省道S315团部口至通州公路改扩建工程
道路保通及管制专项方案
编制人：
复核人：
审核人：
中国建筑股份有限公司
S315团部口至通州公路改扩建工程项目经理部
2016年8月
目录
TOC \o "1-5" \h \z \o "Current Document" 编制原则 1
\o "Current Document" 工程概括 1
2.1工程简介 1
2.2所在地气候 2
\o "Current Document" 管理组织结构 2
\o "Current Document" 交通安全组织方案 2
安全防护 4
5.1 一般路段 4
5.2特殊路段 4
交通管制安全保证措施 6
安全设施作用及要求 11
7.1各种安全设施及其作用以及具体部署位置 11
7.2安全设施摆放要求 12
7.3作业人员安全要求 12
7.4机械设置 13
7.5交通设施一览表 13
精品资料
编制原则
S315团部口至通州道路改扩建工程将丁 2016年9月开始正式动工；本工 程届丁道路改扩建工程，大部分路基基础利用原老路基进行施工， 在施工期间无 法进行断道施工，由丁本路线既为平■塘到惠州、通州到贵阳、平■塘到都均、惠州 到独山的班车运行线路，同时乂有大型水泥散装罐车、运输车辆、当地住户车辆 通行，沿线场镇地段人员密集，交通维护对行驶辆车、过往路人和施工人员的安 全尤为重要。为规范施工中作业区的设置标准，我项目部认真分析了路线状况， 结合S315道路的实际车流量，本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作 业区和通车路面行使安全，遵照交通部门和 GB5768 —1999道路交通规范的要 求，有针对性的制定了本方案。
工程概括
2.1工程简介
S315团部口至通州公路改扩建工程推荐线路线起点位丁惠水县和平塘县 交界处团部口，路线从北向南布设，终点止丁通州镇。途径斗口坡、金鸡坡、银 厂坡、营盘坡、高寨、新塘乡，南下至隆昌坡，一直沿老路布线至金桥乡，在原 老路的基础上，通过对老路回头弯的改善、连续弯道之间的问距进行改善， 基本 以老路幅加宽配合新线的方式实现平纵面的彻底改善， 随后途径罩子坡、马蝗田、
下冲，通州镇中元矿厂区、小坝，到达通州镇城区入口（ K31+800）后，道路按
规划线位进行拟合，再与 S312线对接。
项目全线采用二级公路标准，根据规范二级公路的设计速度采用 40km/h。路
线全长35.273公里，路基宽度为8.5米，过场镇段路基宽度为12m。
本工程主要施工内容有土石方开挖、回填、排水沟、下挡支护、路堑挡墙、
涵洞、边坡喷锚支护及三维网植草、碎石垫层、水稳层、沥宵路面、交安设施等 项目。
2.2所在地气候
项目所在地区届中业热带季风湿润气候区， 域内四季分明，气候温和，冬无
严寒、夏无酷暑，水资源丰富，雨量适中。全县年平均气温 17 C,年均日照时
数1361小时，年均降水量1259毫米，年均无霜期311天。主要气候灾害有 强风暴灾害（龙卷、冰雹、雷雨大风和$暴等）、暴雨和洪涝、十旱和冷害（倒 春寒、秋风、凝冻和雪灾等）。
管理组织结构
项目部成立了以项目经理任组长，项目总工为副组长，安全员、技术员、施 工队和施工班组为组员的施工安全领导小组，对交通安全问题进一步改正和分 析，切实保证每一处施工区域的交通安全。
从而保证在安全为先的前提下， 保质 保量的完成施工任务。
交通安全组织方案
由于本标段为道路改扩建工程，施工时要边施工边通车，为了保证施工时过 往车辆能安全通行，同时，乂要保证施工人员的人身安全，特制定以下交通管制 方案与保通措施。
由于本工程的紧迫性，现具备正常施工段落只有从团部口（ K0）至K10位
置的10km,在本段道路的施工过程中，为保证过往车辆尽量少受到施工的影响， 安全通畅地驶过本项目施工区，据现场的实际情况 ，除了对部分改新线线路采用 封闭交通外，其余均采用半幅施工或临时便道绕行的方案， 初步拟订实施方案如 下:
1、一般路段:
采用围挡、锥桶、防撞筒等安全设施等对道路进行软隔离， 在隔离两端按道 路行进方向按规范规定长度摆设各种标识标牌进行安全警告及导行；
2、特殊路段
由丁该种路段工作量，机械和人员集中，同时危险性乂较大，因此采用全段 半幅交通管制；如遇需爆破、活除土石方等危险源的时段则采用问断式开放交通， 即定时放行；
管制办法：管制段落两端设置简易门架做为路障， 刷红白相问反光漆，采用 专人值守，指挥交通，依次单边放行；
门架示意图
简易门架说明：门架采用5X5cm矩管制作，高度90cm，埋深50cm,长度 根据实际情况确定。
两端门架处在道路行进方向按规范规定长度设置明显“前方施工” “道路施工 减速慢行”“前方危险小心驾驶”吓gm” “限眦m”等警告标志，在门架处设 警示灯进行警示；利用锥筒、防撞筒及导向标志进行导向及圈出值守人员的安全 位置。
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