WORD格式 编辑整理
WORD格式 编辑整理
专业知识分享
专业知识分享
目录
TOC \o "1-5" \h \z \o "Current Document" 第一章 工程概况 2
\o "Current Document" 第二章 编制说明及依据 2
一、 编制说明 2
二、 编制依据 3
三、 设计数据 3
四、 原设计承载能力计算 3
\o "Current Document" 第三章 施工进度计划 3
\o "Current Document" 第四章 施工准备与资源配置计划 4
一、 材料准备 4
二、 人员准备 4
\o "Current Document" 第五章 支撑架设计计算 4
一、 基本参数 4
二、 何载参数 5
三、 纵向支撑钢管计算 5
四、 横向支撑钢管计算 6
五、 扣件抗滑移的计算 7
六、 支撑架立杆荷载标准值（轴力）计算 8
七、 立杆的稳定性验算 8
八、 可调托座验算 10
九、 立杆的地基承载力计算 10
\o "Current Document" 第六章 地下室顶板承载计算 10
一、 车库顶板行车荷载 10
二、 钢筋堆场的堆载验算 12
三、 钢管堆载验算 13
四、 方木、板堆载验算 13
五、 后浇带行车验算 13
六、 人货梯承载力验算 15
2.2顶板稳定性计算 17
\o "Current Document" 第七章 支撑架搭设及拆除 18
一、 搭设范围 18
二、 工艺流程 18
三、 构造要求 18
\o "Current Document" 第八章 支撑架的使用、保养与拆除 21
一、 支撑架的使用 21
二、 支撑架的保养 21
三、 支撑架的拆除 21
\o "Current Document" 第九章 监督和检测要求 22
\o "Current Document" 第十章 安全保证措施 23
第一章 工程概况
本本工程名称为韶关碧桂园?太阳城四、五期芙蓉湾（一） 5、10、14-19、25、26
号楼、1#、2#垃圾收集点，总建筑面积约160417吊。拟建概况如下：
序号
栋号
建筑面积m
层数
1
5#
23911.16
32
2
10#
11955.58
32
3
14#
9651.93
30
4
15#
24951.14
32
5
16#
15587.53
30
6
17#
24951.14
32
7
18#
12181.30
32
8
19#
12009.04
32
9
25#
9647.75
30
10
26#
15570.10
30
11
1#、2#垃圾收集点
本工程为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，设计抗震等级为三级，建筑防火类别为 一类，耐火等级二级，屋面防水等级二级，合理使用年限为 50年。地基基础为钻冲孔灌
注桩+人工挖孔桩，框剪结构。
工程场地位于广东省韶关西联芙蓉新村。场区内主干道已修通，大型车辆和机械设备
可以随时进场施工。
第二章 编制说明及依据
一、编制说明
为了保证韶关碧桂园?太阳城四、五期芙蓉湾（一）工程安全、文明施工、按规范化
要求并达到国家规定的标准。由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施 工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置 钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上（局部）设置施工道路。施工期间的荷载远大于 设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置、施工道路及人货梯部位的地下室顶
板现浇板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。
二、 编制依据
1韶关碧桂园?太阳城四、五期芙蓉湾（一）工程设计图纸
2、 韶关碧桂园?太阳城四、五期芙蓉湾（一）施工组织设计
3、 《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ162-2008
4、 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011
5、 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011
6、 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ800-1991
7、 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002（ 2010版）
&《工程建设标准强制性条文》2002年版
9、 《建筑工程施工质量验收统一标准》 （GB50300-2013
10、 《屋面工程质量验收规范》 GB50207-2012
11、 韶关碧桂园?太阳城四、五期芙蓉湾（一）工程现场实际情况
2
12、 根据现场载重货车＜ 75吨、材料堆放最大荷载20.0kN/m进行编制。
三、 设计数据
地下室顶板板厚：150mm
梁板砼等级：C30
梁最大间距为8.10m；断面800^550
顶板上设计回填土厚度为1.0m
活动荷载顶板园林时：4KN/m ;活动荷载消防车道时：31KN/m （板）25KN/m （次梁）
2
19KN/m （主梁）
园林顶板设计荷载22N/m;消防车道顶板设计荷载为18+1937KN/m
四、 原设计承载能力计算
1） 查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得：粘土自重为18 KN/用
2） 地下室顶板覆土 1.0M每平方米荷载：18 KN/m3X1.0 M =18KN/m2
3） 地下室顶板可承受荷载为：18 KN/rr^ （活动荷载4KN/m）=22KN/m
第三章 施工进度计划
加固脚手架根据结构层施工进度搭设，搭设进度计划见下表:
搭设部位
搭设高度
搭设时间
完成时间
车道、钢筋及砂石等材料堆场
基顶?地下室顶板
方案审批完成后3天内开始
开始后15天内完成
本工程加固脚手架预计使用时间为加固搭设完成后 10个月。
第四章 施工准备与资源配置计划
一、 材料准备
钢管：采用外径48.3mm壁厚3.6mm的Q235钢材质的焊接钢管，其质量应符合现行 国家标准《碳素结构钢》(GB/T700-2006)中Q235A级钢的规定，有严重锈蚀弯曲、压扁、 裂纹和损伤者禁用。立杆、纵向水平杆的钢管长度为3.5?6m或每根最大重最不超过25kg 为宜，钢管应全涂防锈漆。
扣件：扣件采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》 (GB15831-2006的规定，扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷，扣件与钢管 要接触良好。扣件应做防锈处理，螺栓拧紧，扭力矩达 65N M时不得发生破坏。
木枋：50X00 mm支撑架体上下两端软接触均加顶托。
加强对使用材料的检查，检查钢管是否合格，是否变形，检查扣件是否松动，螺栓螺 纹是否有损，检查钢管型号、质量等，不合格的材料一律不准在本工程中使用，严禁使用 变形和不合格的材料，严禁使用变形和不合格的扣件、钢管。
二、 人员准备
架体搭设操作必须由架工搭设，架工必须持证上岗。搭设前必须由技术、安全部门对 操作人员进行技术交底及安全交底。交底必须以口头形式和书面形式同时进行，并且有交 底人和被交底人的签字。
第五章 支撑架设计计算
一、基本参数
按现场施工的需要，加固区域详见施工平面布置图。
立杆横向间距或排距la (m):0.90 ;立杆lb纵距(m):0.90 ;
立杆步距h(m):1.50 ; 模板支架搭设高度(m):3.35 ;
立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10 ;
采用的钢管(mm):①48X 35 (考虑材料壁厚有下差)；
扣件连接方式：双扣件，取扣件抗滑承载力系数:0.80 ;
钢管基脚200mrh50mn木板
一、何载参数
查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012满载300KN勺消防车对地库顶板产生的均布 活荷载为20KN/M，故75吨汽车对地库顶板产生的均布活荷载为 50KN/M。
方木自重(kN/m2):0.310 ;
材料堆放最大荷载(kN/m ):20.000 ;
地库顶板行车荷载(kN/m ):50.000 ;
三、纵向支撑钢管计算
纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面几何参数为
截面抵抗矩 W = 4.49 cm 3;
截面惯性矩I = 10.78cm 4;
q’
1 1
1 1
* 1
1 1
1 1
! 1
1 1
1
h 1
! *
! 1
1 i
a
￡
a a
纵向钢管计算简图
荷载的计算:
方木(kN/m):
q11 = 0.31 >0.9 = 0.279kN/m ;
堆放材料的自重线荷载(kN/m):
q12 = 20 >0.9 = 18kN/m
活荷载为施工荷载标准值(kN/m):
p1 = 50 >0.9 = 45 kN/m ;
强度验算:
依照《规范》5.2.4规定，纵向支撑钢管按三跨连续梁计算。
最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和;
最大弯矩计算公式如下：
最大支座力计算公式如下：
均布活载：qi = 1.2 Xqi计 1.2 Xq 12 = 1.2 >0.279+ 1.2 x18=21.93kN/m；
均布荷载：q2 = 1.4 X8 = 25.20kN/m ;
2 2
最大弯距 Mmax = 0.1 X21.93 X0.5 + 0.117 X5.20 X.5
=0.806kN.m ;
最大支座力 N = 1.1 X21.93 X0.9+1.2 X25.20 X0.9= 48.93kN ;
最大应力 (T = Mmax / W = 0. 806 X 10/ (4490) = 179.51 N/mm 2; 纵向钢管的抗压强度设计值[f]=205 N/mm 2;
纵向钢管的计算应力157.51 N/mm2小于纵向钢管的抗压设计强度 205 N/mm2,满 足要求！
挠度验算：
最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度；
计算公式如下：
4
V =0.677ql /(100EI) < [ v ]=l/ 150
均布恒载：
q = q 11 + q 12 = 18.279 kN/m ;
均布活载：
p = 45.0 kN/m ;
4 5
V = 0.677 X18.279 X500 /(100 X 2.06 X 1X 121900)=0308 mm
纵向钢管的最大挠度为0.308 mm小于 纵向钢管的最大容许挠度1500/150与10 mm满足要求！
四、横向支撑钢管计算
支撑钢管按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；
集中荷载P取板底纵向支撑钢管传递力，P =18.279kN ;
900
900 900
支撑钢管计算简图
支撑钢管计算弯矩图（kN ? m）
支撑钢管计算变形图（mm）
1.482 1.4821 232 1.2320.654 0.6540.2/9 0.2790.0；90.0290.549
1.482 1.482
1 232 1.232
0.654 0.654
0.2/9 0.279
0.0；9
0.029
0.549
J.54H
0.924 0 92S924
1 174 1.174
支撑钢管计算剪力图(kN)
最大弯矩 Mmax = 0.154 kN ? m ;
最大变形 V max = 0.105 mm；
最大支座力 Qmax = 3.359 kN；
2
最大应力 (T = 154000.045/ 4490 = 34.298 N/mm ;
支撑钢管的抗压强度设计值
2
[f]=205 N/mm ;
支撑钢管的最大应力计算值
N/mm满足要求！
34.3298 N/mm2小于支撑钢管的抗压强度设计值205
支撑钢管的最大挠度为 0.105mm小于900/150与10 mm,满足要求!
、扣件抗滑移的计算
按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范培训讲座》，双扣件承载力设计值 取16.00kN，按照扣件抗滑承载力系数0.80，该工程实际的旋转双扣件承载力取值为 12.80kN。
R < Rc
其中Rc --扣件抗滑承载力设计值，取12.80 kN ;
纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值 R= 12.678 kN ;
R < 12.80 kN,所以双扣件抗滑承载力的设计计算满足要求！
六、 支撑架立杆荷载标准值(轴力)计算
作用于支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。
静荷载标准值包括以下内容：
脚手架的自重(kN):
NG= 0.125 >3.64 =0.455kN ;
方木的自重(kN):
NG= 0.31 >0.9 >.9 =0.251kN ;
堆放荷载(kN):
NG= 2 >.9 >0.9 = 1.62kN ;
经计算得到，静荷载标准值 NG = NG + NG + NG = 2.325 kN ;
活荷载为施工荷载标准值产生的荷载
经计算得到，活荷载标准值 NQ = 50 >.9 >0.9 = 40.5 kN ;
立杆的轴向压力设计值计算公式
N = 1.2NG + 1.4NQ = 1.2 >2.325+1.4 >40.5 = 59.49kN ;
七、 立杆的稳定性验算
立杆的稳定性计算公式
组合风荷载：
(T =N/( ? A) < [f]
其中 N --- 立杆的轴心压力设计值(kN) : N = 18.764 kN ;
? ---轴心受压立杆的稳定系数,由长细比Lo/i查表得到；
i ---- 计算立杆的截面回转半径(cm) : i = 1.59 cm ;
A ---- 立杆净截面面积(cm2) : A = 4.24 cm 2;
W ---- 立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3): W=4.49 cni;
t ----钢管立杆最大应力计算值(N/mm2);
[f]---- 钢管立杆抗压强度设计值 ：[f] =205 N/mm 2;
L o ---- 计算长度(m);
KH ---- 高度调整系数：KH=1;
如果完全参照《扣件式规范》，由公式(1)或(2)计算
I oi=k ii i(h d+2a) (1)
l 02=k [i 2h (2)
k 1----计算长度附加系数，取值为1.163;
1 ---- 计算长度系数，参照《扣件式规范》表 5.3.3 ; i 1= 1.5 ; i 2= 1.755
a --- 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度； a = 0.2 m ;
长细比验算
顶部立杆段：101=k 11(h d+2a)=1 x 1.386 x (1500+2 x 200)=2633.4mm
非顶部立杆段：I 02=k 12h =1 x 1.755 x 1500=2632.5mm
入=l 0/i=2633.4/15.9=165.62 < [入]=210
长细比满足要求！
立柱稳定性验算
顶部立杆段：101=k 11(h d+2a)=1.155 x 1.386 x (1500+200)=3041.577mm
入=|01/i = 3041.577/15.9 = 191.294，查表得，? 匸 0.197
f=N/( ? A)=0.9max[1.2 x (0.5+(1.1+24) x 0.16)+1.4 x 1,
1.35 x (0.5+(1.1+24) x 0.16)+1.4 x 0.7 x 1] x 0.9 x 0.9 x 1000/(0.2 x 424)=5.16 x 1000/83.53=61
2 2
.76N/mmW [f]=205 N/mm
满足要求！
非顶部立杆段：I 02=5 2h =1.155 X 1.755 X 1500=3040.538mm
入 2= |02/i = 3040.538/15.9 = 191.229，查表得，? 2= 0.197
非顶部立杆段：I 02=5 2h =1.155 X 1.755 X 1500=3040.538mm
入 2= |02/i = 3040.538/15.9 = 191.229，查表得，? 2= 0.197
f=N/( ? A)=0.9max[1.2 X (0.75+(1.1+24) X 0.16)+1.4 X 1,
1.35 X (0.75+(1.1+24) X 0.16)+1.4 X 0.7 X 1] X 0.9 X 0.9 X 1000/(0.2 X 424)=5.4 X 1000/83.53=64
2 2
.71N/mmW [f]=205 N/mm
满足要求！
八、 可调托座验算
可调托座承载力容许值[N](kN)=30
按上节计算可知，可调托座受力 N= 5.16kN < [N] = 30kN
满足要求！
九、 立杆的地基承载力计算
立杆基础底面的平均压力应满足下式的要求
P w fg
地基承载力：
fg = fgk *c =320 kPa
其中，地基承载力标准值：fgk=320 kPa
脚手架地基承载力调整系数：kc=1
立杆基础底面的平均压力：p= N/A=187.64kPa
其中，上部结构传至基础顶面的轴向力设计值 ：N =18.764 kN
基础底面面积 ：A=0.2X0.9=0.18 m
p=104.24kPa w fg=320kPa 地基承载力满足要求！
综上所述：该支撑架体满足相关要求。
第六章 地下室顶板承载计算
、车库顶板行车荷载
1、吊车、砂车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定
6000uoo ”按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录BB.0.2 :连续梁板的等效均布活荷载,可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录BB.0.4 :单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2式中:L
6000
uoo
”
按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录BB.0.2 :连续梁板的等效均布活荷载,
可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
附录BB.0.4 :单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载
qe=8Mmax/bL2式中:
L――板的跨度，考虑车型状况，出于安全考虑，取车轮外边各 b——板上荷载的有效分布宽度；
1000mm
Mma——简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。
在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸为 0.6mx 0.2m,后车轮作用
按罐车后车轮作用
单侧荷载取25T，前车轮作用荷载不计，（偏安全考虑）：
2、计算
1） 选重量最大的罐车进行计算：罐车总重约（车和货） 500KN即50吨考虑。
2） 根据《建筑结构荷载规范》GB5009-2012附录B.0.5条,局部荷载的有效分布宽度
按公式B.0.5-1计算有效载荷面积:
bcy = bty+2S+h
=0.6 + 0.2 >0+0.16 (车轮宽 bty 选600m，板厚 160mm无垫层S不计)=0.76m
（2） 当 bcx > bcy,bcy < 0.6L, bcx < L 时；
b= bcy+0.7L
=0.66+0.7 >2.7 （次梁间距 L 为 2.7m） =2.55m
（3） 有效载荷面积
s=b>_
2
=2.55 >2.7=6.89m
3）局部荷载分布的压强
（车货总重500KN / （4个车轮）/ （有效面积14.15m2） =8.83KN/mf
2、验算
车库顶板行车验算：（500KN车重荷载8.83KN/mi ）v （顶板可承受荷载22.0 KN/ni）, 符合顶板承载要求。
二、钢筋堆场的堆载验算
1、 圆盘一级钢堆载验算
1） 每盘的重量计算得：约 25KN
2） 平放时的底面积（圆盘钢底部垫废模板）：
3.14 >（圆盘直径 1.6/2 ）>2=2.00m2
3） 地下室顶板受到的压力：25/2=12.5 KN/m 2
4） 验算
（圆盘一级荷载为12.5KN/m2） < （顶板可承受荷载22.0N/m2）,符合顶板承载要求。
2、 直条二、三级钢筋堆载验算
1） 每捆的重量计算得：约 25KN胭
2） 一扎钢筋每米的重量为：25/9=2.78 KN/M
3） 工字钢架放置
时Q ] 勺泊 [950 1 8尤
I I I I I I
为保证结构安全，将钢筋堆放架设置在车库顶板次梁位置上， 间隔同次梁,2.7米（次
梁尺寸为250>800mr）
4）现假设平均每格堆放2扎钢筋，每一格架子底梁受到重量为:
2.78 >2 >2.7/0.95=15.80KN/M V 28.0N/M
满足要求！
三、 钢管堆载验算
1、 计算
1） 算钢管理论重量得 ①48>3.5钢管每米自重：0.03968KN/M
2） 堆载面分布中得出1M宽1M高空间内可堆放约550根钢管，1M长1M宽的地方堆 载 1M高钢管，其重量为:（0.03968KN/M）X （550 根）=21.824KN/M2
2、 验算
（1.0M高钢管荷载为21.824 KN/M） < （顶板可承受荷载22KN/m）,符合顶板承载要 求。
四、 方木、板堆载验算
1、 计算
1） 查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.1得方木、板自重：（4 KN/帛）
2） 每平方受力：（4 KN/m3）X （1n）） =4 KN/m2
3） 方木可堆载高度：（22 KN/m2） / （4 KN/m2） = 5.5m
2、 验算
1） 根据现场材料堆放要求规定方木、板堆放不超过 2m
2） （要求堆载高度2m） < （可堆载高度5.5m）,符合顶板承载要求。
五、 后浇带行车验算
因车库顶板有多条后浇带，其中后浇带按最宽进行 1000mm故需用16#工字钢架设在
后浇带上以便过车。
1 nn
1 III
1
■inr'1 V
11
门fl
J
Ub
1
1
A船L
1 1
V
7 ,
yr /
￡ 5
u
J
.■ f --. i 4
I ]!■ 1
A
后浇带铺设工字钢大样图
选重量最大的运输货车进行计算：货车总重约（车和货） 400KN假设车轮只压在一条
工字钢上（荷载全部作用在一条工字钢上），现对16#工字钢承载力进行计算:
1、构件参数：
抗震调整系数 RE: 0.75
热轧普通工字钢：116
钢材牌号：Q235
钢材强度折减系数：1.00
ItwV：6
x
腹板厚度:tw = 6.00 mm
毛截面面积：A = 26.11cm2
截面惯性矩:Ix = 1127.00cm4
半截面面积矩：Sx = 80.80cm3
回转半径：ix = 6.57cm ； iy = 1.89cm
截面模量：Wx = 140.90cm3； Wy = 21.10cm3
截面模量折减系数：0.95
净截面模量：Wnx = 133.85cm3； Wny = 20.05cm3
受压翼缘自由长度：11 = 2.00m
截面塑性发展系数：x = 1.05 ; y = 1.05
2、构件承载力
2 2
f = 215.00N/mm, fv = 125.00N/mm
2
根据 GB/T 700-1988 及 GB/T 1591-1994, fy =235.00N/mm
构件截面的最大厚度为9.90mm,根据表3.4.1-1,
弯曲正应力控制的单向弯矩设计值
Mx1 = 1.00 Xf XWnxX x = 1.00 X215.00 X 133.85 X103 X10-6 X1.05 = 30.22kN ?m
只承受与腹板平行的剪力时，可承受的剪力设计值
Vmax=
1.00 X fv X Ix Sx
X tw 1.00 X 125.00 X 1127.00 X 104 X 6.00
= 80.80 X 103 X 103
=104.61 kN
整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值（绕 x-x轴）
简支梁I16,钢号Q235,受压翼缘自由长度11为2.00m,
跨中无侧向支承，集中荷载作用在上翼缘，查表 B.2,并插值计算，得轧制普通工字
钢简支梁的b为2.000
0.282
b > 0.6, 根据（B.1-2）式，得 b = mi n（1.0, 1.07 — ） = 0.929
甲b
整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值（绕 x-x轴）：
Mx2 = 1.00 X f Xb X Wx/1000. = 1.00 X 215.00 X 0.929 X 140.90 /1000. = 28.14 kN ?m
综上,可承受与腹板平行的剪力设计值为 104.61kN
每个车轮带给工字钢的荷载为： 400/4=100KN<104.61kN
符合工字钢承载要求！车辆可以安全通过。
为了保证后浇带的安全通过，在后浇带底部做采用钢管架顶撑。同时在后浇带顶部铺
设道板。保证车库的安全通过。
六、人货梯承载力验算
（一） SC施工升降机概述
本工地主要技术参数如下:
名称
施工升降机
生产厂家
广州市京龙工程机械有限公司
型号
SC200/200TD :
运行速度
36m/mi n
出厂日期
2014年9月
最大起升高度
150m
额定载重量
2X2000Kg
额定功率（Kvy
2X3X1
吊笼尺寸（内空）
3.2 X1.5 X2.7m
吊笼自重（含传动机构）
2X200Kg
外笼自重
1480Kg
标准节尺寸
650X550X508mm
标准节用量
40节 1
电缆导向装置
P 电缆小车
标准节/每节自重
? 4.5 : 150Kg
防坠安全器型号
SAJ40-1.2
附墙架类型
U型
附墙间距
5.6m
导轨架与建筑物距离
2.9-3.6 m
总自重
约 22500 Kg
基础地面承载
> 0.15Mpa
预计安装高度
60 m
（二）加固方法及施工注意事项
根据现场实际情况，采用落地式满堂钢管脚手架对顶板进行加固, 满堂钢管脚手架搭设参数为：
为使得将荷载分散到负一层底板，在堆放区域搭设满堂架，钢管纵横向均为 900伽，步距
1.5m。满堂架设置垂直剪刀撑，纵横向间距不大于 6M立杆底部通长垫50X00方木。在 施用过程中，要严格按照方案限载要求堆放，不可局部集中堆放，防止集中荷载破坏，在 过程中要定期监控，看是否存在局部沉降，若出现应立即采取加固措施。
（三）回顶计算书
2.1参数信息
基本参数
立柱横向间距或排距l(m)，脚手架步距h(m): 1.5 ;
立杆纵向间距0.9(m)，脚手架搭设高度H(m): 3.35 ;
钢管类型(mm):①48X 35 (考虑材料壁厚有下差)，轮扣件连接方式
①48>3.5mm轮扣式钢管支架性能
外径
mm
壁厚
mm
截面积
cm2
惯性距
cm4
抵抗距
cm3
回旋半径
cm
48
3.5
4.24
10.78
4.49
1.59
2.荷载参数
总自重G计算：
G=吊笼重量+外笼重量+导轨架总重量+ 对重重量+基础楼板重量(Kg) 立杆恒荷P计算：
(考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n= 2)
P =GXn (Kg)
1 Kg = 0.0098 kN
P = G XX0.0098
=G X0.02 kN
例:SC200/200TD型升降机，高度为120米，U型附墙架。
(下面重量参见《施工升降机主要技术参数表》)
吊笼重(双笼)：2X2200 Kg、 外笼重：1480 Kg
导轨架重：66 X50 Kg (标准节每节150Kg，总共66节)
载重重(活荷)：2 X2000 Kg
基础楼板重量：25>4.4 X3.8 X 0.3+0.16 ) =192Kg
注：1、吊笼重已包括传动机构的重量。
2 、附墙架等其它配件重量忽略不计。
总自重 G=2?200+1480+150>66+192
=15972Kg
P=G X).02kN
=15972X).02kN
=319.44k N
施工均布荷载标准值(kN/m2): 319.44/(4.4*3.8)=19.10 ;
施工活荷载最大值(kN/m2) : 4000X).02/(4.4*3.8)=4..78 。
荷载通过立杆上的可调顶托直接传递到立杆上。此时支撑架立杆为轴心受压构件, 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》计算立杆的承载能力。
2.2顶板稳定性计算
1、立杆荷载标准值(轴力)计算 作用于支撑架的荷载包括静荷载、活荷载。
静荷载标准值包括以下内容：
脚手架的自重(kN):
Nai = 0.149 >5.000 = 0.745 kN ;
方木自重(kN):
N33 = 3.000 >0.600 >0.900 = 1.620 kN ;
恒荷载(kN):
N=4 = 19.10 >0.600 ?.900=10.32kN ;
经计算得到，静荷载标准值 Ng = N G1+NG3+NG4 = 12.68 kN ;
活荷载
经计算得到，活荷载标准值Nq = 4.78 kN ;
因不考虑风荷载，立杆的轴向压力设计值计算公式
N = 1.2N g + 1.4NQ = 1.2 >2.68 + 1.4 >4.78 = 21.910 kN ;
2、立杆的稳定性验算
立杆的稳定性计算公式
其中N ---?A——[f]----立杆的轴心压力设计值(kN)
其中N ---
?
A——
[f]----
轴心受压立杆的稳定系数,按长细比查附表C得;
立杆净截面面积(cm2): A = 4.24 cm2；
钢管立杆抗压强度设计值 ：[f] =205.00 N/mm2；
i---- 计算立杆的截面回转半径(cm) : i = 1.58cm；
L。---- 计算长度(m).
立杆的计算长度L0 = 1.5 m
L0/i = 1500 / 15.800 = 94.937
由长细比Lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数 ?=0.626 ;
钢管立杆受压应力计算值；
2
(T =21910/( 0.626 >424.000 )= 82.547 N/mm；
钢管立杆稳定性验算 (T = 82.547 N/mm小于钢管立杆抗压强度设计值 [f] = 205.000
2
N/mm,满足要求！
第七章 支撑架搭设及拆除
、搭设范围
按现场施工通道和材料堆放的需要，在地下室顶板上设置车道、钢筋原材、砖、砂石 等材料和钢筋、木工制作房、半成品堆场放部位； (加固区域详见施工平面布置图)。
二、 工艺流程
铺底部垫木—逐根树立立杆并随即与第一步横杆扣紧—装第一步小横杆并与立杆扣 紧一安第一步大横杆与各立杆扣紧-安第一步小横杆一安第二步大横杆-安第二小小横 杆—第三、四小大横杆和小横杆—加设剪刀撑。
三、 构造要求
1、杆件与扣件
扣件规格必须与钢管外径相同。在主节点处固定横向平杆、纵向平杆、剪刀撑、
横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于 150mm对接扣件开口
朝上或朝内，各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于 100mm立杆上下交叉使用顶 托抵紧上部梁板。
杆件之间的斜交节点采用旋转扣件。对于平杆、立杆、斜杆交汇的节点，其旋 转扣件轴心距平立杆交汇点应 < 150mm
杆件接长采用对接扣件。立杆的对接，错开布置，相邻立杆接头不得在同步内， 错开距离> 500mm立杆接头与中心接点之间不大于 600mm
2、搭设要求
脚手架构架
所有立杆纵距，立杆排距均为900mm900mm立杆步距为1500mm实际搭设时根据搭 设高度进行选择。地面200mm高为第一道横杆(扫地杆)。
纵横向水平杆
纵横向水平杆设置在立杆内侧，应连续设置；纵向水平杆的对接扣件应交错布置，两 根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两各相邻接头在水平 方向错开的距离不应小于500mm各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的 1/3。搭 接长度不应小于1m,应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平 杆杆端的距离不应小于100mm纵横向水平杆应米用直角扣件固定在立杆上。
立杆
每根立杆底部应设置厚度不小于50m的木垫板。
脚手架立杆必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮 不大于200口处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆 上。地下室顶板的顶撑加固立杆与负一层现浇板顶撑加固的立杆必须在同一立面位置，保 证上、下层的立杆同心。钢管立杆顶部应采可调节 U型托，且其螺杆伸出钢管顶部的使用
长度不得大于200mm安装时应保证上下同心，U型托上部增设5X10木方以分散上部荷载。
剪刀撑与横向斜撑
在竖向须沿长度连续设置剪刀撑。剪刀撑的斜杆与水平面交角在 45°弋0°之间，跨越
立杆的根数在5?7根之间，剪刀撑应在纵向整个长度和连续布置，斜杆应与脚手架基本构 架杆件可靠连接，即将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆伸出部分上，这样可 以避免两根斜杆相交时，把钢管别弯。剪刀撑斜杆的接长须采用搭接，搭接长度 1米，设
置3个旋转扣件，旋转扣件距管头100mr以上。其搭设示意如下图所示：
砼结构面
钢管加固支撑示意图
砼结构面
钢管加固支撑示意图
3、 扣件规格必须与钢管外径相同；螺栓拧紧扭力距不应小于40N?m且不应大于65N?m 在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件
的中心点的相互距离不应大于 150mm对接扣件开口应朝上或朝内；各杆件端头伸出扣件 盖板边缘的长度不应小于100mm
4、 后浇带处采用16#工字钢和20X200 >9000钢板架设在后浇带上以便过车。
第八章 支撑架的使用、保养与拆除
一、 支撑架的使用
1、 支撑架搭设完，应经业主、监理、施工方共同检查验收合格后，方能投入使用。
2、 支撑架使用中应定专人定期查看以下项目：扣件的设置和连接，支撑等的构造是 否符合要求，扣件螺栓是否松动，脚手架是否变形，并做详细书面记录。
3、 严禁随意拆除支撑架杆件和进行危及架子的作业。
二、 支撑架的保养
1、 检查扣件是否有松动的同时，应对扣件的旋转面及螺丝丝口上油一次。
2、 每天检查一次架体的变形情况，架体是否固定牢靠，发现问题及时加固修复。
三、 支撑架的拆除
1、 脚手架拆除前应全面检查脚手架道扣件连接、支撑体系等是否符合要求。
2、 架体拆除时应分划作业区，周围设围栏或竖立警戒标志，设专人指挥，严禁非作 业人员入内。
3、 拆除的作业人员，必须戴安全帽，穿软底鞋。
4、 拆除顺序应遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原则，即先拆剪刀撑、斜撑、 后拆横杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除作业，需分
段拆除。
5、拆下的扣件和配件及时运至地面，严禁乱堆乱放，必须做到工完场清。
第九章 监督和检测要求
1、 在加固范围地下室顶板的临时道路两侧砌筑 200mm#砖砌体，抹灰并刷油漆，在 入口与转弯处，悬挂限重、行驶路线标识。
2、 为了保证架体的稳定，在使用过程中应定专人定期查看以下项目：扣件的设置和 连接，支撑等构造是否符合要求，扣件是否松动，脚手架是否变形。
3、 现场派专人对进出车辆进行指挥，控制车总重量不超过 50K N的才能上车库顶板， 严禁超载。
4、 在混凝土浇捣时，运输车辆较多，现场配设调度一人，确保地库顶板上的道路，
只能停一辆混凝土运输车。划分混凝土泵车停放区域，每个泵车支撑脚下设置 1000mmc
400mm>200mn的枕木。
、 ” 2
5、 对加固的施工区域，堆放材料严禁超过 50KN/m。
6对顶板混凝土强度达到设计要求而未进行加固的各施工区域、各材料堆放区挂明 显的限载标示牌，内容包括数据、高度等。
盘圆和直条钢筋堆放高度要求不超过一层(单捆)。
钢管堆放高度要求不超过1.5m。
方木、板等堆放高度要求不超过 2m
砂石堆场及实心砖等材料的堆放高不得超过 1.5m，多孔砖的高度不得超过1.8m， 空心砖不得超过2.0m。
7、每周对车库顶板面、板底、框架梁、支撑系统进行监测。发现结构异常就立刻对 顶板进行卸荷，并请有资质单位对其进行检测，严重专项方案必须进行补强。并不再使用 该地方作为施工场地。
&专职安全管理人员及栋号负责人应严格按照该方案进行指导施工及检查验收，完 成后通知质量部门负责人与技术部门与建设、监理等单位的相关负责人进行联合验收合格 后方可投入使用。
9、 投入使用后安全员及栋号负责人每天进行一次现场检查支撑架体的变形情况，发 现问题在第一时间内向项目负责人通报，并采取可靠的加固应对措施进行加固处理。
10、 加固的范围：平面图中所规划的材料堆场及施工通道均加固的范围。
11、 施工通道、长时间的材料堆场、砼泵车行驶路线及泵车设置等部位的地下室顶板
均严格按此方案进行顶撑加固。
第十章 安全保证措施
1支撑架搭设人员必须是经过国家《特种作业人员安全技术管理规则》考核合格的 专业架子工，上岗人员应定期体检，体检和考核合格者持证上岗。
2、 安装和拆除支撑时应严格按操作规程施工，操作人员应配戴安全帽、系安全带、 穿防滑鞋。安全帽和安全带应定期检查，不合格者严禁使用。
3、 脚手架的构配件质量与搭设质量，应按《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》 规定进行检查验收，合格后方准使用。
4、 作业人员必须熟练掌握本工种的安全操作技术、技能，操作过程中应严格遵守劳 动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，且工作中应思想集中和专心操作。
5、 脚手架钢管质量应符合现行国家标准《碳素钢结构》 GB700-2006中Q235-A级钢 的规定；钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有 出厂合格证。钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合规范《钢管脚手架扣件》 GB15831-1995的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，无裂纹、气孔、缩松、砂眼 等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开 口处最小距离不小于5mm钢管螺栓拧紧力矩达65N m时不得破坏。扣件按现行国家标准 《钢管脚手架扣件》GB15831-1995的规定抽样检测。安装前应对所用部件进行认真检查，
不符合要求者不得使用。
推荐访问:组织方案 顶板 地下室 专项 地下室顶板回顶专项施工组织方案