驾驶员先进个人材料
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杨文坚同志是珠海市公共汽车公司的一名普通驾驶员，在平 凡的岗位上，他练就了一手过硬本领。今年 4 月在上海揭晓的中 国城市公共交通领域 “节油王 ”评比中，代表珠海 “称王 ”，成为该领 域广东唯一获奖者（全国公交领域共 11人获“节油王 ”称号）。今 年 6 月，在珠海市 “百佳驾驶员 ”社会评选活动中，获得 “百佳驾驶 员”荣誉称号。
1999 年，杨文坚应聘到珠海市公共汽车公司任驾驶员。十年 来，他在开好安全车，做一名合格驾驶员的同时，练就了一套 “节 油经 ”，并从中享受开车的乐趣。
许多人都见到过车辆冒黑烟，乌烟瘴气，对环境影响极大。
杨文坚认为那不是车辆的问题，主要原因是操作不当。他开车就 不会出现这种情况。养成良好的驾驶习惯是做好节油的重要条 件。节油控制，不轰油门，缓缓控制，始终保持一种 “行云流水 ” 的状态。每次一上车，他首先调整好情绪，把心情调整到最佳状 态，轻踩油门，平稳起步，手握方向盘眼观六路心平气和，脚踏 离合器耳听八方忙而不乱。起初，杨文坚跑 99 路线，单程 38 公 里， 55个站点，一天要跑 300 多公里，是市内交通站点最多、里 程最长的线路之一。他的 “节油经 ”就是在这条路上练就的。
“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海 ”。他对自 己要求严格，在行车中做到不踩多一脚油门，不踩错一脚刹车。
他每月行驶约 5000 多公里。进站时，他都能提前松油门，让车辆 滑行进站，出站时起步平稳，不猛轰油门。经过红绿灯时，他都 会根据信号灯的转换规律，判断红绿灯切换的时间，控制好车速 和时间将被动转为主动，尽可能在红绿灯刚好变为绿灯并且其他 车辆已经开始起步的时候，驾车平稳通过，这样就可避免重新起 步，因为车辆频繁地重新起步，对油耗、轮胎磨损都较大。如果 看到绿灯即将变为红灯时，他也会松开油门，让车慢慢滑行至红 绿灯等待通行，避免急刹车造成燃油浪费。
爱护车辆也是杨文坚的节油法宝。平时，他会做好车辆在发 车前、行驶中、收车后的检查工作，对车辆进行油路、气路、电 路、冷却水、轮胎气压的检查，发现车辆有故障马上到车间进行 维修，确保车辆处于最佳的工作状态。比如，他会每天检查轮胎 气压的情况，气压不足时会加注到规定的压力，因为正确的轮胎 气压对车辆的节油非常重要。还有车辆的滑行距离如果明显缩 短，车辆则可能存在刹车拖的情况，就必须马上维修。空气滤芯 是否过脏，致使进气量不足造成燃油燃烧不充分而浪费。发动机 的动力性是否不足，离合器是否打滑等等，这些他都能及时发 现，将车辆存在的故障迅速处理，确保车辆各方面的技术状况良 好。由于他对车辆的精心呵护，他的车不仅油耗低，而且省材 料。和他同一批的车电瓶，别的车已经换了几个了，他车上的电 瓶不仅没有更换，而且仍然处于良好状态。
自 2007年 5月开展 “节油能手 ”评比活动来， 21个月里，杨 文坚有 17个月被公司评为 “节油能手 ”，共节油 7788升,按当时的 柴油价格 4.73元/升计，折合 36837 元，为公司节约了较大的燃油 成本。由于节油工作做得好，杨文坚被推选在线路会上介绍经 验，交流驾驶技术和节油技巧。今年 4 月，被评为中国城市公共 交通领域的 “节油王 ”。
作为一名公共汽车司机，爱车是本分，更关键是要安全行 车。十年来，杨文坚始终把安全工作放在第一位。他深知，行车 安全不仅关系到企业的利益，社会的利益，更关系到广大乘客的 利益。从 1999 年开始驾驶公共汽车至今的十个年头里，他没有发 生过一宗责任事故，安全行驶里程已经超过 57 万公里。
在服务方面，杨文坚始终把乘客当亲戚，坚持微笑服务，热 心照料那些体弱多病的老人和小孩。由于他喜欢戴一顶草帽上 班，沿途的乘客都亲切地叫他 “草帽司机 ”，有的老年乘客还专门 等候他的车。今年 6 月的一天，两个小偷在车上偷窃一位女乘客 的手机，杨文坚见义勇为，从小偷手里夺回手机，交还给那位女
乘客，女乘客很受感动，当即打电话给公司表扬杨文坚。前不 久，深圳、成都的公共汽车突发事件给整个行业敲响了警钟，作 为司机的杨文坚为了更好地观察车厢的乘客和随车物品，特意在 汽车档位前粘贴了两面小镜子。他祈盼永远不要发生危害人民生 命财产安全的事件，但防范不能放松，因为乘客的利益高于一 切。
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