述职报告】
自从走上工作岗位的第一天起，我就认为，付出越多，得到的回报就越多， 我始终把公司的经营理念作为指导自己工作的最高准则。为大家整理的相关的汇 报材料 汇报材料格式，供大家参考选择。
汇报材料 汇报材料格式
各位领导
下午好!我监理部监理的项目主要有中水八局承建的 z1公路、z2公路、z5 公路;中水路桥承建的 y1 公路、 y3 隧道、 y4 隧道、 y5 公路。通过监理部现场巡 检，驻场监理工程师进行现场总结，分析存在的问题和不足，明确后期工程的目 标，统一思想，确保后期工作圆满完成，现对中水八局、中水路桥质量管理现状 中现场存在的主要问题作出以下呈述
项目部组织机构存在的问题
项目部组织机构人员不足，上报的项目部组织机构中很大一部分人员长期不 在工地现场或者完全不能履行岗位职责，导致一名项目部人员身兼数职，如中水 路桥刘新卫负责的有项目部日常文件处理，项目部施工材料计划，测量，计价工 作，试验资料整理、 现场施工管理、 施工过程资料编制等工作， 导致现场管理 基 本为零 ;又如中水八局的黄志敏负责的有试验、质量、现场施工管理等集于一身，
工程质量未能满足，监理部多次在周例会上提出并下发监理指令要求 :中水路桥、
中水八局尽快增加项目各工种专业管理人员。
监理控制措施
加强项目部管理班子的建设，增加技术骨干力量，分工明确，责任到人，分
工后尽快开展工作，建立健全质量保证体系，对作业全过程及相关因素实行严格
科学的管理，对开挖质量实行过程控制，项目部增加技术人员必须上报监理部， 由监理部根据现场技术人员履行职责能力来确定是否此技术员能
否胜任此工作岗位。
原材料存在的问题
原材料进场报验、报检问题原材料进场后未进行报检，未通知我部试验监理 工程师抽检，原材料摆放混乱，未按要求下垫上盖，导致现场原材料锈圬严重， 甚至无一根合格钢筋的程度。水泥堆放下层基本硬化 ;现场原材料标识牌不规范， 未标示是否检验合格，由工人随意使用。
监理控制措施
项目部必须配置专业实验员，请项目部试验员及时与我部试验监理工程师沟
通，对原材料进场严格把关，及时检验、报检，对原材料、成品和半成品的摆放
严格按照要求实施，严禁未检验合格的原材料用于现场施工，对锈圬严重的钢筋 必须经过除锈处理，对硬化或过期的水泥及时处理。
质量现状:
1）z1 隧道超挖非常严重， 导致初期支护与岩面存在大量空腹，特别拱顶部位 超挖部分未回填，空腔严重，存在严重的人为安全隐患 ;
2） y3、y4 隧道开挖过程中存在大量的错台、炮眼角度不合格等情况，导致 观感质量极差。
3）z5 公路抗滑桩浇筑过程中存在模板错台，接缝搭接不严密，加固不牢固， 泵送混凝土未按设计配合比施工。
原因:
1）z1 隧道未按施工方案设计布孔和装药， 超前锚杆未注浆，部分超前锚杆甚 至未和钢架连接或者钢架距离掌子面太远 （部分锚杆距离掌子面 5 米左右为临空 状态，何谈柱状固结，超前作用基本为零 ）其一周边眼药量未按
主爆孔 1/3 控制，药量间距控制不严格，导致周边眼间距过大，装药过多， 间距不符合要求，其二破碎段未采取弱 （短）爆破，强 （勤）支护、短进尺开挖的施工 原则，任然采用深孔 (3-5m) 爆破，也未按台阶法施工。当超前锚杆失去作用，爆 破未按设计施工，出现大量超挖是必然。
y3、y4 隧道现场测量放样过程中未进行现场技术交底，导致开挖过程中 现场监理发现造孔过程中风枪班不知道隧道坡度，属于根据经验随意施工，隧道 边墙开挖也是随意性施工，导致超欠挖严重，针对此问题我监理部于 2014 年 9 月2 日现场召开过会议明确了技术交底如何交，如何控制炮眼水平角度、竖直角 度及外插角等，结果现场依旧我行我素。
z5 路出现的问题，不合格的工程已经进行返工处理并作出相应的经济处 罚，我监理部在验仓过程中存在不可推卸的监管不力的责任，针对此问题我监理 部将安排现场监理全过程监控，监理部将一天不低于 2 次的巡检。
监理控制措 施
针对现场质量问题必须增加骨干力量， 现场管理人员必须有适当的管理手段， 项目部管理力度必须加强，加强对钻爆手实行定人定岗 ;对施工作业、质量检测等 相应的规章制度和技术标准，加强技术交底与指导。针对施工人员习惯性违章问 题，我监理部将安排现场监理工程师全过程控制，对违章行为过程中矫正，让现 场施工人员形成良好的作业习惯。
4、项目部现场管理存在的问题
1）、项目部现场管理人员基本每天现场管理为 2 小时，一般为开车进去转 圈离开工地，对现场施工无质量把关和控制的效果，导致现场监理工程师现场发 现问题后要出洞电话通知现场管理人员。
2）现场管理人员责任心不强，设计图纸不熟悉。如 y3 隧道系统锚杆不按设 计成梅花型布置， 部分锚杆施工角度不对 （与隧道中线成 30 °夹角），我部现场监理 工程师要求锚杆布孔使用红油漆对锚杆位置进行标示，现场凿孔过程中项目部必 须全过程监控，结果不但锚杆位未进行标示，现场监理过程中发现问题既然找不 到项目部管理人员反映问题及时解决。
3）隧道施工过程中存在报检不及时和未报检现象，施工单位质检工程师未自 检情况下 （报检人员现场不了解 ）直接报现场监理工程师验收， 三检制度形同虚设， 检验不合格部位未进行整改，针对此问题我监理部多次下发监理指令要求落实。
综合以上 3 个原因，过程失去控制后，工程质量差，报检不及时，管理人员 过后找各种原因来搪塞现场监理工程师，综合现场状态用一句话说就是主观不控 制，客观找原因。
监理控制措施
项目部必须派骨干技术员现场 24 小时协同现场监理工程师控制好施工过程， 工作细化，在过程中处理问题，杜绝出现返工现象。
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