加氢车间深挖潜力增效效益
按照今年年初加氢车间制定的2019年挖潜增效计划，在2019年4月份以后装置在不产低凝柴**和分子筛料只产0#柴**的方案下，在保证塔底闪点合格、腐蚀合格情况下，停侧线塔，只开分馏塔，侧线及塔底并做一条线外送，这样就可以降低分馏塔进料加热炉的出口温度，减少燃料消耗，同时停运P207（110kw/h）侧线泵,节约一部分电能，达到挖潜增效的目的。
为了落实好该项节能计划，加氢车间经过认真研究和探讨，对停侧线塔预计出现的问题做了认真细则的生产预案，以确保停侧线塔后不影响塔底**的产品质量。2019年4月19日经厂部及运行处同意后，开始实施该方案。
首先将F201出口温度由原来的285℃降至260℃，侧线抽出温度由236℃降至210℃，伴随着侧线抽出量的逐渐减少，T204液面开始下降，当液面下降至最低液位时，停P207侧线泵，关闭侧线出口阀门，停送侧线量，停侧线塔，加氢产品由分馏塔一条线外送，在将分馏操作条件稳定后，加氢装置的生产处在了一个稳定经济运行的状态。从F201燃料消耗看，入炉的燃料消耗由原来的780m3/h降至650m3/h，节约塔底吹**0.3吨/h，节约电能P207（110kw/h）,空冷风机2台（22kw/h）。
从停侧线塔节约的各项消耗来看，加氢车间的生产成本仅4月到10月份就可节约：(110+22*2)*24*30*7*0.50+0.3*24*30*157+（780-650）/1000*0.92*24*30*7*2426=216万元。
加氢车间 程晓兰
二〇一六年四月二十七日
推荐访问:深挖整治 深挖 增效 车间 加氢车间深挖潜力增效效益