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2013年3月26-30日，第12届兰卡威国际海事航空展在马来西亚旅游胜地兰卡威岛举行。
因为地区性较强，人们对兰卡威国际海事航空展并不是很熟悉，不过作为东南亚的旅游胜地，兰卡威还是比较有名的。兰卡威国际海事航空展的一大亮点在于它集海事和航空展于一身。本届展会总共有78架飞机和64艘舰艇助阵，这两个数字对于其它任何航空展或海事展来講，都令人艳羡，尽管其中很大一部分来自马来西亚国内。
大牌云集的航空展
本次参展的飞机汇聚了“台风”、“阵风”、“鹰狮”、“超级大黄蜂”以及C-17等国际上一大批重量级机型，马来西亚空军的苏30MKM、F-18D、米格-29N以及“鹰”式战机也都逐一亮相，并且这些参展的战斗机均进行了飞行表演。俄罗斯的“勇士”飞行表演队、马来西亚以及印尼空军的飞行表演队也参与了展会。
之所以会有如此之多的欧美重量级战机参与，主要是因为马来西亚空军目前正在谋求采购18架多用途战斗机替代日益老化的米格-29N。为此，“台风”、“阵风”、“鹰狮”以及“超级大黄蜂”等候选战机也在空中进行了“较量”，马来西亚空军的飞行员频繁地在这几型战机中进行试验飞行。由于在上届展会马来西亚便已公开了采购战斗机的需求，因此本届展会上的争夺可以说是上届展会的继续。
本次展会上，BAE公司将两者都是英联邦的特殊关系当成推销中的重要由头，并且再次带来了它们的“台风”战斗机全尺寸模型。这个模型和洛克希德·马丁公司的F-35全尺寸模型或许是军火市场上最知名的模型，因为它们在全球各大展会的出镜率实在太高。而且模型已经是连续三年出现在马来西亚的防务展会中，可见军火商们要做成一个单子并不容易，订单签署前的长期巨额投入是必不可少的。
达索公司则像推销产品一样在进行扎扎实实的营销活动。达索虽然不是唯一雇佣公关的公司，但他们进行的强度要大许多，在媒体中心随时随地都能感受到他们的宣传攻势，“阵风”在双子塔侧飞行的海报也布满整个展会现场。记者在与许多马来西亚空军人员的交流中也发现，“阵风”在马来西亚空军中拥有极好的口碑。
相比这两家公司，萨博公司和波音公司对旗下“鹰狮”和“超级大黄蜂”的宣传攻势则没有那么强大。记者在采访萨博公司时对方只淡淡的表示，他们是知名企业，会在世界各大展会上推广自己。此外，“鹰狮”虽然出现在了会展现场，但那更多的是“东南亚友好”的象征，和萨博并无关系。或许也正因为如此，“鹰狮”相较于其它几型战机在本次展会上是最低调的。在与另外几型战机的数次争夺中，“鹰狮”迟迟没有大的斩获，其中的原因是多方面的，或许“鹰狮”更适合在一些特定国家进行重点突破。
波音公司方面，虽然没有大的宣传攻势，但也从美国海军借了两架“超级大黄蜂”来现场，由波音公司自己的试飞员进行表演和供马来西亚空军体验飞行。波音公司还带来了“超级大黄蜂”的飞行模拟器，其彻底的“玻璃化”座舱令人印象深刻。
除了采购多用途战斗机，马来西亚还表现出了对采购预警机和海上巡逻机的兴趣。前者来到展会现场的主要厂家有美国的诺斯罗普·格鲁门以及萨博公司，后者有美国的波音公司和意大利的阿莱尼亚公司。目前马来西亚虽然还没正式提出具体的采购计划，但是这些公司在展会上无一例外地已经开始“吆喝”自己的产品。
相对沉寂的海事展
与全球知名航空公司汇聚一堂的热闹相反，作为海事航空展另一极的海事展则显得颇为清静，因为当前马来西亚海军的主要订单都已经“名花有主”，其中最主要的就是“第二代巡逻艇一濒海战斗舰”（SGPV-LCS）项目。该项目将补充原计划建造27艘、但目前仅建造6艘的“吉打”级巡逻舰。该项目将采用法国DCNS集团在“追风”级轻型护卫舰基础上为马来西亚海军提供的设计，在马来西亚国内船厂进行建造。有了合同，DCNS自然有理由好好地吆喝一番。在展会现场DCNS集团的展台并不算很大，但仍吸引了不少国家的海军代表团。
除此之外，现场知名的西方海事企业仅有德国的蒂森克虏伯海事系统集团。“吉打”级的德方主要承包商目前为该集团的下属企业，因此它的出现并不奇怪。
从这里我们可以看出两个问题其一，兰卡威国际海事航空展的总体影响力依然有限，知名军火商并没有将它当成一个良好的区域性推销平台；其二，军火商虽然暴利，但在无利可图的情况下，也不会去为他人锦上添花。
参展的舰艇中，原定参展的韩国、印度以及美国海军舰艇在最后时刻爽约，使得参展阵容稍有逊色。除了俄罗斯、澳大利亚以及孟加拉国海军外，其它都是马来西亚和东南亚国家海军的舰艇，总体吨位偏小。由于位于兰卡威的海军基地规模较小，可供停靠的舰艇数量和吨位有限，因此主办方让参展的海军舰艇停靠在不远处的锚地，观众可以乘坐主办方提供的小船前往“检阅”，部分参展舰艇也会以轮换的方式进港靠泊，接受观众登舰参观。
纠结的俄罗斯展团
在本届航展上，俄罗斯仍是一支重要的参展力量。海军方面，太平洋舰队的“无畏”级“沙波什尼科夫”号驱逐舰在完成亚丁湾护航后顺道参加了本次展览。空军方面，则有“勇士”飞行表演队。展馆内的参展规模也是除东道主之外最大的。
为了提高武器出口效率，俄罗斯政府对武器装备的出口有严格的管控，出口和技术合作主要都由俄罗斯国防出口公司和俄罗斯技术公司完成，国外客户要向俄罗斯采购武器都必须经过它。在参加各大防务展时，俄罗斯的各家参展公司也都是在这两家公司的统一领导下进行。参展时，俄公司通常都在同一区域，每次参加展会时也都有一名随团团长，这在国际上是相对特别的。
继20世纪90年代，俄向马来西亚成功出口米格-29之后，进入21世纪马来西亚又进一步采购了苏-30MKM多用途战斗机，这使得俄罗斯一度对马来西亚市场抱有极大期望，因此俄企业一直是该展会的主力。但是马来西亚在武器装备的采购中可以说是“随心所欲”，从不拘泥于任何一个国家。因此这次俄罗斯虽然仍派出较大规模的展团，整体热情却已经在下降，一些公司或许只是想借这个平台向东南亚地区推销自己的产品。例如，本次以较大阵仗展出的俄罗斯联合造船工业集团及其下属企业，该公司的下属企业涵盖几乎所有俄罗斯造船业的生产和设计，但该公司并不经常出现在各大防务展上。
本次展会开幕当天，正值习近平主席访问俄罗斯，央视在新闻节目当中援引俄罗斯媒体报道我国将从俄罗斯引进苏35和“阿穆尔”级潜艇，这引起了广泛的关注。恰好这两样装备的设计单位都参加了本次展会，记者尝试着前往俄罗斯的展区向相关的苏霍伊公司和“红宝石”设计局询问相关情况。不出所料，他们都以出口问题归国防出口公司管理，拒绝谈论细节，但还是对记者透露了一些情况。“红宝石”设计局的人员相对热情，他们表示，中国感兴趣的为“阿穆尔”系列中的1650型潜艇。苏霍伊公司则没有高层在现场，在与一名工作人员聊天时，她表示“不了解”相关情况，并认为“中国可以自己制造类似飞机”。在这次探访过程中，记者发现俄罗斯此次参展的规模虽然不小，但是这些公司到场的人员级别普遍不是很高。
在展品方面，总体而言并没有大的亮点，但是一些细节仍值得推敲。例如，俄罗斯此次展出了T-50第五代战斗机的模型，而此前T-50模型除在印度展出外，在其它国家并不多见。联想到苏霍伊公司在本次展会后不久宣布，俄印联合研制的第五代战斗机已经完成外形设计，或许未来俄罗斯将逐步加大第五代战斗机的宣传力度以谋求获得订单。参加此次展览的俄空军司令表示，马来西亚总理注意到了这个项目，并对项目“很感兴趣”。
此外，从俄罗斯展商的一些宣传材料来看，或许也是“有备而来”。玛瑙公司在展示其3R-14UKSK-Kh型通用导弹垂直发射装置的宣传材料上，有一张该装置发射的效果图，其发射平台正是马来西亚海军的“吉打”级巡逻舰。“吉打”级的排水量近2000吨，装备有完善的指挥/探测系统，但或许是为了节约资金，其主要武器装备竞只有1门76毫米主炮、1门30毫米火炮以及2挺12.7毫米机枪。虽然定位为巡逻舰，但这样的火力配置确实有点“寒碜”，因此有人讽其为“21世纪的炮舰”。但该级巡逻舰拥有较大改进空间。如玛瑙公司的这张效果图，“吉打”级舰桥前方可以加装一组垂直发射装置，如使用311-14UKSK-Kh的话，它便可发射“俱乐部”系列或“布拉莫斯”导弹，从而具备较强的反潜和反舰能力。有意思的是，印度也正极力向马来西亚推销“布拉莫斯”反舰导弹。
东南亚精神
无论是参展的印尼空军飞行表演队和泰国空军的“鹰狮”战斗机，还是东南亚国家各国海军舰艇，都创下了诸多纪录，这是东南亚国家相互间越来越积极地支持彼此相关活动的一种体现，也是改善彼此关系的一种方式。例如，在新加坡空军参加完上届兰卡威国际海事航空展后，马来西亚随即在去年史无前例的派出米格-29N在新加坡航展进行表演，这在当时引起了不小的关注，有当地媒体将这种互动称之为“东南亚精神”。
颇有意思的是，经常欲绑架东盟对抗我国的菲律宾和越南两国均没有派出飞机和舰艇参展，同样情况也出现在新加坡的海事展和航展中，这或许从一方面可看出他们与其它东南亚国家的微妙关系。
[编辑/严晓峰]