道路交通组织方案
道路交通组织方案
道路交通组织方案
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广东茂名滨海新区供水工程（儒洞河调水部分）
道路交通组织方案
（合同编号： MMSL-JL-2015009-01 ）
同意：
审查：
编制：
中国葛洲坝企业第二工程有限企业
广东茂名滨海新区供水工程项目部
二○一八年一月
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word 资料
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广东茂名滨海新区供水工程道路交通组织方案
概括
1.1 工程概略
茂名市位于广东省西南部，东毗阳江，西临湛江，北接广西壮族自治区和云浮，南临
辽阔的中国南海，距广州 320km，距湛江 90km。广东茂名滨海新区供水工程位于广东省茂
名市电白区，本工程是以生活用水、生产用水为主的供水工程，供水对象为茂名市东南部
滨海新区。调水部分为儒洞河取水泵站、调压塔、铺设管道 ，儒洞河引水线路
、二级泵站后管线 。
1.2 工程地点及对外交通
工程位于茂名市电白县境内，儒洞河取水泵站～二级加压泵站管线段长约 ，
此中 8.3km 管线沿着 G325国道旁埋设。
广东茂名滨海新区供水工程（儒洞河调水部分）施工进度紧，施工不行中止，沿 325
国道旁埋设钢管，国道双向四车道，施工流量大，为保证道路的施工安全、保持道路交通
的基本通行，防备因施工而引起交通事故，并保证在不影响道路工程进度的前提下，能实
现既定的工期目标。
为了保证在 G325 国道施工时期做好交通管控工作，在施工时期不发生交通安全以及
安全施工事故，我项目部拟订了本方案。
1.3 编制依照
（1）《中华人民共和国安全生产法》；
（2）《中华人民共和国道路交通安全法》；
（3）《建设工程安全生产管理条例》；
（4）国家及地方政府有关法律法例、规定；
（5）设计文件及现场实质条件；
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（6）《广东茂名滨海新区供水工程（儒洞河调水部分）供水管线施工方案》。
交通管束目标
①根绝重要伤亡事故的发生，减少一般事故。
②无重要安全事故，因施工负伤率小于 0.3%, 重伤率小于 0.05%。
③无重要安全隐患，不得因施工队周边环境、建筑、设备等造成灾祸性破坏。
④项目部在建工程项目工程时期安全环保生产达标合格率 100%，
⑤无打斗打斗、酗酒惹事等刑事案件发生；
⑥交通管束过程中切合文明施工的要求；
⑦在保证道路通畅和施工安全的状况下，有序地推进生产进度。
交通管束方案
3.1 交通管束路段
R2+255（岭门亚孚石化加油站）～ G325国道与进港大道环岛段输水管线长 6.5 公里，
因管线穿越低凹地、民房、岭门镇中心、丘陵等，与民众亲密联系，工农关系较为复杂，
需要分段组织施工，分段组织交通管束，尽可能做到少扰民，保证交通安全。
交通管束时间： G325国道沿路钢管施工时期， 制定 2018 年 1 月 20 日至 2018 年 12 月
20 日，依据施工区段及周期，按间隔每 500 米实行一次关闭靠管线一侧的单边路面。
3.2 施工作业控制区
施工作业控制区应由警示区、上游过渡区、缓冲区、施工区、下游过渡区、停止区。
其部署规定：
①警示区：警示区长度应大于 500 米。警示区内每必定距离设置有关警示标记，警示
标记设置减速标记、前面车道变窄标记、禁止通行标记。
②过渡划分上游、下游过渡区，施工区：过渡区长度应为 65～ 150 米，在上游过渡区
设置车辆禁止驶入标记，并用标准化栏杆布设禁止线。
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③停止区：停止区长度大于 30 米，是停止区的尾端排除交通设置标记，而且用标准
化栏杆关闭。
交通管束设备及人员装备
4.1 设备及配套设备配置
每个工作面交通设备配置数目表
序号
名称
单位
数目
备注
前面道路施工， 请减速慢行， 按指示灯行驶，
1
前面提示标记牌
块
2
不便之处、敬请体谅
2
施工电子导向牌
块
2
施工现场前后各设置一块
道路施工现场前后、桥涵、排水或防备施工
3
夜间警示牌
个
4
现场前后
4
反光锥
个
800
施工路段每 3 米一个，包含消耗
包含 500m警示牌 2 块， 200m警示牌 2 块，
5
交通警示牌
块
10
20Km/h限速牌、 10Km/h限速牌各 2 块
依据现场详细状况每个施工段前后
6
施工安全标记牌
块
6
及平交道口
7
对讲机
个
6
施工路段前后安全指挥人员各一个
8
标准化栏杆
m
800
交通指引、施工围护
4.2 人员配置
每个工作面交通设备配置数目表
序号 名称 数目 备注
1 现场交通管束负责人 1
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2 现场安全员 3
交通管束举措
5.1 交通管束安全保障举措
（1）交通管束现场人员一定按要求佩带安全防备用品（红白相间马褂）。
（2）鼎力宣传，做好安全教育工作。对项目从业人员及社会人员进行安全教育，并
加大宣传力度。
（3）交通管束过程中，一定布设标准化栏杆，安全警示牌一定到位。
（4）交通管束过程中，交通管束人员不经同意不可以私自走开自己管束的范围。
（5）交通管束过程中，管束人员要负责行人车辆的交通安排工作。
（6）准备排除交通管束时，项目部安全员及技术人员按期检查管束范围内交通状况，
若有落石、杂物等物件，请立刻消除，待消除洁净后方可恢复交通。
（7）排除交通管束后，交通管束人员一定负责对交通的劝导通畅。
5.2 交通安全的协助举措
（1）道路半幅关闭时期施工方应踊跃配合交管部门劝导交通，实时向交管部门传达
施工信息，严格做到不超范围占道施工。严格恪守交通部门的全部指令和指导。
（2）在劝导交通的进出口设置规范的警示表记，夜间设置足够的照明和红色警示灯，
劝告车辆按道限速行驶，安全经过施工路段。
（3）保持施工路段的整齐，确实做到路面无泥浆、无油污、无积水、无阻碍物。
（4）根绝野蛮施工，保护好施工地区内的现状管线（特别是通讯、电力、给排水等
重要管线），防备因破坏管线造成不测损害，危及交通安全。
5.3 施工区交通安全管理
施工区的交通安全管理是安全施工的实行环节，施工现场的安全与整个施工安全与
否。在施工现场交通安全管理要着重人这个最重要的要素：
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（1）施工现场设专职交通协管员，负责保护现场交通次序。
（2）交通协管员应经过培训，掌握交通法例和怎样迅速、有效地指挥交通，能对付
突发的交通状况。
（3）由专职安全员负责监察现场的安全管理，并实时保护设置的交通安全管理设备。
（4）全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工作业
时，施工人员应身着黄色反光背心；着重安全作业，不跨域作业区，禁止进入交通安全设
施外的未关闭道路上流动。
（5）施工机械在施工区内应按规定地址有序停放，车辆除作业时不得停在作业区，
进出施工地区时应听从专职交通协管员管理，不得私自进出；防止施工车辆任何一部位进
入未关闭道路，造成危险。
应急方案
一旦发生因施工不妥而致使或因交通车辆违章行驶而致使的交通事故，施工方应实时
有效地做好安全事故的应抢营救工作，最大限度地减少损失，详细应急举措以下：
6.1 突发事件分类及应急办理
突发事件引起的交通拥塞分为：稍微、一般、重要和特大四类，详细分类见下表：
突发事件紧迫分类表
分类等级 事件描绘
2 车稍微追尾，未造成人员伤亡，阻滞时间在 30 分钟内，有应急通
稍微 道;1 车发生故障或侧翻， 营救时间 30 分钟内，有应急通道；其余事件造
成阻滞在 30 分钟以内。
3-5 车追尾，未造成人员伤亡， 阻滞时间在 60 分钟内，有应急通道 ;1
一般 车发生故障或侧翻，营救时间 60 分钟内，有应急通道；其余事件造成停
滞在 60 分钟以内。
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6-10 车追尾，造成 2 人以内人员伤亡，阻滞时间在 6 小时内，有应
重要 急通道 ; 屡次发生故障或侧翻，营救时间 6 小时内，有应急通道；其余事
件造成阻滞在 6 小时以内。
10 车以上追尾，造成 2 人以上人员伤亡，阻滞时间在 6 小时上，无
特大 应急通道 ; 车流屡次发生故障或侧翻， 营救时间 6 小时以上，无应急通道；
其余事件造成阻滞在 6 小时以上。
6.2 成立应急管理小组
成立以项目经理为应急管理组长的交通管束应急管理小组，应急管理小构成员以下：
组
长：胡应洪
副组长：姚江涛
吴精髓
李晓炎
成
员：龙昌斌
韩 平
张敬华
鄢 锐
谌 利
邹智辉
郭龙清
徐骏生
谢东盛
张 桥
胡开山
马明臣
6.3 应急响应
1）发生交通拥塞，现场协管员立刻报警，由交警部门迅速办理事故并施救事故车辆，
现场协管员整理规范交通标记。安排人员劝导，保证通畅。
2）每日巡逻并做好平时记录；发现交通拥塞、交通事故等突发事件要以电话联系方
式向交警部门报告，并描绘事件发生详细时间、推测原由、影响范围、发展局势和已经采
取的举措等内容，由交警、路政部门依据事件等级轻重按要求采纳有关举措进行办理。
3）其余状况的办理 :
①项目部如需将设备转移，将提早向业主报告暂时通行方案，经获得交警路政部门同
意后，按指准时间、路线，在不影响主线车辆通行的状况下履行。
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②因为施工计划的调整或其余要素的影响，造成路段拥挤或其余突发事件影响正常通
行时，项目部将按上述要求，启动相应应急方案，提升现场处理能力，最大限度地保障畅
通和施工安全。
纯真的课本内容，其实不可以知足学生的需要，经过增补，达到内容的完美
教育之通病是教用脑的人不用手，不教用手的人用脑，因此一无所能。教育革命的对策是手脑结盟，结果是手与脑的力量都能够大到不行思议。
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