沪宁高速公路江苏段扩建工程 桥梁拼接施工指导意见 （讨论稿）
江苏沪宁高速公路扩建工程指挥部
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沪宁高速公路江苏段扩建工程 桥梁拼接施工指导意见 （讨论稿）
第一章
总 总 则 则
第二章
拼接新桥的平面和纵面控制
第三章
桩基施工
第四章
下部构造拼接施工
第五章
上部构造拼接施工
第六章
拼接旧桥的维修和加固施工
第七章
新老桥拼接施工
2 沪宁高速公路扩建工程桥梁拼接施工指导意见 沪宁高速公路江苏段扩建工程桥梁拼接方法，以同跨径、同桥型的两侧拼接为主，局部分离为辅。为了提高桥梁拼接施工的水平，确保桥梁拼接的施工质量，省扩指特制定《沪宁高速公路扩建工程桥梁拼接施工指导意见》，现颁布该《指导意见》，请各单位遵照执行，并将施工过程中的意见及时反馈省扩指。
一、总则
1 根据桥梁拼接课题研究结果，桥梁拼接后沉降差控制在 5 ㎜以内，为此在施工中必须采取有效措施，减少差异沉降和钢筋砼的收缩徐变，满足设计要求，确保拼接质量。
2 新拼桥梁的平面和高程控制必须满足老桥拼接要求。新拼桥梁的放线采取双控即设计座标定位控制和老桥墩台帽沿纵向的实际定位相一致来控制。
3 新拼桥梁的施工不得影响老桥的结构安全和桥台背路堤的稳定，如果必须提前拆除部分桥梁结构必须先加固后拆除，确保老桥的结构安全和行车安全。
4 桥梁拼接前必须对老桥的病害进一步检查核实，老桥的状态分三类第 1 类老桥无明显病害，不须维修，直接拼接；
第 2 类，老桥有病害，但不影响结构安全和使用，需要维修，可以先拼接后维修；
第 3 类，老桥病害比较严重，必须先补强加固后才能拼接。对于 3 种不同类型的拼接施工，监理、施工单位在拼接前应根据提供的技术资料，认真核查后才能进行拼接施工。
5 严格按照桥梁施工图设计规定和相关桥梁技术规范组织施工，有特殊要求的按《指导意见》执行。
二、拼接新桥的平面和纵面控制
1 新拼桥梁的平面控制要求最终纵向和横向误差不大于 2 ㎝。分部控制如桩位、柱位，盖梁中心线误差控制按桥梁规范执行，必须确保最终的平面位置偏差，以满足拼接要求。
2 高程控制，必须确保老桥沥青砼铺装层不小于 8 ㎝，也不得大于 9 ㎝，新拼桥梁的桥面部分沥青铺装层控制在 8～1 ㎝以内。
3 为了确保 1 平面控制的要求，新拼桥梁桩位放样时必须双控即按照施工图设计给定的桩位座标放出桩位，然后将老桥墩台盖梁的边线延长，边线延长后与按施工图实放桩位中心拟合，误差超过范围必须调整座标确保新老桥误差在允许范围内。对于 3 孔
3 以上的大中桥要进行 2～3 次现场实际拟合，确保桩位准确。
4 平面曲线上的桥梁要按径向调整每片梁的架设位置，防止出现钢筋砼护栏不能完全落在梁板上的现象。
5 高程调整在支座垫石上调整到位，浇注支座垫石前必须对老桥进行高程复查，报监理核查无误，获得批准才能浇注支座垫石。
三、桩基施工
1 加宽拼接的新建桥，本次设计主要采用桩基础，桩基施工时应确保老桥结构不受损伤。因此要求(1) 软基段桥梁桩基必须严格按照设计要求，先进行软基处理，然后再进行桩基施工。例如对设计有塑料排水板的桥头软基段，先施工塑排板，后静压管桩，为避免震动影响桥台稳定，禁止采用锤击法施工管桩。(2) 靠近老桥的桩基不宜采用冲击钻成孔工艺，应选择干扰小的成孔工艺，例如回旋钻、挖孔等工艺。非采用冲击钻时要严格控制冲程，并采取有效措施保护老桥桩基和老路堤的安全。
2 为控制桩基础差异沉降，必须严格控制灌注桩尖沉淀层厚度＜.15d～.2d（d 为桩径）。因此钻孔、清孔、终孔时，泥浆浓度应控制在 25～35 范围内，防止泥沙沉淀和胶泥过多。在浇注砼前，监理必须检查孔底的沉淀层厚度，超出范围必须二次清孔。
3 钢筋笼要求准确定位、垂直下放，搭接长度满足桥梁规范要求，采用单面焊(或双面焊)，每个搭接断面(5 ㎝范围)接头不允许超过 5%。每个加强环筋断面，要安装不少于 4 个砼船型垫块，确保钢筋有足够的保护层和钢筋笼在孔内不偏位。
4 水下砼全部采用 45 级普通硅酸盐水泥，初凝时间不小于 5h，首批砼初凝不得早于全部砼浇注完成的时间，否则应通过试验添加缓凝剂。最小水泥用量每立方砼不宜少于 35 ㎏。若要求添加缓凝剂等外加剂，必须经过室内试验确定，试验结果经监理确认，监理批准后才能使用。
5 水下砼浇注(1)导管在使用前必须经过试压检查（注水进行水密承压检查），每施工 15～2 根桩基后要重复检查一次，确保导管不漏水。(2)水下砼导管初始埋入深度不小于 m 浇注过程埋入深度 4～6m，防砼埋入过深造成卡管断桩。(3)砼必须连续浇注，不得中断，当出现造成中断的意外事故时，必须作断桩处理。禁止将导管拔出后再次插入已浇注砼进行二次浇注。(4)当砼表面按近钢筋笼底部时，要减缓水下砼的浇注速度，同时减少导管的埋置深度，确保钢筋笼不上浮。(5)终止浇注的砼顶面标高，高出设计标高 .5～m，标高不足时要接桩。桩头凿除必须在桩体砼强度＞5%设计强度后进行，
4 凿除时不能损坏钢筋，并全面检查桩头砼的质量和钢筋的偏位情况，报请监理验收合格后才能接桩。
6 灌注桩的质量检验 灌注桩的质量检验标准参见《公路工程质量检验评定标准》JTJ71-98 的具体要求（P5）。
灌注桩的钻孔质量要求参见《公路桥涵施工技术规范》JTJ41-2 的具体技术要求（P47）。
灌注桩的桩体质量检测应根据设计要求的检测方法和检测数量进行，一般采用低应变方法进行，重要部位的桩宜逐根进行检测。设计有要求或对桩体质量有疑问时，应采用钻取芯样的方法进行检测，并应钻到桩底 .5m 以下。
四、下部构造拼接施工
1 桥梁拼接设计时下部构造一般不连接。若有部分斜桥拼接设计的下部构造连接，要严格按照设计要求进行下部结构的连接施工。
2 拼接施工时若要局部拆除下部结构，如桥台的耳墙、一字墙，要求采取措施保护桥台后的路基稳定。当采用喷锚护面的方法时，在旧路堤中水平或斜向钻孔（斜向角度＜7° ），插入锚杆，锚杆之间的距离≤1m 或梅花形布置。喷洒细骨料砼固土，固土厚度控制 ～5m，确保旧路堤在拼接施工中保持稳定。
3 新拼桥梁的墩、台及盖梁要求采用定型钢模或竹胶板模，大块模板拼装，每块板面积不小于 2 ㎡，以提高砼表面的光洁度，确保结构表面不变形。
4 严格控制桥墩、桥台的顶面高程和支座平面位置，浇注前必须再一次与老桥对应复核，在盖梁上作最终调整，确保新老桥的平面和高程拟合准确。
5 下部构造的质量检验 钢筋加工及安装的质量检验标准参见《公路工程质量检验评定标准》JTJ71-98 的具体要求（P6 表 12-1）。
承台、桥墩、桥台、台帽砼浇注的质量检验标准参见《公路工程质量检验评定标准》JTJ71-98 的具体要求（P63 、P64）。
桥墩、桥台安装的质量检验标准参见《公路工程质量检验评定标准》JTJ71-98 的具体要求（P69 表 12）。
5 五、上部构造拼接施工
1 梁和板的预制(1)普通钢筋砼梁板预制要按照设计文件和规范的要求预留拱度，要求梁板安装后桥面铺装层厚度能均匀一致；
(2)预应力梁板不仅要求严格控制梁板的应力、应变，而且应控制反拱度，要求提高砼集料的级配质量和材料规格，在保证砼强度和施工和易性的条件下尽量减少水泥用量，严格按照砼标准配合比设计组织施工，使砼的收缩徐变减少到最小程度，反拱度超过设计控制范围要提前预压，以减少拱度，确保桥面铺装层厚度均匀一致。
2 梁板预制时在支座部位宜在预制台座上用钢板制作一段特殊的底板，每预制一片梁要求校正一次钢底板，确保支座位置梁底预埋钢板或砼底面平整。
3 预留的拼接钢筋不宜采用弯起的办法，宜采用在模板刻槽的办法完成砼浇注。若在架设梁体时确有影响的，钢筋弯起＜9°，确保钢筋不受损伤。
4 施工中保证梁板架设位置准确和梁板支座受力均匀，是桥梁拼接施工的关键。为此施工时要求（1）对预制场的每片梁要进行全面检查，包括几何尺寸、钢筋记录、砼强度、应力、应变、反拱度和封端、压浆记录、拼装缝的凿毛等，经过施工单位自检和监理复检后进行编号，然后运至梁体架设现场。（2）吊装前检查支座位置、支座型号、支座钢板是否粘结牢固，梁体安装线是否准确等。（3）吊装前检查梁体的吊装孔、吊装钢丝绳、吊装设备是否安全可靠。（4）梁体吊装落梁前进一步核查支座位置和支座安置是否平稳，落梁时先让吊装钢丝绳和支座同时受力，最后检查支座是否受力均匀，对不能满足均匀受力的支座用楔型钢板调整，确保梁体的全部支座均匀受力。特别是对于板梁和组合箱梁有 4 个支座，必须调整使其全部支座均匀受力，禁止支座出现脱空现象。
5 上部构造的质量检验 钢筋加工及安装的质量检验标准参见《公路工程质量检验评定标准》JTJ71-98 的具体要求（P6 表 12-1）。
预制梁和板、现浇梁和板的质量检验标准参见《公路工程质量检验评定标准》JTJ71-98 的具体要求（P64 表 12-8、表 12-9）。
预应力筋张拉的质量检验标准参见《公路工程质量检验评定标准》JTJ71-98 的具体要求（P68、P69）。
梁、板安装的质量检验标准参见《公路工程质量检验评定标准》JTJ71-98 的具体要求（P7 表 12）。
6 六、拼接旧桥的维修和加固施工
1 旧桥维修加固之前，根据检测结果将旧桥病害分成三类（1）第一类属于轻微的病害，不影响结构安全，对桥梁的设计使用年限不造成影响，可以直接拼接。但桥梁的轻微病害需要维修，维修工作宜在拼接施工之前进行，计划安排有困难时也可在拼接后组织维修。（2）第二类属于较严重的病害，结构安全基本能够保证，但影响其设计使用年限，需要补强加固或更换构件才能达到设计使用年限的要求，补强加固工作必须在新旧桥梁拼接前完成。（3）第三类属于危桥，结构安全不能保证，应该拆除或部分拆除，然后重建或局部重建该桥。
2 旧桥梁以下列的 13 项指标（见下表 1）来判定桥梁病害类型（1）砼抗压强度；
（2）钢筋保护层厚度；
（3）砼内钢筋锈蚀程度；
（4）梁体裂缝深度；
（5）梁体裂缝宽度；
（6）桥面铺装层厚度；
（7）桥梁变形和沉降（下挠和基础沉降）；
（8）支座变形；
（9）伸缩缝变形；
（1）搭板脱空；
（11）砼表面蜂窝、麻面、空洞、风化、渗水等；
（12）桥头锥坡沉降、脱空、局部破损、勾缝脱落等。（13）其他泄水孔损坏、堵塞、排水不畅、桥石渗水等。
表 表 1
桥梁病害类型表 序号 病害名称 病害特征的定量和定性描述 第一类 第二类 1 砼抗压强度 15%的点＜设计强度的 85%～1%，可不作补强处理 15%以上的点＜设计强度 85%～95%，或部分点低于设计强度的 85%，需补强 2 砼内钢筋保护层厚度 5 cm＜保护层厚度＜2 cm，砼表面强度较高时，不作处理 保护层厚度＜5cm，需补强；
5 cm＜保护层厚度＜2 cm，表面有风化现象，需补强 3 钢筋锈蚀 钢筋局部锈蚀，锈蚀截面损失＜2％，维修处理 钢筋严重锈蚀，锈蚀面积损失>2％时，需补强处理 4 裂缝宽度、深度 预应力梁受拉受剪的裂缝宽度＜.2mm，深度＜2cm；
普通钢筋砼梁裂缝宽度＜.3mm，深度＜5cm；
下部构造裂缝宽度＜.3mm，深度＜5cm，以上情况可作维修处理 预应力梁受拉受剪的裂缝宽度>.2mm，裂缝深度>2cm；
普通钢筋砼梁、下部构造的裂缝宽度>.3mm，深度>5cm，以上情况需补强加固处理
7 5 支座变形（橡胶支座）
个别支座出现受剪变形，但未出现裂纹、脱皮、内钢板外露锈蚀。可暂不更换支座 支座脱空（板梁和组合箱梁），支座严重变形，出现开裂、脱皮、橡胶被剪坏、内钢板锈蚀等现象、则需更换支座 6 混凝土外观（蜂窝、空洞、风化、麻面、渗水等）
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