会展中心站大客流控制方案
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会展中心站大客流控制方案
1 会展中心站简介
会展中心站位于深圳市中心区福华路与中心五路交汇处，是深圳地铁1号线与4号线规模最大的换乘车站。会展中心站?1号线为地下二层双柱三跨框架结构，1号线与4号线十字交叉区为地下三层双柱三跨框架，4号线为地下三层单柱双跨框架结构。
车站总面积27158平方米，车站地下一层为站厅层，地下商业街和设备、管理用房，车站地下二层为1号线站台层、1号线与4号线换乘层和设备管理用房，站台采用岛式站台，车站地下三层为4号线站台层，1号线、4号线换乘层，站台采用侧式站台。1号线与4号线之间换乘可以实现上下层站台换乘。
2 会展中心站台电扶梯概览（如图1.2.3）
图1 会展中心站台电扶梯编码（1号线深铁）
3号站台
3号站台
图2 会展中心站台电扶梯编码（4号线港铁）
图3 会展中心站厅层电扶梯分布
3 晚高峰客流控制方案
3.1一级客流控制
控制时机：关停5号、8号扶梯时间为：17:30--19:30
控制方法：关停5号、8号扶梯，减缓乘客下到四号线站台的速度，以达到四号线站台客流控制。
3.2二级客流控制
控制时机：接港铁工作人员一级客流控制的通知后开始实施。
控制方法：如图4所示，封锁5号扶梯并加派工作人员站台指引乘客经由2号、4号扶梯到站厅通过站厅扶梯以及楼梯到达四号线站台，从而进一步减缓乘客到四号线站台的速度，从而减轻四号线站台压力。
图4 会展中心二级客流控制方案
3.3三级客流控制
控制时机：接四号线工作人员三级客流控制实施通知。
控制方法：如图5所示，在二级客流控制方法的基础上在站厅3、4号扶梯与9、10号扶梯之间，通往3站台的楼梯口用铁马设置回形走廊并安排工作人员进行指引，并停止14号扶梯并封锁15号扶梯。
图5 会展中心三级客流控制方案
4.相关事项说明
（1）此方案中往四号线4站台客流较少所以客流控制较少，是根据其客流特点而定。
（2）在改变控制方法时可能引起乘客不满，车站员工必须做好乘客解释工作。
（3）高级客流控制所需的回形走廊必须事先准备完毕。
（4）客流控制期间必须与港铁同事做好沟通工作。