[编者按]最近国际军工界传出了一个重磅新闻：乌克兰的哈尔科夫马雷舍夫坦克厂因“三角债”引起的资金链断裂，已经申请了破产程序。果真如此，那将是“堡垒”坦克的绝唱。看来“欧猪四国”的金融危机有波及多国的扩大之势。哈尔科夫坦克厂是否会迎来峰回路转、柳暗花明的“又一村”?“堡垒”，坦克能否在企业破产传闻中渡过一劫?事态的发展还要靠多方面博弈的结果。
两个“堡垒”孰为真?
乌克兰，是一个发达的工农业国家。在原来的苏联各加盟共和国中，仅次于俄罗斯而稳坐“第二把交椅”。重工业基础雄厚，农业上更有“欧洲粮仓”的美称。在坦克工业上，乌克兰的哈尔科夫坦克厂更是与列宁格勒的基洛夫坦克厂和下塔吉尔的坦克厂齐名，成为前苏联坦克工业的“三巨头”。苏联解体后，乌克兰继承了哈尔科夫坦克厂的全部设备和技术人员，科研和生产实力雄厚。但是，独立后的乌克兰，新上台的政治精英们“对国防工业不感兴趣”，哈尔科夫坦克厂的处境也十分艰难。幸好，工厂的科研人员没有放弃，先后研制出几种主要用于外贸的主战坦克，终于在逆境中杀出一条血路，迎来了“柳暗花明。的新局面。“堡垒”主战坦克，便是其中的杰出代表。
令人感兴趣的是，名为“堡垒”的主战坦克，实际上有两种。一种是在T-84主战坦克的基础上，装上120毫米滑膛炮制成的T-84-120“堡垒”主战坦克；另一种是在T-84主战坦克的基础上，装上125毫米滑膛炮制成的T-84“堡垒”主战坦克。到底哪个是真正的“堡垒”主战坦克呢?答案是，两个都是。
原来，T-84-120“堡垒”坦克也好，T-84“堡垒”坦克也好，打的都是“外贸牌”，都是为出口而设计和制造的。根据1990年签订的《欧洲常规武器力量条约》和1992年签订的《塔什干会议公报》中的规定，乌克兰军队应拥有4080辆坦克、5050辆装甲车和4040门火炮。实际上，乌克兰军队根本不需要这么多的坦克和大炮。而如果更新老式装备，政府又拿不出更多的钱。无奈之下，只有走“卖军火”这一条路。
好在乌克兰有这方面的基础，坦克工业又是它的“强项”。于是，乌克兰制造的主战坦克，频频在历届阿布扎比防务展和欧洲萨托利防务展上高调亮相，又是高速飙车，又是“飞身过障碍”(被国外的老记们调侃为“疯狂的伊万”)，力图用质优而价廉的产品打开国际军火市场。功夫不负有心人，经过多年不懈的努力，终于迎来了回报。1996年夏天，巴基斯坦军方和乌克兰方面签定了总额高达6.5亿美元的采购合同。合同中规定，乌克兰方面要在4年内向巴方提供320辆T-80UD主战坦克及其备件，同时提供相应的人员培训和技术保障。这笔大宗的军火交易，无疑给困境中的乌克兰军事工业注入了一支“给力”的强心剂。
尝到甜头之后，乌克兰方面努力研制出更好的改进型主战坦克，力图在竞争激烈的国际军火市场上争得一席之地。 “堡垒”主战坦克就是在这种背景下诞生的。为了迎合北约国家的需求，哈尔科夫莫洛佐夫设计局设计出装120毫米滑膛炮的主战坦克，这就是T-84-120“堡垒”主战坦克的由来。不过，这种坦克似乎是“叫好不叫座”，大多数北约各国还是选择了德国的“豹”2主战坦克。于是，乌克兰方面又拿出了更价廉的T-84“堡垒”主战坦克。这一回终于开了张。据《基辅邮报》2011年4月8日的报道，泰国军方已决定耗资2.3亿美元购买200辆“堡垒”主战坦克。参与竞标的有：韩国的K1坦克、俄罗斯的T-90坦克和德国的“豹”2坦克等。乌克兰的“堡垒”坦克能战胜众多的明星坦克，实属不易。“质优而价廉”，战斗全重较轻，无疑是乌克兰“堡垒”主战坦克最终胜出的重要原因。不难看出，拿上面的价格来计算，一辆“堡垒”主战坦克才115万美元，真正算得上是“物美价廉”。
命名有讲究
为什么两种外贸坦克均以“堡垒”来命名?这里面还真有点名堂。
按说，乌克兰的坦克也属于“T系列坦克”，一般以“T”字加上列装的大致年份来命名，如T-64坦克、T-84坦克等，并没有特意、另外的命名。而到了外贸坦克时，为了有别于本国装备的主战坦克，也为了给买方有一个深刻的印象，给它起个好听而形象的名字，自然会增色不少。
之所以把“自家的孩子”取名为“堡垒”，还是动了不少脑筋的。堡垒，俄文名为OTUHUIT，英文拼写为Oplot，为俄文的音译。堡垒，给人以“坚不可摧”的第一印象。同时，堡垒又是国际象棋里的“车”。玩过国际象棋的读者朋友会知道，立体棋子的国际象棋里的“车”就是一个“堡垒”。“车”，威力强大，能直走和横·走，其子力仅次干“皇后”。又是“堡垒”，又能横冲直撞，恰恰是坦克最恰当的写照。当然，这种分析仅仅是笔者的“一家之言”，不一定对头，仅供参考。
同样为了迎合买主的，还有“同宗”的T-84-120“雅塔甘”主战坦克。该坦克于2000年研制成功，随后在安卡拉国际陆军防务展上展出，并提供给土耳其陆军进行了性能测试。为了取得买主的欢心，特意起了个“雅塔甘”(Yataghan)主战坦克的名字。“雅塔甘”是音译，意思是“土耳其大弯刀”，简称“大弯刀”主战坦克。其实，“雅塔甘”和T-84-120“堡垒”主战坦克是“一个模子的产品”，只不过换了一个更动听的名字而已。令人遗憾的是，土耳其陆军最终选择了“豹”2主战坦克，乌克兰方面只好收起了它的“大弯刀”。
几个亮点
由于T-84-120“堡垒”主战坦克已在本刊2003年第2期上较详细地介绍过，故这里重点介绍T-84“堡垒”主战坦克。让我们看一看T-84“堡垒”主战坦克到底有哪些“亮点”吧。
第一，继承了T系列坦克外形轮廓低矮、全重较轻的特点。
T-84“堡垒”主战坦克的战斗全重为48吨，在当代的主战坦克中，属于全重较轻的一种。这恐怕是泰国军方最终选定它的原因之一。
在总体结构和布置上，它和基型的T-84主战坦克大同小异，继承了T系列坦克重视总体布置、外形低矮、战斗全重较轻的衣钵。但是，总体布置上的不同之处也不少，如；“堡垒”坦克的车体长度增加了大约10％，使车内容积增大；相应地，使战斗全重增加了2吨；采用新型的全焊接炮塔等。
第二，火力性能全面提高。
T-84“堡垒”主战坦克的主炮为乌克兰国产的KBA-3型125毫米滑膛炮。这种滑膛炮是在原来苏制的2A46M型125毫米滑膛炮的基础上改进成功的，加上弹药的改进，使火炮威力提高了大约20％～30％，发射乌克兰研制的新型贫铀尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在1000米的射击距离上击穿650毫米厚的均质钢装甲。炮口处增装了
弹丸初速测量装置，提高了射击精度。炮膛内表面镀铬，使身管寿命达到了750发穿甲弹或1000发破甲弹。和原来的T-80／T-84塔克一样，采用了旋转弹仓式自动装弹机，可以发射分装式炮射导弹，但炮射导弹的结构又有所改进，采用了双重串联式战斗部，可以有效地击穿爆炸反应式装甲和间隔装甲，炮射导弹的最大破甲厚度增大到800毫米，射程达到了5000米。
火控系统为稳像式，系统包括：双向稳定的炮长昼间瞄准镜，有激光测距仪通道和制导通道；炮长用“暴风雪”E热像仪，夜视距离为1200米；车长用昼夜合一瞄准镜；火控计算机；火炮双向稳定器；各种传感器等，具有“动对动”射击的能力。 辅助武器仍为1挺7.62毫米并列机枪和1挺12.7毫米高射机枪。
第三，坚持采用大功率二冲程柴油机。
在T-84主战坦克上，采用的是6TD-2型二冲程，6缸、水平对置活塞式、水冷、增压柴油机，最大功率达到了1200马力(882千瓦)，摒弃了原来T-80U坦克上的燃气轮机。在当代主战坦克中，采用二冲程柴油机为动力装置的，只有日本的74式90式主战坦克，以及英国的“酋长”主战坦克。二冲程发动机在单位时间内做功为四冲程发动机的一倍，同样功率条件下，体积可以更小些，但须解决热负荷和机械负荷过高的问题，还要提高扫气效率，技术上的难度不小。
而“水平对置活塞式”这一条更是特色。一般的坦克发动机多为V型结构，气缸夹角多为60度或90度，布置比较紧凑；而水平对置活塞式，相当于气缸夹角增大到180度，这样，相对置的活塞在两头，通过连杆连接到同一根曲轴上。所以说，说它是6缸柴油机，莫如说它是12缸柴油机更恰当些。水平对置活塞式柴油机的优点是可以降低发动机的高度，从而可以降低整车的高度。这种增压发动机带有中冷器，有较高的增压比。
其变速箱为机械式行星变速箱，有7个前进挡和倒档，估计为双侧变速箱一类。变速箱和发动机是一体式的，便于整体吊装。 悬挂装置为扭杆式悬挂装置，行动装置基本上保留了T-84坦克的布置。由于其单位功率较高，致使”堡垒”主战坦克的最大速度达到了65千米／小时，越野平均速度达到了45～50千米1／小时，最大行程为540千米。阿布扎比防务展上，T-84坦克“飞车过障碍”的惊人表演，便是对T-84和“堡垒”坦克出色机动性的最好诠释。
第四，钢铁“堡垒”名副其实。
T-84“堡垒”主战坦克采用模块式装甲结构，可以在坦克的整个寿命周期内，适时更换为新型模块化装甲，使整个坦克的防护性“与时俱进”。
“堡垒”坦克的炮塔为采用优质材料和先进工艺制成的多层复合装甲焊接而成，既能防破甲弹的攻击，也能防尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击。炮塔顶部为整体冲压结构，刚度高，提高了对攻顶弹的防护能力。
在车体和炮塔的主要部位装有“利刃”爆炸反应式装甲，作为辅助防御手段。
由于T-84坦克上已经装上了“窗帘”1主动防护系统。所以，在“堡垒”主战坦克上，可以根据买家的需要，决定装或不装这套主动防护系统。而且，据称卖给泰国的“堡垒”主战坦克上装的主动防护系统的防护性能要优于俄罗斯坦克上的主动防护系统。
第五，超低的采购价格。
无疑，超低的采购价格，是“堡垒”坦克外销时的又一亮点。有人调侃说，钢铁“堡垒”“卖出了白菜价”。虽然夸张了点，但却很形象。泰国陆军购买的“堡垒”主战坦克的单价才115万美元，简直跟半个世纪前的M60主战坦克的价格差不多，自然极具诱惑力。最新的“堡垒”M主战坦克
“堡垒”主战坦克的最新改进型是“堡垒”M主战坦克。
2009年初，乌克兰陆军第6军的一个装甲兵小分队，配合厂家参加了改进后的“堡垒”M主战坦克的全方位性能测试任务，从而揭开了“堡垒”MJE战坦克的神秘面纱。
“堡垒”M主战坦克的战斗全重大体上和“堡垒”坦克差不多，略低于48吨，乘员仍为3人。主炮仍为KBA-3型125毫米滑膛炮，但安装了更先进的火控系统。火控系统为“猎一歼”式，用一具最新研制的PNK-6型车长用独立双向稳定的周视昼夜瞄准镜替换了原来的PNK-5型车长观察瞄准镜，使车长具有昼夜超越射击的能力。这种车长周视瞄准镜安装在炮塔顶部右侧，成为区分“堡垒”M坦克和“堡垒”坦克的最主要的外部特征。PNK-6型车长周视瞄准镜集成了双视场的热像仪、昼间用电视摄像机和激光测距仪，而成为具有“猎一歼”功能的“三合一瞄准镜”。有了它，使“堡垒”M坦克的火炮“动对动”射击的首发命中率达到极高的水平。
“堡垒”M坦克的动力装置为6TD-3E型多燃料发动机，这种发动机是6TD-3型的改进型，最大功率仍为1200马力，但是，其部件中的水冷散热器和空气滤清器都有重大改进。高效的冷却系统可以使坦克不受限制地在55摄氏度的高温下高速行驶。新型空气滤清器可以使坦克在沙漠地区或污染地带连续工作35个摩托小时。考虑到T系列坦克夏季“百公里行驶”时容易过热，以及海湾战争中美军M1坦克上的坦克兵用女人长丝袜罩住空气滤清器口的情景，可以说，这两条“小”改进，还是很有实用价值的。
“堡垒”M坦克上，装上了驾驶员用GPS地面导航和全球定位系统，可存储10个预置线路上多达50个航向目标地，接受并传输经过加密的位置数据。
由于整车的单位功率较高，使“堡垒”M坦克的最大速度达到了70千米／小时，越野平均速度达到了45千米／小时。
此外，“堡垒”M坦克上，还装上了一台有装甲防护的辅助动力装置，最大功率达10千瓦，可以在发动机不工作时为各系统供电，减少本车的红外特征。
防护性能上，主要是采用了新一代附加装甲套件，一改T-80系列坦克周身布满反应式装甲的面貌，整车显得简洁而敦实。此外，“堡垒”M坦克上，还装上了类似于俄罗斯“窗帘”1主动防护系统的光电对抗系统，系统中包括：激光照射传感器、红外干扰系统和气溶胶撒布系统。其对抗的能力较“窗帘”1系统又有明显提高。
从乌方试验的架势看，在未来几年内乌克兰军队或许会装备几个连的“堡垒”M主战坦克，总数量也就是几十辆的水平，主要还是着眼于外贸。
“堡垒”坦克PK T－90
乌克兰的“堡垒”／“堡垒”M主战坦克和俄罗斯的T-90主战坦克，可以说是一对“表兄弟”，底盘相差不多，研制的年代也相差不多。更巧的是，乌克兰的T-84坦克卖给了巴基斯坦，俄罗斯的T-90s坦克卖给了印度，而印巴“分家”后，因为克什米尔争端等而反目为仇，先后爆发了三次大规模动用坦克的战争，这使得T-84和T-90S这一对“表兄弟”还真有在南亚次大陆“过招”的可能性。让我们简要地看一看这一对“表兄弟”的细微差别吧!
总体来看，“堡垒”坦克和T-90坦克是共同点多于不同点。不仅外形相似，底盘基本相同，战斗全重基本相同(前者48吨，后者46.5吨)，乘员人数相同，火炮口径相同，火控系统基本相同(都是稳像式火控系统)，都采用大马力的柴油机等。但是，仔细一比较，就会发现二者的不同点还是不少的。
首先，在火控系统上，尽管都是稳像式火控系统，但是，“堡垒”M坦克的火控系统为具有“猎一歼”功能的稳像式火控系统，从瞄准镜稳定精度、系统反应时间、夜战能力等几个方面来看，还是“堡垒”M坦克要稍占优势。
在机动性方面，T－90坦克上的动力装置用的是V型、12缸、水冷、复合增压式多燃料发动机，最大功率仅为840马力，即使是到了T-90S坦克，发动机的最大功率也才提高到1000马力，比起“堡垒”坦克的动力装置的最大功率整整低了200马力。由于战斗全重相差不多，致使“堡垒”坦克的最大速度和越野平均速度都要略高于T-90坦克。但是，由于一个是四行程发动机，一个是二行程发动机，T-90坦克要比“堡垒”坦克省油15％～20％。而在高温和沙漠地区的环境适应性上，“堡垒”坦克则要胜于T-90坦克。
在防护性能方面恐怕最难比较，因为装甲防护水平历来是最不“透明”的。大体上讲，T-90坦克采用了“三重防护，层层设防”，基体复合装甲、爆炸反应式装甲、和“窗帘”1主动防护系统，组成了三道“铁大门”。而“堡垒”坦克则在装甲材料和装甲工艺上做足了文章，炮塔的防护能力进一步提高，模块化结构的装甲具有升级改造的潜力。可以认为，“堡垒”坦克的防护水平要略优于T-90坦克。
总的来看，“堡垒”坦克和T-90坦克是一个档次上的主战坦克，但在一些方面“堡垒”坦克要略微有点优势。