1、适用范围
主要在地下水位以上，孔深不大于 15米的情况下才采用人工挖孔桩。通过在阜朝 高速公路工程及以往工程实践，只要采取可靠的技术及安全措施，挖孔桩的应用深度规 定可大为拓展。在阜朝高速公路 22标段有相当数量的桩基施工中进行了一定数量的超 深人工挖孔桩施工，最深可达 46米，为国内少见。
2、操作工艺
(1)测量放样、定桩位：现场三通一平后清理桩周围表土，防止在施工过程
中土石坠落至井内。孔桩位周围 4米范围内拉警戒栏，立警戒牌、安全标志。依据图纸 所给桩位测量控制网资料和桩位平面布置图， 经测量人员复合无误后， 测定桩位方格控
制网和高程基准点，确定好桩位中心，以桩位中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半 径画出上部圆周，撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，在桥向和桥法向各钉两个护桩随时控 制桩位中心。
(2 )开挖第一节桩孔土方：开挖桩孔应从上到下逐层开挖。先挖中间部分的
土方，然后向周边扩挖，第一节挖土 700mm 并有效控制桩孔的截面尺寸。
(3 )安装第一节护壁钢筋、支立护壁模板：采用分段现浇钢筋砼护壁。护壁 按其受力状态进行设计，由受力大处即地下最深段护壁所承受的土压力及地下水侧压力 确定其护壁厚度。施工过程中地面不均匀堆载影响可不考虑。根据计算及本工程实际情 况采用分节现浇砼护壁，每节护壁高度 1m，砼强度与桩基标号相同采用 C25，每节护
壁上口壁厚150mm ，下口壁厚100mm，配筋采用0 8@300方格网状布置。钢筋预 留150mm 并弯钩与下节护壁联结。开孔第一节护壁须施工砼托盘。桩孔经放线定位 并验收无误后，在孔口砌 300mm 高、内径0 1700mm 砖模，实际开孔直径 0 1500 mm，挖深700mm 采用组装式圆台形钢模板，浇筑第一节护壁及托盘。护壁砼需养 护12h后拆模。浇注第一节护壁砼前须校验钢模板位置，检查垂直度、圆度，并固定 好钢模板。
(4 )浇筑第一节护壁砼。护壁模板支好后应立即浇注护壁砼，人工浇筑，浇 注砼时需用细钢筋捣固，并用手锤自下而上振动每块模板，确保砼密实，特别是两节护 壁搭接部分更需仔细振捣， 砼强度到达1.2Mpa拆模，护壁砼应根据气候条件， 一般情 况下浇灌完毕后经24h拆模。
恢复桩位中心、加设护桩：根据护桩检查桩位中心，并将临时护桩准确
移至第一节砼护壁顶面，在挖孔过程中。
安装挖孔设备：安放挖孔用钢结构垂直运输架，施工时要确保基座稳固。
提升装置采用电动卷扬机提升吊桶，提高出渣速度，节省人力。为防止无人作业时发生 坠落事故，在井口设置安全盖板，严禁用木方、跳板、薄板代替。
(7 )第二节桩孔开挖：从第二节开始利用提升设备运土，桩孔内人员应戴好 安全帽，井上作业人员要及时清理桩周围土块、石块等杂物防止坠落孔内伤人。挖孔至 规定深度后，用尺检查桩孔的直径及井壁圆弧度，修整孔壁，使上下垂直平顺。
（8 ）拆第一节护壁模板、安装第二节护壁钢筋、支立护壁模板：第二节护壁 钢筋与第一节护壁钢筋挂钩连接，防止砼脱节。护壁模板采用拆上节支下节依次周转使 用，模板上口留出高度为 100mm 的砼浇筑口。
（9 ）浇筑第二节护壁砼：砼用吊桶运送，人工浇筑、插捣密实。
（10 ）检查桩中心轴线：每节桩孔护壁做好以后，须将桩位十字轴线和标高测
设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线锤向井底投设，以半径尺竿检查孔壁的垂直 平整度，随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根测量，保证桩孔轴线位置、标 高、截面尺寸满足设计要求。
（11 ）逐层向下循环作业：将桩孔挖至设计深度，检查土质情况。桩底应支承 在设计规定的持力层上。当桩孔深大于 10米时，应向井下通风，加强空气对流，防止
有毒气体危害，必要时输送氧气。遇水时安设水泵及时抽水。防止井壁渗水坍塌。
（1 2）成孔检查：成孔后检查桩身直径、孔底标高、桩顶标高、桩位中心线、 井壁垂直度等，做好施工记录。
（13 ）吊放钢筋笼：钢筋笼按设计制作，运输、吊装时防止扭转变形，根据规 定加焊内固定筋，钢筋笼放人前绑好砂浆垫块， 吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳, 缓慢下沉，避免碰撞孔壁，钢筋笼放到设计位置时应立即固定。
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