内施工，在台背回填施工期内，做好回填区域排水工作。
6、 严格控制每层松铺厚度符合施工规范要求，并派专职人员现场旁站监督，确保按
照分层厚度填筑和填料质量，避免因填筑厚度过厚碾压不实或过薄发生起皮现象。
7、根据相关规范标准制定的台背回填检验项目表： 台背回填检验项目
项次
检杳项目
规疋值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度
> 96%
每50）检测1处
2
纵断高程
（mrh
+10，-15
每50）检测1处
3
宽度
不小于设计值
每个台背检测1处
4
平整度（mm
15
3m直尺：每50）测1处X10尺
5
横坡（%
±).3
水准仪：每个台背1个断面
6
中线偏位
（mr）
50
每个台背检测1处
6
边坡
不陡于设计值
每个台背处两侧各检测1处
平顺度
符合设计要求
七、质量保证体系及质量保证措施：
1质量保证体系
选派组织能力强、施工管理经验丰富的施工技术负责人，由郭永刚担任。并安排具
有一定的工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉工、不徇私情，有较强的事 业心、工作责任感，热爱质量管理工作的质检工程师（余启德担任） 。
2、质量保证措施
（1）、施工准备控制
1） 坚持“质量第一”、“预防为主”的质量方针，制定详细的施工技术方案，经项目 总工程师审核，由施工员向施工班组书面交底；
2） 对混合材料做好试配设计，待试验结果证明试配可行，并报监理工程师批准后，
由试验室以书面方式向施工班组进行文字交底；
3） 材料进入工地现场时，由试验员进行检测，并会同监理工程师按规范要求进行取 样试验，等试验合格后，由试验室出具书面文件批准使用；
4）由测量组拟定好施测实施方案，交项目工程师审核实施，并做好施工放样，报监 理工程师批准后，向施工班组进行文字交底。
3、自检质量控制
1） 工序：分项完成后，实行“三级自检”，首先现场质检员进行自检，施工班组在 交接班时，进行班组交接检，在二级自检的基础上，由项目部组织相关技术人员进行工 序、分项的自检验收。
2） 在自检的基础上，汇总自检资料，报监理工程师验收。
3）工序、分项自检流程图:
八、安全、文明、环保措施
1、 建立健全安全生产制度，从制度上规范施工。
2、 建立持证上岗制：进入现场安全员、质检员、试验员等管理人员和特殊工种操作 人员必须持证上岗，进入现场施工人员必须头戴安全帽。
3、 成立以项目经理为组长的安全生产管理小组，各级领导和施工人员全员贯彻执行 安全制度，形成安全生产责任制度，责任明确到个人。
4、 加强安全培训，确保安全生产投入，定期或不定期进行安全检查，举行安全演练 以增强所有施工人员的应急水平。
5、 认真贯彻执行建设工程施工现场管理的各项规定，加强安全生产、文明施工教育, 提高全体施工人员安全文明施工意识。加强各工序的施工管理，施工机具、设备、材料 有计划的组织进场，多余的机具、材料及时运出现场，不用的机械设备及时退场。每道 工序作业完毕后必须清场，保持整洁不乱，做到“工完料净场地清” 。
6、 建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐; 卫生符合标准。现场使用的机械设备，按平面布置规划定点存放，遵守操作安全规程， 机械的标记、编号明显，安全装置可靠。
7、 处理好与当地人民群众的关系，积极参与当地精神文明建设。
8施工现场的废物专门收集在一起，不随地乱丢，废水、废渣排入指定的地方，最 后一起清运到弃土场。
9、 建立、健全施工过程中环境管理体系和各项环境管理规章制度。
10、 加强对施工人员进行环保知识教育，提高全员环保、水保意识，自觉遵守各项 规章制度。
11、 所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合环保部门废气 排放检测标准。不合标准的机械设备不得使用。严格控制施工产生的噪音。
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