新建宝鸡至兰州铁路客运专线（陕西段）
站前工程BLZQ-1标二工区
冬期施工管理方案
编制：
常核：
批准：
中国建筑股份有限公司宝兰客专项B部
二。一四年十月
TOC \o "1-5" \h \z 、编制目的 2
二适用范围 2
三、 编制依据及原则 2
四、 工程概况 2
五、 冬期施工项目 3
六、 冬期施工一般规定 3
七、 冬期施工特点及难点 3
八、 冬季施工安排原则 4
九、 冬期施工组织机构 4
十、冬期施工准备 5
H^一、冬期施工主要措施 5
十二、桥梁冬期施工保温措施及养生 错误！未定义书签。
十三、隧道工程冬期施工保温措施 6
十四、路基工程冬季施工措施 错误！未定义书签。
十五、温度监控措施 8
十六、冬期施工质量、安全保证措施 8
冬期施工管理方案
一、 编制目的
为了做好冬期施工，确保结构物冬期施工质量，根据宝鸡市气温 状况和国家、铁道部有关标准、规范要求，并结合我工区施工现场具 体情况，特制定冬期施工管理方案。
二、 适用范围
本方案适用于中国建筑股份有限公司宝兰客运专线 BLZQ-标二 工区范围内的隧道冬季施工。
三、 编制依据及原则
1、 编制依据
〈〈新建铁路宝鸡至兰州客运专线指导性施工组织》；
〈〈中国建筑股份有限公司宝兰客专实施性施工组织设计》；
〈〈高速铁路隧道工程施工技术指南》；
〈〈高速铁路隧道工程施工质量验收标准》；
〈〈关于加强冬季施工安全质量管理的通知》；
陕西省宝鸡市气温气象资料。
2、 编制原则
提高对冬季施工重要性的认识，进一步增强安全质量意识，加强 冬季施工安全质量管理，将落实冬期施工措施作为工程质量的重要保 证，做到一丝不苟、严肃认真，坚决杜绝盲目蛮干、违章施工的现象， 提前做好冬期施工各项准备工作。
对冬期施工早计划、早准备、早安排，及时开展冬期施工的动员 部署，有计划地组织员工进行冬期施工防寒知识的学习培训， 确保防
寒抗冻措施落实到具体工序。
四、工程概况
1、工程简介
石鼓山隧道1#斜井作业段位于宝鸡市渭滨区渭河南岸的石鼓镇
张家沟村，隧道起讫里程 DK640+098 DK641+037隧道长947m洞身
纵坡为3%,紧邻乡镇公路，交通条件较为便利。
冬期施工管理方案
2、 地震等级
本标段所在区域地震动峰值加速度为0.15g,相当于地震基本烈 度7度，动反应谱特征周期为0.4s。
3、 工区内主要工程
二工区管段内隧道工程为1#斜井，斜井长357米，正洞947米。
五、 冬期施工项目
1#斜井冬期施工项目为洞内混凝土施工。
六、 冬期施工一般规定
1、 冬期施工的划分
根据〈〈高速铁路桥涵工程施工技术指南》、〈〈高速铁路桥涵工程施 工质量验收标准》规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5C或最低气 温低于-3 C时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。〈〈客运专线 预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 规定：“当昼夜平均气温低于5C 或最低气温低于-3C，应采取保温措施，并按冬季施工处理”。宝兰 客专冬期施工起讫日期大约在2014年11月初?明年的3月中旬。
2、 气象资料
标段内属于中温带半湿润大陆性季风气候；四季分明、春秋适宜、 冬寒干燥、夏热多雨，年平均气温13.6 C、最冷月平均气温-2.4 C, 极端最高气温41.7 C、极端最低气温-13.1 C;年平均降水量595mm 年平均蒸发量1583mm平均相对湿度69%年平均大风（＞ 8级）日数 为3天。最大积雪厚度约为10cm 土壤最大冻土深度统计值为32-50cm。
七、 冬期施工特点及难点
1、 冬季混凝土特点：0?4C时，凝结时间比15C延长3倍，温 度降到0.3?0.5 C时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10C时，水 化反应完全停止，混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游 离水结冰，体积增加9%硬化的碌结构遭到冻胀破坏。
2、 冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取 暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、 裂 缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。
3、 施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降， 防寒保温消耗工时多，工序间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造 成生产效率低下。
4、 冬季施工由于气温较低，要降低到-5C以下，则常温施工方 法不适应工程要求质量，无论在材料、 设备选择、施工方法确定等方 面都需要一些特殊的措施。
八、 冬季施工安排原则
不适宜在冬季施工的项目尽量避开不利季节，因工程需要必 须在冬季施工的项目，必须采取必要的防冻措施，确保施工质量。
积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及 时对施工工程采取必要的防护措施，做好备料工作。
冬季施工要注意结构拷工的养护，必要时添加防冻剂和采取 保温措施，保证施工生产的正常进行。
九、 冬期施工组织机构
为了加强领导、落实责任，提高对冬季施工重要性的认识，进一 步增强安全质量意识，加大冬季施工质量、安全管理力度，将冬季施 工安全质量防范措施落实到实处。我工区成立了工区经理经理为组长 的冬季施工管理领导小组。具体情况如下：
1、 施工领导小组
组长：李尚友
副组长：吴迪张戈
组员：吕栋陈康李勇张龙城李聪王前平
小组职责
认真贯彻有关冬季施工的各项法律法规及规章制度和标准。
负责组织制定、审查冬季施工方案和各项施工技术、安全 质量保证措施；并督促作业队施工作业现场严格按冬期施工方案和要 求组织施工。
对冬季施工过程进行监督检查，并对其进行指导。
针对冬季施工的分部、分项工程有关人员进行施工技术、 安全质量培训，并对其进行施工技术、安全质量交底。
负责对冬季施工过程中出现的施工技术、安全质量等事故 进行调查、分析和处理。
负责落实有关冬季施工的工程材料、防寒物资、能源和机 具设备。
3、职责划分
组长、副组长负责全工区的冬季施工全面工作。
工程部和试验室负责冬季施工方案、施工技术的制定，以 及现场施工技术指导、落实和检查。
物资设备负责施工现场各种机械设备的安全管理以及工程 材料、防寒物资、能源和机具等物资保障。
安质部负责施工现场的安全、质量技术指导、落实和检查。
现场技术人员负责工区冬季施工的督促和落实。
十、冬期施工准备
对管段内工程进行科学分析，不适宜在冬季施工的项目避 开不利季节，因工程需要必须在冬季施工的项目，则采取必要的保温、 防冻措施，确保施工质量。
排除现场积水、对施工现场进行必要的修正，截断流入现 场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水造成地结冻现象。
完成锅炉房的搭设及埋设管道。锅炉房水管热水应通入拌 合站蓄水池；埋入地下的管道其埋深应超过冻结深度， 架空管道应做 好保温。
上下水管、消火栓等应做好保温，防止供水管路冻结及管 路冻裂。
H^一、冬期施工主要措施
1、冬季施工技术要求
保证混凝土入模温度不低于10C。
确保养护措施落实到位，应按规范要求保温、保湿，保证 养护时间。可具体分三种情况：
养护期间，混凝土芯部温度不宜超过60C，最高不得大于65C , 混凝土内部温度与表面温度，表面温度与环境温度之差不宜超过
20C,梁体不宜超过15C,养护用水温度与混凝土表面温度之差不得 大于15 C。
拆模条件：混凝土应达到拆模设计要求强度的100%同时达到 规定抗冻强度的100海方可拆模，且在混凝土内部开始降温前不得拆 模。
拆模时的混凝土芯部与表层，表层与环境之间的温度差不得大 于 20 C。
2、原材料质量控制
钢筋。
钢筋应存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。
室外钢筋安装采用电弧焊焊接时，应有防雪防风及保温措施，焊接后 的接头严禁立即接触冰雪。
其他混凝土用原材料。必须符合〈〈客运专线高性能混凝土 暂行技术条件》的有关规定。
3、混凝土浇筑、拆模
浇筑前，应清除模板及钢筋上的拷垢。
混凝土浇筑应分层连续浇筑，分层厚度不得小于 20cm并 尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。
混凝土入模前，应采用专用设备测定混凝土的温度、坍落 度等工作性能；只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可 入模浇筑。混凝土拌和物入模温度不得低于 5C。
当混凝土强度达到5MP射开始拆模，拆模前试验部门需到现 场回弹混凝土强度或预压石块，出具拆模通知单，同时做好环境温度 与混凝土温度的测量，防止温差出现收缩裂纹。养护采用喷洒混凝土 养护液进行养护。
十二、隧道工程冬期施工保温措施
根据隧道冬暖夏凉的特点，隧道施工保温主要在洞口段及明洞施 工段，主要是喷混凝土及二衬混凝土工程的措施。
1、喷射混凝土保温措施
隧道冬季喷射混凝土统一由拌和站集中拌合。
拌合站应保证混凝 土出机温度不低于15C，混凝土喷射工人应在保证喷射质量的前提下 尽量加快喷射速度，安排专人在喷射过程中对混凝土进行测温， 混凝
土不宜低于10C。掌握混凝土的温度下降时间与喷射速度， 控制每车 的混凝土方量，尽量在混凝土温度下降10 C前完成混凝土的喷射。
喷混完成后，采用电暖风对喷层进行保温养生。
2、 二衬混凝土保温措施
在二衬混凝土浇筑后，在二衬台车下方安放电暖炉，对浇筑二衬 段进行保暖，养生时间不少于14天。待达到脱模条件的方可脱模，二 衬脱模后，采用电暖炉上放水箱加热，对二衬进行保温保湿养生，达 到设计强度后，撤掉电暖炉，结束养生。
在浇筑二衬段落每侧悬挂1个温度计，按时观察温度，保证温度 不低于5C。
3、 仰拱及填充保温措施
保证仰拱及仰拱填充混凝土入模温度不低于 10 C ,在仰拱与填充 浇筑完成后，采用覆盖土工布或草毡进行保温养生。
4、 洞内保温
主要采取在洞口挂保温门帘，洞内低于0C时，工作面用电暖风加 热，洞口段二衬养生采用电暖炉加热。
在洞内每隔20n#挂温度计，安 排专人对隧道内的温度进行监控，在隧道内温度低于 5C时，必须增 加电暖炉与电热风的数量，以保证施工温度，施工机械车辆停放在洞 内，并采取防冻保温和防滑措施。
5、 周压风管保温
空压机至洞口的风管主要是防止气体冷凝后在管内积水结冰， 以
致供风不畅或管道冻害造成风管破裂，室外管道除大部分埋设在冰冻 线以下外，其余小部分外露管道设防寒海绵套包裹， 并在洞口处管道 最低位置设置放水阀，每工作班结束后，打开放水阀， 迅速排干管道 内残留水份。
6、 其他保温措施
隧道内温度较低时，在洞口挂门帘保温措施，必要时在洞口设保
温棚。
十三、温度监控措施
建立温度监测体系，对施工环境温度、原材料温度、混凝土
拌和料温度、混凝土养护温度等进行监测，针对温度变化情况， 适时
调整防寒保温措施。隧道内分别在初支作业面、仰拱作业面、二衬作 业面、洞口作业面分别放置温度计，实施相关温度监测。
在浇注地点对施工环境温度进行监测，每天测量 4次室外气
温，求平均值计算环境昼夜平均气温。初次测温时，在 21时至次日6 时之间，每小时测量一次气温，测得最低气温的时点和气温值， 以后
每天测量最低气温时点和前后一小时的气温，以确定当天的最低气
温。
混凝土运至浇注现场，对其出罐温度进行监测。每2小时测温 1次，并与其出机温度测量相对应，以便计算在运输途中的温度降低
值。
混凝土灌注过程中，对工地环境气温、工作面的气温和混凝 土入模温度进行监测。工地环境气温、工作面的气温监测每工作班不 少于3次，混凝土入模温度监测每2小时测温1次，并与其出罐温度测 量相对应，以便计算在浇注过程中的温度降低值。
在混凝土养护期间，分别对热源、结构物温度进行监测。
所有测温活动均应详细记录，并按顺序、时间、部位整理。
试验检测人员对温度检测项目和频率按下表规定进行测量， 并建立温度记录台账，(温度记录台账见附表 2)。
施工期间的温度检测项目和频率规定表
检测项目
频率
环境温度(最高、最低温度)
每昼攸不少于4次
混凝土结构达到70%虽度前温度
每昼攸不少于4次
试验检测人员在进行温度检测控制时，应按下表注意的各种 温度限值规定，如检测时出现温度异常情况，应及时通知相关人员进 行调整。
十四、冬期施工质虽、安全保证措施
1、 冬期施工质量保证措施
⑴落实混凝土施工养护过程各环节的防寒保温措施。
严格温度监 测制度，掌握混凝土施工养护过程各环节各部位的温度情况， 采取有 力措施确保混凝土不受冻。
⑵准备充足的防寒保温物资设备，所有防寒保温物资要有一定的 备用量，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。
⑶加强混凝土施工设备的维护保养，确保施工各环节顺利进行，
施工前对混凝土泵及管道用热水或蒸汽进行预热， 施工完毕后，进行
认真清洗并将余水排放干净。
2、 冬期施工安全措施
冬期气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大， 冬期施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安 全保证措施。
⑴对参加冬季施工的全体员工进行冬季施工安全知识培训， 做好
安全技术交底，施工期，坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安 全巡视，工后安全总结和教育。
⑵制定详细的冬季施工安全制度，做好各岗位安全职责明确，并 配齐冬季施工安全防护用品以及防寒防冻防滑等劳动保护用品。
⑷施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，防止 施工废水漫流结冰，形成安全隐患。
⑸霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪， 上下人员的楼 梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥， 设置必要的防滑设施， 防止溜滑发生安全事故。
⑹下班后，容器、管道内的余水全部放干，机械设备要使用与气 温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。
⑺安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人， 使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。火灾危 险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。
⑻加强各种压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作状态良好， 禁止对乙焕瓶、氧气等压力容器加热，并应远离热源， 严防爆炸事故
发生。
⑼加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理， 禁止非专 业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设备， 根据最大用电 量检查供电线路和设备是否有足够的容量， 用电设备要采取防漏电措 施，防止触电事故的发生。
作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特 别是需要高空作业的人员，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全 带，带好安全帽。以防高空坠落和防冻。
由于北方冬季多风，作业人员应监测设备的风速测试仪， 当风 力等级达到6级或以上时应停止高空作业。
机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作安全措施：
a、 在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油 水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的液压油、 柴油和机油；冷却液中加入防冻液。
各种油品、冷却液的凝点符合当 地防冻要求。
b、 各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷 车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
c、 冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤 热，以防止发生火灾。
d、 冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车 辆的制动装置是否达到良好状态， 不满足要求时不得出车，遇有六级 以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
e、 对停用的机械设备放尽冷却水、燃油、液压油、机油。并棚 布进行遮盖。
f、 严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好 设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。
附表I
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
混凝土热工计算表
搅拌站名称
记录编号
工程名林
结构部位及强推等皱
采用标准
JGJ104-2011
施工日明
年 月 日 时
序 号
混凝土拌和 物工艺过程
温度—素
计算
温度 m
实测
温度 CC)
箔注
1
混凝土抨和 时温度L
水用量
叽傀)
水滥 *)
胶材用量 昭kg)
胶材温度 g
细骨料用
r Hjkgl
细骨料温 度g
细骨料含 水率代
粗骨料用
弟 B'jkgi
粗骨料温 度吹)
粗骨料含 水率代
牛［。.9(叽7?町7? WJ^IT^-P^P^CSP^J^
j》G(PM+4 吟］士】吧 +09 盼］
2
混凝土拌和
物出机时温
度「
搅拌机棚内温度升(C)
，=儿41」6(7(r7b)
3
混摄土拌和 物经域输至 浇筑成型完 成时温度
*
混凝土自运输至浇筑 混凝土转
成型完成时间Hh) 姑次数it
运输时环境 温度损失系数
温樱HC) 心)
7>TiT*+OO3 如 XW)
4
考虑模板和 钢筋吸热影 响，混踱土 浇筑成型完 时温度L
混凝七的比热 容 f「kj/kg K)
模板材料的 比SSG (kj/kgK)
钢筋的比热 容G
(切kg?K)
混凝土容 重眼 <kg/m3)
每方混凝土相
摧触的模板觇
量 B；(kg)
每方混藤土相接 触的钢筋质量 职*g)
模板的温
度7； 9
钢筋的温
度孔(T?)
0>
E-tGM； r^GK； 7,+Q W( G JFC+G；rL+Q
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肽
附表2
温度检测记录表
记录起止时间
月 日至月
日
记录人
检测
a
②
③
④
日期
检测时
间h: m
实测温
度C
检测时
间h: m
实测温
度C
检测时
间h ： m
实测温
度C
检测时
间h: m
实测温
度C
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