贵阳（花溪）至安顺高速公路总承包TJ-6合同段 一工区部驻地建设方案
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花安高速公路项目TJ-6一工区驻地建设方案
目 录
TOC \o "1-3" \h \z \u 一、工程概况 2
二、编制依据： 2
三、编制范围 3
四、编制原则 3
五、工区组织机构 3
六、工区建设方案 5
七、工区施工整体规划方案 6
八、工区管理 8
九、附件 6
1、《工区场站建设工程量清单》 6
2、《工区平面布置图》 6
3、《工程量计算相关资料》 6
贵阳（花溪）至安顺高速公路总承包TJ-6合同段
一工区驻地建设方案
根据贵阳（花溪）至安顺高速公路各合同段的划分，我贵州路桥第四工程有限公司承建TJ-6合同段项目经理部，为了便于项目管理，加强施工技术的管理、协调，不断追求创新、实现统一领导、分级分项侧重管理的理念，本着实事求是、开拓创新、强化项目动态均匀性可持续超前协调，特根据本合同段实际情况，划分为四个工区，现就一工区驻地建设情况作具体布置；
一、工程概况
1、项目位置
贵阳（花溪）至安顺高速公路总承包TJ-6合同段位于安顺市西秀区，主要途经行政区域有安顺市旧州镇茶岭村及宁谷镇木山堡村。其项目TJ-6合同段起止桩号为：K64+750～K74+480，线路全长9.73km。其中包括大中桥8座，涵洞30道，宁谷互通区一处。主要控制性工程有：跳花坡隧道、西地大桥、海螺冲大桥、斗武冲大桥、九龙山隧道、新寨大桥及宁谷互通，结合本标段实际，分四个工区，一工区一工区里程桩号为K64+765～K67+280，全长2515m，主要构造物有：跳花坡隧道出口端及西地大桥，5道涵洞，其余段落为路基挖填方。
2、工区主要工程项目
根据目前得到总体平面布置图，得知主要工程内容的粗略统计。本标段所属一工区主要工程项目有，如下表：
花安高速公路第TJ-6合同段一工区桥梁、隧道、互通一览表
序号
中心桩号
起讫桩号
构造物名称
相关信息
始桩
终桩
1
ZK64+810
ZK64+300
ZK65+320
跳花坡隧道
左幅长1020m，右幅长970m；为爬坡隧道，洞口高差约22m，隧道最大埋深约90m。该隧道由路桥集团与公路集团各施工一半
K64+765
K64+280
K65+250
2
K66+361
K66+141
K66+581
西地大桥
全桥长约440m，桥型：右幅13-30m、左幅14-30m，最大墩高约30m
二、编制依据
1、《贵阳（花溪）至安顺高速公路项目施工标准化管理实施细则(初稿)》、《高速公路施工标准化指南》。
2、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况。
3、国家有关方针政策和国家、交通部有关标准规范、规程和验标等。
4、我单位类似工程的施工经验和现场管理的需要。
5、本标段工程投入的施工管理、专业技术人员、硬件设施和交通工具等资源。
6、《贵阳（花溪）至安顺高速公路项目施工标准化管理实施细则(初稿)》合同文件的相关条款要求。
7、按设计方目前提供的相关设计文及前期现场踏堪情况所作的项目预估的经济、管理、技术、协调等方面要求。
三、编制范围：
贵阳（花溪）至安顺高速公路第TJ-6合同段标项目经理部一工区段落K64+765～K67+280，全长2515m，主要涉及工程项目有：跳花坡隧道出口端及西地大桥，5道涵洞，路基土石方工程。
四、编制原则
1、严格按照施工招标文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。
2、遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
3、以公司“统一部署、科学管理、总体协调、有序推进”的原则“组建工区人员，精心组织、科学管理，全面可持续于现场施工、技术服务、保安全、抓质量”，细化管理，以人为本，标准化实施。
五、工区组织机构
依据现场实际地形进行合理规划、布置和建设管理所需的办公、生活及消防设施等临时设施，TJ-6采用项目经理部、工区的二级管理模式，项目经理部管理机构及人员组成如下：
项目部管理机构如下：
工区设置在项目经理部各管理机构下，工作受项目部各分管领导科室部门监督和管理，相应工作具体和项目部各科室对接，使之有条有序地开展工作。项目部根据项目情况及业主要求所涉工区除按段落进行划分外，还并没有明确各工区所涉段落的管理重点，工期保证、安全可控、质量均恒、协调一至，严格按项目经理部的施工计划实施，其工区组织机构如下：
六、工区驻地建设方案
根据一工区的段落划分实际地形情况及主要涉及的控制性工程项目，一工区驻地设置于K66+300左中的当地民房，该民房为一层砖结构平房，建筑使用面积约200平方左右，（经现场踏堪该项处民房空闲较多，且能满足工区面积使用要求），租用民房设：会议室、各部门办公室，试验室、住宿区、厨房、餐厅、卫生间、浴室。所有设施均根据项目规范化、标准化要求，并结合民房布置整体布局协调，详见《一工区租用民房平面布置图》。
工区办公室：设置于租用民房客厅区域，工区设工程技术科对工区全面工程技术进行管理，各管段设隧道、桥梁、路基主管技术员、资料员、试验人员、安全员，对各段落内的主要控制性工程进行内外业的统一管理和协调。
住宿区：住宿区主要分布在租用房屋内的一层单间5间，可容纳13人，按工区人员配置住宿区能满足要求。
按工区段落及控制性工程情况，设工区长1人，隧道、桥梁、路基主管技术员共3人，安全员2人，试验员2人，资料员1 人，协调员1人，后勤人员共2 人（包括驾驶员），共计12 人。
工区所涉管理及现场主管技术员对所涉管理段落区域的现场测量、技术、施工管理安排、机械调度等作全面布置，并按花安高速公路项目管理要求搞好施工内外业资料的收集和存档工作，搞好各项工作的超前预控，向工区长汇报工作并接受项目部各科室的检查指导，并负责向项目部各对应科室对接具体工作，积极为施工生产服务。
工区生活用水及用电均用原来村民所接电路，如有不足和缺损的修补或新增以满足使用要求，办公网络的问题由项目部统一协调布置规划，符合相应办公条件。
七、工区施工整体规划情况
1、机械、用电设备规划如下：
花安高速公路第TJ-6合同段一工区施工设备机械布置表
序号
工程项目及部位
规划情况
单位
所需数量
设备来源
1
K65+350-K65+350段跳花坡隧道
750型拌和机
套
1
由施工队自行备置
1000型配料机
套
1
由施工队自行备置
100t水泥罐
套
6
由施工队自行备置
砼罐车（8-10方）
台
3
由施工队自行备置
装载机50型
台
1
由施工队自行备置
变压器型号500（KVA）
台
2
项目部安装
变压器型号250（KVA）
台
1
项目部安装
钢筋加工棚5T桁吊
台
1
由施工队自行备置
其他主要隧道施工设备及附件
套
1
由施工队自行备置
2
西地大桥拌和站
1000型配料机
套
2
项目部安装
100t水泥罐
套
8
项目部安装
混凝土罐车（8～10方）
辆
6
租赁
250KW发电机
台
1
仁怀片区调入
变压器型号500（KVA）
台
1
项目部安装
装载机50型
台
1
租赁
钢筋加工棚5T桁吊
台
1
项目部安装
钢筋加工设备
套
1
由施工队自行备置
3
西地大桥预制梁场
智能数控张拉机
套
1
务正五分部调入
拌和设备
套
1
用西地拌和站运入
变压器型号315（KVA）
台
1
项目部安装
250KW发电机
台
1
自购
进出施工便道规划：
一工区地处旧州镇茶岭村西地组，交通较为闭塞，仅有一条4.5米宽、约6公里长的水泥通村路与外界相连，根据前期现场踏堪及施工对比，本工区计划设1、2号便道作主便道，优化和施工点接通后便道总长达7公里之多，所有施工物资全部从007县道进入便道到达各施工点，确保工期、质量要求，具体布置为：
1号便道（西地大桥至跳花坡隧道出口）路线全长2.4公里；其中有1.4公里为原水泥路局部弯道加宽、拉直，1公里为泥路加宽、换填，有70%区域是在原泥路边缘加宽，占用部分林地，另有30%走主线红线，但该便道土势高差起伏较大，高处会经常受大雾、零冻影响施工进度。
2号便道（007县道至西地大桥）全长4.7公里；是和1号施工便道紧密相接的主便道，该便道原为进村水泥路面，路面有效宽度4.5-5m，考虑到施工重车及大型车辆的通行，决定按标准化要求每200-300M设一加宽错车道，对部分弯道边急、坡度过较陡、途径学校、村寨段落采取，加宽、降坡、设显著标识标牌、减速带、反光倒镜等，从而确保人车安全，以杜绝和减少施工过程存的风险。
施工地材的选购情况
经前期现场踏堪及设计方提供设计图得知红线内及周边地质情况较差，没有适合生产砂石料的料源，附近可适用的料场距一工区平均距离超过20km，外购砂石料成本高、运距远，施工受外购料场的产量、砂石运输通道的畅通与否以及农民潜在阻工等因素的影响极大，对此TJ-6项目部计划从附近区域及七标区域内选一料场作为项目部主供料场，从而确保施工进度及工程质量。
4、施工场站建设规划情况
跳花坡隧道进口场站建设：该处临建工程用地选用面积为13亩，区域规划工人住宿区用地面积：2.1亩，房间均采用两层彩板房布置，按3.64m*5.46m长宽搭设，除库房、厨房、餐厅、办公室后共有房间40间，按4人/间可住工人计160人；钢筋加工棚设长50m*宽20m*高9m距形棚体，用地面积1.5亩，按标准化要求搞好各区域规划制作；拌和站设750型、JS1000型强制式搅拌机各一台，（具体规划见跳花坡隧道平面布置示意图）用地面积约5.2亩，料仓按长15m*宽15m*高2.5m，四仓规划布置，以满足隧道主体及附属工程施工。
西地大桥场站建设：鉴于西地大桥路越两通道及农田区域，桥梁工程量集中，拌和站设JS1000型强制式搅拌机两套，用地约6亩，场站区主要设拌和站功能区为主，按五仓料仓规划设计；钢筋加工棚设置于紧靠桥梁下构区域的农田内，面积按2亩用地面积进行规划，设各功能规划区，在达到标准化施工要求的同时保证桥梁施工需要。
八、工区管理
工区管理严格按项目部的整体管理要求进行管控各施工班组，直接从事现场施工、管理、技术、协调等事务，由工区长全权负责工区的整体调度工作，并直接向项目部各分管领导、科室汇报工作，搞好外业施工各方面的对接超前工作，搞好自检工作的同时，主动向监理工程师报检，并完善相关所需内业资料（包括变更），按项目部要求及时上报进入计量程序。
按花安公司要求制排工区总体计划、年度计划、季度计划、月计划，并根据每月施工完成情况适时进行纠偏、科学调整，注重细节，强化管理，催促执行，在总体目标不变的情况下步步紧逼，抢抓有利天时、地理、人和，确保各项任务又快又好完成。
花溪（贵阳）至安顺高速公路总承包项目
TJ-6合同段项目经理部一工区
2014年9月
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