山区高速公路深挖路堑高边坡稳定性研究
随着我国大中城市基础设施逐步完善，高速公路建设开始向西南山区推进。沿线地质灾害易发，其中不稳定斜坡和开挖后的高陡边坡成为高速公路建设和运营的主要潜在威胁之一。如若对沿线自然斜坡重视不足和防治不当，当自然环境变化时，极易发生不稳定斜坡灾害。如著名的丽水山体不稳定斜坡事件，山体不稳定斜坡一直延伸至里东高速，近二十栋建筑物被埋，最终造成34人遇难。
因而，为保证高速公路安全建设与运营，必须深入了解公路沿线的地形地貌、地质构造、岩土性质和气候水文等自然因素，准确把握自然斜坡的形成机理以及开挖后的变形与稳定状态才能以此进行防治。在汉斯出版社《土木工程》期刊中，有论文以湖北鄂西山区某公路边坡为研究案例，依据钻孔信息、大型原位剪切试验和原状土样室内试验综合确定滑动带以及相关力学参数，基于FLAC3D研究边坡稳定性以及开挖与支护前后变形场演化规律，为边坡的防治和公路建设提供工程依据。对于减少公路边坡对高速公路工程的威胁，确保工程的顺利实施和安全运营具有重大的现实意义。
湖北省保康至神农架高速公路位于湖北省西部，是湖北省“十二五”的“九纵五横三环”高速公路网规划和“鄂西生态文化旅游圈”建设的重要组成部分。本项目东连保康至宜昌高速，西接神农架阳日镇S307省道，是神农架林区与外界沟通联系的第一
推荐访问:深挖整治 深挖 稳定性 高速公路 山区高速公路深挖路堑高边坡稳定性研究